Tanácsok közlönye, 1986 (35. évfolyam, 1-26. szám)

1986 / 26. szám

1294 TANÁCSOK KÖZLÖNYE 26. szám b) a nemzetközi forgalomban kirakás nélkül újrafeladott (reexpediált) küldeményeknél, kivéve, ha a küldeményt az eredeti származási országba küldik vissza; c) nagykonténerben fuvarozott küldeményeknél, és az üres nagykonténerrel rakott kocsiknál; d) a rakomány igazítás céljából feltartóztatott küldeményeknél, ha a rakomány — a különleges eszközök igénybevétele, vagy a rakomány egy részének a lerakása nélkül — magán a vasúti kocsin megigazítható; e) a magánszemélyek átköltözködési ingóságait vagy lakásépítési anyagait tartalmazó küldeményeknél; j) a szocialista országok vasútjainak kocsiparkjába besorozott magán tartálykocsiknál, a tengely cserés tartálykocsik kivételével; g) az áruforgalmi korlátozás miatt feltartóztatott exportküldemények után, az utasításadásra felszólító értesítőirat elküldésének napját követő 24 óra eltelte után 96 óra időtartamig; h) egyéb, e rendeletben nem említett fuvarozási akadály miatt feltartóztatott küldeményeknél a vasúti értesítőirat elküldésének napját követő 24 óra eltelte után 48 óra időtartamig; i) a rendeltetési állomásra fagyottan érkező folyami és bányakavics, valamint szén- és salakküldeményeknél január l-jétől február 28-ig terjedő időszakban, 72 óra időtartamig. (4) MÁV, OPW és egyéb rubel elszámolású kocsiknál felemelt kocsiálláspénz helyett a vonatkozó díjszabás szerinti alap-kocsiálláspénzt fizetik a) azok a fuvaroztatók, amelyek ugvanazon állomás közforgalmú vagy bérelt rakodóterületén, illetőleg iparvágányán tíznaponként legalább 50 feladási vagy 50 leadási kocsimennyiséget kitevő forgalmat bonyolítanak le, ha tíznapos időszakonként a vasúti kocsiknak legalább 85%-át az előírt rakodási időn belül kiürítik, illetőleg megrakják; b) azok a fuvaroztatók, amelyeknél a fuvarozó az általánostól eltérő kocsileszámolási rendszert alkalmaz, ha a fuvarozóval kötött külön megállapodásban rögzített, részükre célul kitűzött csökkentett kocsitartózkodási időt — tíznapos leszámolási időszakonként — teljesítik. (5) Ha legalább tíz .vasúti kocsi (20 tengely) befogadására alkalmas iparvágány használója részére az iparvágányszerződésben meghatározott átadási vágányra vagy vágányokra állítható kocsik számát meghaladó mennyiségű kocsi érkezik, az iparvágányra emiatt be nem állítható (visszatartott) kocsik után az első 12 órára alap-kocsiálláspénzt, ezt követően felemelt kocsiálláspénzt kell fizetni. (6) Részben vagy egészben mentesülnek a felemelt kocsiálláspénz fizetése alól azok a fuvaroztatók, amelyek a fuvarozóval kötött megállapodásban rakodási kapacitásuk saját erőből történő fejlesztését vállaliák. A mentesítés feltételeit és mértékét a megállapodás rögzíti. (7) A felemelt kocsiálláspénz fizetése alóli mentesítés módja a (4)—(6) bekezdésben szabályozott esetekben a következő: a) az iparvágányon a felemelt kocsiálláspénz elszámolásánál a fuvarozónak a mérséklést az iparvágányhasználó külön kérelme nélkül is végre kell hajtani. b) A közforgalmú és bérelt rakterületen a kocsiálláspénz-különbözetet a fuvarozó a fuvaroztató vagy annak megbízásából a be-, illetőleg kirakást végző igénybejelentése alapján téríti vissza. c) A fuvarozó és a fuvaroztató között létrejött külön megállapodás feltételei szerint. 3. § Felemelt fekbér Ha az átvevő a küldeményt kirakja, de a kirakási határidő lejártától számított 24 órán belül azt az állomás területéről nem viszi el, vagy kényszerkirakás történt, a kirakás megtörténtétől a késedelem idejére a fekbér ötszörösét köteles fizetni. 4- § Felemelt kocsibér (1) Ha az iparvágányhasználó a) az iparvágányra kiállított vasúti kocsit a fuvarozó hozzájárulása nélkül belső árumozgatásra használja, b) nem azt a kocsit használja, amelyet a fuvarozó erre a célra kijelölt, vagy c) az iparvágányra kiállított kocsit a fuvarozó hozzájárulása nélkül áruval rakja meg abból a célból, hogy azt fuvarozásra feladja, a kocsi kiállításától a kocsi visszaadásáig, illetőleg a küldemény fuvarozásra történő esetleges átvételéig terjedő időre felemelt kocsibért köteles fizetni. (2) A felemelt kocsibér kocsinként és naptári naponként. — az Iparvágányszabályzat IV. fejezetének 14. pontjában és V. fejezetének 8/b. pontjában foglaltaktól eltérően — az ott meghatározott bérleti díj tízszerese. 5. § Ez a rendelet 1987. évi január hó 1. napián lép hatályba; egyidejűleg a vasúti teherkocsiforduló meggyorsításával kapcsolatos intézkedésekről szóló 25/1971. (Közi. Ért. 21.) KPM—ÁH számú, valamint az ezt módosító 15 1979. (Közi. Ért. 10.) KPM—ÁH számú utasítás hatályát veszti. Urbán Lajos s. k., közlekedési miniszter