Tanácsok közlönye, 1958 (6. évfolyam, 1-95. szám)

1958 / 95. szám

95. szám. TANÁCSOK KÖZLÖNYE 843 A közlekedés- és postaügyi miniszter 10/1958. (XII. 23.) K. P. M. — A. H. számú rendelete a kordélyfuvarozási díjszabásról. A 10/1957. (II. 24.) Korm. számú rendelet 6. §-ának (2) bekezdésében foglalt felhatalmazás alapján — az Országos Árhivatal elnökével egyetértésben — a következőket rendelem. I. Altalános rendelkezések. Fogalommeghatározások. 1. §• (1) A kordély fuvarozás 1 lóval vontatott olyan kétkerekű járművel (kordéllyal) végzett fuvarozás, amelynél a járműből az anyagot általában a kordély hátradöntésével ürítik ki. (2) Átvonulás: a kordélyoknak új munkahelyre való áttelepülése. A díjszabás alkalmazása szempontjából a munkahelyről való elvonulás az átvonulással egy tekintet alá esik. (3) Felvonulási útvonal: az istállótól a munkahelyig és a munkahelytől az istállóig terjedő út. (4) Munkahely: a fel- és lerakás helye, valamint a kettő közötti út. (5) Munkaterület: ugyanannak a kordélyfuvaroztatónak 5 km átmérőjű körzeten belül levő munkahelyei. (6) Kordélyozási távolság: a felrakás helyétől a lerakás helyéig teherrel megtett út hossza. (7) Kötelező hasznos foglalkoztatási idő: a munkahelyen végzett munka ideje, hetenként legalább 48 óra, illetőleg folyamatos napi legalább 8 és legfeljebb 12 óra, szombaton (munkaszüneti nap előtti napon) pedig folyamatosan legalább 5, legfeljebb 12 óra munkaidő. A készenlét, illetőleg a várakozás ideje a kötelező hasznos foglalkoztatási időbe beleszámít. (8) Várakozási időnek kell tekinteni azt az időt a) amely alatt a kordély tétlenül (rakodóhiány, útelzárás, robbantás stb.) várakozni kénytelen; b) amely a kordélyoknak a munkaterületen való'átcsoportosítása (átállása) alatt telt el; c) amely esős idő után az út járhatóvá tételéig telik el, feltéve, hogy két óránál hosszabb; tf d) amely a napi vagy heti kötelező hasznos foglalkoztatási idő és az ennél rövidebb ideig tartó tényleges foglalkoztatási idő közt van. (9) Készenléti időként kell elszámolni az olyan munkaidőkiesést, amely sem a kordélyfuvarozó, sem a kordélyfuvaroztató hibájául fel nem róható okból következett be s amely várakozási időnek nem minősíthető. (10) Étkezési szünet: a hajtók étkezési, valamint a lovak etetési és itatási ideje. Kordélyfuvarozási feltételek. 2. t (1) A kordély fuvar ózta tó kötelessége: a) megfelelő rakodó létszám biztosítása a folyamatos kordélyfuvarozáshoz; b) a napi kötelező hasznos foglalkoztatási idő lehetőségének biztosítása; c) az utak és a munkaterület karbantartása; d) a veszélytelen munkalehetőség biztosítása (pl. védőkorlát), ideértve az egészségre ártalmas munkáknál a kordélyfuvarozó dolgozói részére védőruhák és felszerelések biztosítását is; e) három kordély fogatból álló fogatcsoport (cug) esetén fogatcsoportonként két kordélyfogat, két kordélyfogatból álló fogatcsoport esetén pedig fogatcsopcr tönként egy kordélyfogat beállásának biztosítása a megrakás helyére; f) a kordélyok megrakása a kordély raksúlyának, illetőleg űrméretének megfelelő mennyiségű anyaggal; g) rakodóhely biztosítása a kordélyfogatok rét szére; h) a kordélyok zavartalan kiürítési lehetőségének biztosítása; i) a munkahelyen belül díjmentes itatási lehetőség (lajt, vízcsap) biztosítása. (2) A kordélyfuvarozó kötelessége: a) kordélyfuvarozásra alkalmas legalább 0.46 m3 befogadó képességű kordély kiállítása a munkahelyre a munka megkezdésének időpontjára; b) a napi kötelező hasznos foglalkoztatási idő alatt folyamatosan munka végzése; c) minden 3 kordélyfogathoz 1 hajtó biztosítása; d) a kordélyok megrakásának helyére fogatcsoportonként (cugonként) egy kordélyfogat beállítása; e) a kordélyok kiürítése. II. Díjszabási rendelkezések. Díjszámítási módok. 3. §• (1) A kordélyfuvarozási díjat: a) teljesítménydíjban vagy b) óradíjban kell elszámolni. (2) A kordélyfuvarozási díjat általában teljesít* ménydíjban kell elszámolni. (3) Óradíjas elszámolást kell alkalmazni: a) vontatásnál; b) ebéd- vagy vízhordásnál;