Tanácsok közlönye, 1960 (8. évfolyam, 1-86. szám)

1960 / 46. szám

406 TANÁCSOK KÖZLÖNYE 46. szám. miniszteri utasítások A Ríldmfivelésugyi miniszter, valamint a közlekedés- és postaügyi miniszter 31 1960. (Mg. É. 29.) F. M.—K. P. M. számú együttes utasítása a betakarítás idején felmerülő mezőgazdasági fuvarigény^k kielégítéséről és egyes mezőgazdasági szállítási kérdések szabályozásáról. (Nem teljes szöveg.) f A betakarítás idején (július 1—december 1.) felmerülő fuvarigények gazdaságosabb és késedelem nélküli kie égiícse, valamint egyes mezőgazdasági szállítási kérdések szabályozása érdekeben az alábbi utasítást adjuk ki. 11. Az állami, kísérleti és tangazdaságok, a Kert.mag- és Gyógynövénytermelő Gazdaság, valamint a Talajjavíló Vállalat (a továbbiakban: gazdaságok) az átmenetileg nélkülözhető gépjármüveikkel a mezőgazdasági termelőszövetkezeteket és a termelőszövetkezeti csoportokat (a továbbiakban: termelőszövetkezetek) a 14/1960. (Mg. É. 13.) F, M. számú utasítás1 alapján kötelesek megsegíteni, i A gazdaságok és a termelőszövetkezetek az egymás részére történő fuvarozásokat csak TEFU menetlevéllel végezhetik; ehhez a területileg illetékes autóközlekedési vállalattól 1 hónapra előre a menetokmányokat igénye:hetik. A menetokmányok az előírt térítési összeg beiizet.se ellenében szerelhetők be és' a felhasznált okmányokkal — a fuvarozást kővetően 8 napon belül — a menetlevél példány visszaküldésével el kell számolni. A gazdaságok és termelőszövetkezetek egymás részére végzett fuvarozásainál a fuvarozási határ a jirás (város) területe; ezen túlmenő fuvarozást is jogosultak végezni, ha a távolság a fuvaroztató telephelyétől közúton számított 24 km-t nem haladja meg. Ezekárt a fuvarozásokért a gépállomási díjszabásban [31/1959. (XII. 5.) F. M. számú rendelet]2 megjelölt összegeket lehet felszámítani. Szekérfuvarozás esetében a Szekérfuvarozási Díjszabásban [9/1958. (XII. '23.) K. P. M— Á. H. számú rendelet];' megállapított összegek téríthetők. 2. A termelőszövetkezetnek, valamint az állami, kísérleti és tar gazdaságoknak a betakarítás idején felmerülő fuvareszköz igényeit elsősorban a mezőgazdaságon belüli szállítóeszközök jobb kihasználásával kell kielégíteni. Az említett időszakban ugyanis korlátlan számú TEFU-tehergépkocsi nem áll rendelkezésre. 3. A járási (városi) tanács vb. mezőgazdasági osztálya (a továbbiakban: járási mezőgazdasági osztály) — a terület szerint illetékes gépállomás és a menetirányító szo'gálat képviselőinek bevonásával — a termelőszövetkezetek fuvareszköz szükségletét és az esetleges fuvareszköz feleslegét mérje fel. A felmérést a megyei tanács vb. építési és közlekedési osztálya (a továbbiakban: megyei építési és közlekedési osztály) által^ megállapított időszakonként és határidőkig kell elvégezni. A kísérleti és tangazdaságok a fuvareszköz szükségletüket, illetőleg az ese^eges fölös fuvarkapacitásukat a megállapított határidőkig a járási mezőgazdasági osztállyal közöljék. A járási mezőgazdasági osztály — a gépállomás és a menetirányító szolgálat képviselőinek bevonásával —a mezőgazdaság (gazdaságok, gépállomások és termelőszövetkezetek) fuvareszköz-kapacitását mérje fel és annak alapján előrelátó szervező munka útján minden lehető intézkedést köteles megtenni, hogy a termelőszövetkezetek, valamint a kísérleti és tangazdaságok saját szállítási eszközeiket (tehergépkocsi, pótkocsis vontató, fogat), továbbá 1 Az utasítást a Tanácsok Közlönye ez évi 23. száma közli. 