Tanácsok közlönye, 1984 (33. évfolyam, 1-34. szám)

1984 / 15. szám

400 TANÁCSOK KÖZLÖNYÉ 15. szám f) a jármű hossza, g) a jármű saját tömege, h) a legnagyobb tengelyterhelés, i) a bejárható legkisebb pályaívsugár, j) a járműre engedélyezett legnagyobb sebesság, k) a fékberendezés típusa, l) vontatójármű esetén az energiaátalakító berendezés rendszere. 2. számú melléklet a 10/1984. (VI. 27.) KM számú rendelethez 1. Az előzetes típusengedély kiadása iránti kérelemhez négy példányban csatolni kell: a) a jármű részletes műszaki leírását, b) a jármű jellegtervét, c) a jármű ívbe való beállásának vizsgálatát, d) a jármű szelvényvizsgálatát és szűkítési számítását, e) a jármű kerékpárjainak összeállítási rajzát, a kerékpár tengelyszilárdsági számítását, f) a jármű fékvázlatát és fékszámítását, g) a jármű tűzrendészeti jellemzőit, h) a jármű munka- és környezetvédelmi szempontból való elbírálásához szükséges adatokat, i) a jármű tervezett darabszámát, j) a járművet gyártó vállalat megnevezését és címét, k) a közforgalmú vasút üzembentartójának nyilatkozatát a jármű üzemeltetési és gyártási feltételeire vonatkozóan, l) a sajáthasználatú vasút üzemeltetésére vonatkozó végrehajtási utasítást. A felsorolt dokumentációból csak az* a) és b) pontban foglaltakat kell csatolni abban az esetben, ha a jármű megfelel az UIC, ORE, OSZZSD, illetőleg a KGST előírásoknak. 2. A végleges típusengedély kiadása iránti kérelemhez 4 példányban csatolni kell: a) a gyártó és megrendelő nyilatkozatát, hogy a jármű az előzetes típusengedélynek megfelelően készült eL b) a típusvizsgálati és mérési jegyzőkönyveket, c) a munkavédelmi minősítést. 3. Az engedélyező hatóság indokolt esetben további dokumentációk csatolását rendelheti el, illetőleg bizonyos dokumentációk csatolásától eltekinthet A közlekedési miniszter 11/1984. (VI. 27.) KM számú rendelete a vasúti járművekre szerelt és egyéb vasútüzemi célt szolgáló kazánok és nyomástartó edények üzembe helyezéséről, időszakos vizsgálatáról és ellenőrzéséről A vasutakról szóló 1968. évi IV. törvény végrehajtására kiadott 40/1968. (X. 31.) Korm. számú rendelet — 22/1984. (VI. 14.) MT számú rendelettel módosított — 9. §-ában kapott felhatalmazás alapján az ipari miniszterrel és az érdekelt szakszervezetekkel egyetértésben a következőket rendelem: 1. § (1) A rendelet hatálya: a) a vasúti járművekre szerelt, továbbá a közforgalmú vasutak kezelésében levő moz-donyeredetű, vagy vasúti járműre szerelt egyéb gőzfejlesztőkkel megegyező típusú kazánokra és fűtött nyomástartó edényekre, b) a vasúti járművekre szerelt — vontatás, illetőleg szállítás alatt is túlnyomás alatt álló — nyomástartó edényekre, c) a közforgalmú vasutak kezelésében illetőleg használatában levő, vasútüzemi célra szolgáló nyomástartó edényekre, gőzfejlesztőkre, gázpalackokra és acetiléngáz-fejlesztő berendezésekre terjed ki. (2) Az (1) bekezdésben felsorolt berendezések közül nem terjed ki a rendelet hatálya: aj a 25 1-nél kisebb űrtartalmú berendezésekre, ha a használati nyomásuk (p) (bar) és űrtartalmuk (v) (liter) szorzata nem több 200-nál; b) azokra a központi fűtést ellátó, melegvizet előállító kazánokra, amelyekből vízelvételi lehetőség nincs, ha a kazán tágulási tartállyal van ellátva, és a kazán, valamint a tágulási tartálya közötti szintkülönbözőséget legfeljebb 40 méter; c) a Magyarországon külföldi megrendelésre gyártott vasúti járművek nyomástartó edényeire. 2. § (1) A rendelet hatálya alá tartozó kazán és nyomástartó edény csak a Közlekedési Főfelügyelet által jóváhagyott dokumentáció alapján gyártható. (2) A dokumentációnak tartalmaznia kell a kiviteli rajzokat, a számításokat, a műszaki leírást és a kezelési utasítást. (3) A külföldről beszerzett járműre szerelt — a rendelet hatálya alá tartozó — kazánok és nyomástartó edények esetében érvényesnek kell elfogadni a gyártó országnak a 3/1979. (II. 6.) NIM számú rendelettel módosított 2/1971. (IV. '28.) NIM