Horn Ede: Államháztartásunk rendezéséről (1874)

83 delmet kiván meg, mi a legkedvezőbben álló magyar pályánál, a tiszai vasútnál is, alig éretik el. . . így hát ha a teher alatt nem akarunk lerogyni, legalább, minden erőből oda kell működni, hogy az üzleti szervezet forgalomelősegitő s egyúttal kevésbé drága is legyen, hogy a pályáknak ugy nyers mint tiszta jövedelme a lehetőségig emeltessék. Ugy az egyik, mint a másik azonban épen elérhetlen, pályahálózatunk mai alakja mellett. 1873 végén volt üzletben 836.49 mértföld; abból esik 115.88 mértföld az osztrák államvasutra és 106.u a délivasutra ; marad tehát, mint valóban magyar (állami és társulati) pálya, 614.47 mértföld, — és ez nem kevesebb mint tizenhat pályára oszlik fel! Tizenhetet is mondhatunk, mert a magy.r államvaspályák déli és északi vonalai külön-külön hálózatot4képeznek. Képesek-e az átlag oly korláiolt terjedelmű vonalak egy központi hivatalnoki kar s egy különös igazgatóság költségeit elviselni, különösen nálunk, hol az effélék mindig a legdrágábban vannak berendezve ? Más oldalról, hogy lehet szó az üzlet ily S7,étforgácsolása mellett könnyű és gyors forgalomról? Ezen állapoton a forgalom és az államkincstár érdekében gyorsan és alaposan kell segíteni. Francziaországban hasonló okból 1852. évben félszáz pályavállalat hat nagy társasággá olvadt össze; hasonlóra törekednek Angliában az egész- és félfúziók által. Enrek kell nálunk is megtörténni; csakhogy nekem ugy látszik, hegy viszonyaink közt a belga rendszerhez való leglehetőbb simulás van indicálva, a hol az állam saját üzlete kiegészítése végett a társulati pályák üzleti bérlőjévé tette magát. Mig, egészen más állami s nemzetgazdasági viszonyok közt, vasút ügyünk alapos átváltoztatása lehetővé nem lesz (a mibe közelebb beleereszkedni időelőtti volna), legalább az üzlet nagyobb egyesítésére kellene az összeolvasztás által hatni, és a 16—17 pályát négy, legfeljebb öt csoportozatba foglalni; további jelentékeny lépés volna előre, ha az állam maga ezen csoportozatok egyikét vagy másikát, vagy akár egyikét és másikát is egyelőre bérbe venné. íla már kötelezve vagyunk a kamatbiztositás utján ezen pályák terhét viselni, 6*