2A rendeletet a Tanácsok Közlönye 1959. évi 87. száma közli. * A rendeletet lásd a Tanácsok Közlönye 1958. évi 95. számában. a gépállomások gépjármüveit megfelelően kihasznál.uik; ha pedig az a fuvareszköz szükségletet nem fedezné, a termelőszövetkezetek és a gazdaságok a szállításban egymást legnagyobb mértékben kisegítsék. Azok a termelőszövetkezetek, valamint kísérleti és tangazdaságok, amelyek a saját vagy a gépállomás szállítóeszközeit napi átlagban július' és augusztus hónapban 14, szeptember hónapban 13, október hónapban 11, novemberoen pedig 9 órán át nem használják ki, vagy saj t fuvareszközükkel bárfuvarozást végeznek, ez alat-t az ie.ő aiaít hasonló fuvareszközzel elvégezhető feladatra — ÍZ esetenkénti (az egy teljes napot ki nem tevő) szükséglettől eltekintve — bérfuvareszközben nem részesülhetnek. Ha a reális szállítási igényt a mezőgazdaságon beiüii kapacitásból nem lehet fedezni, a szükséglet-kielégítésnél — a menetirányító szolgálat intézkedése alapján — a járáson (városon) belüli nem mezőgazdasági jellegű közületek és célfuvarozási vállalatok szabad kapacitását is figyelembe kell venni. A járási mezőgazdasági osztály az előzőekben közölt módokon, valamint a TEFU szabad kapacitásából ki nem elégíthető szükségletet — ha pedig fuvareszköz felesleg mutatkoznék, az arra vonatkozó adatokat — a megyeiépítési és közlekedési osztálynak köteles bejelenteni. A bejelentést a gépállomás, valamint a menetirányító szolgálat képviselője — az esetleges eltérő véleményének hozzáfüztűével — köteles aláírni. Az állami gazdaságok a fuvarigényeiket — az állami gazdaságok területi igazgatósága útján — ugyancsak a megyei építési és közlekedési osztálynak jelentik be. A bejelentések határidejét a megyei tanács vb. építési és közlekedési osztálya állapítja meg.. 4. A 3. pont alapján bejelentett fuvarszükségletet a megyei mezőgazdasági szállítási bizottság (a továbbiakban: bizottság) köteles felülvizsgálni és az igényeket elsősorban ugyancsak a megyén belül levő mezőgazdasági s ezt követően az egyéb (TEFU, közületi, célfuvarozási vállalati) fuvarkapacitásból — a lehetőség szerint — kielégíteni. 5. Mind a járási mezőgazdasági osztály, mind a bizottság, az érdekeltek előzetes megnallgatásával, az igényelt helyett — amennyiben a feladat lebonyolítására ugyancsak alkalmas — más kapacitású vagy fajtájú fuvareszközt bocsáthat rendelkezésre. 6. A . Betakarítási és Felvásárlási Operatív Szállítási Bizottság által a termelőszövetkezetek, valamint a kísérleti és tangazdaságok részére kiutalt TEFU fuvareszközöket járásonként (városonként) — a szükségletek szigorú szem előtt tartásával — a bizottság osztja szét és az érdekelt szerveket a szétosztásról értesíti. A járási mezőgazdasági osztály — a gépállomás és a menetirányító szolgálat képviselőinek bevonásával — megállapíthatja azt, hogy a kiutalt TEFU tehergépkocsikból mely termelőszövetkezetek, tan- és kísérleti gazdaságok részesülnek s arról a fuvaroztatókat is értesíti. A menetirányító szolgálat a kiutalt TEFU tehergépkocsikat ennek megfelelően tartozik rendelkezésre bocsátani. 7. A termelőszövetkezetek, a kísérleti és tangazdaságok a TEFU-tehergépkocsikra vonatkozó igénybejelentést a fuvarozás megkezdése előtt legkésőbb 3 nappal kötelesek benyújtani a terület szerint illetékes menetirányító szolgálathoz. Az autóközlekedési vállalat, illetőleg a menetirányító szolgálat a mezőgazdaság rendkívüli fuvareszköz igényeit — kiutalás nélkül is — a szabad kapacitásból elsősorban köteles kielégíteni. 8. A termelőszövetkezetek a tehergépkocsit az alábbi szövegű nyilatkozat csatolásával igényelhetik a menetirányító szolgálattól: „Alulírottak kijelentjük, hogy az elvégzendő fuvarfeladat lebonyolításához sem saját, sem gépállomási vagy más mezőgazdasági szállítási eszköz — a szükséges mértékben — nem áll rendelkezésünkre. Hozzájárulunk, hogy a felmerült fuvarköltséget a MNB fióknál vezetett hitel (betét) számlánk terhére, a csatolt fedezetigazolás alapján, az általunk