Polgári jog, 1931 (7. évfolyam, 1-10. szám)

1931 / 4. szám

159 aktiv interressze elve is. E két párhuzamos elv együtt adja ki a legteljesebb felelősséget, míg az utóbbinak hiánya már enyhíti a rációt. Aki nem ura a vállalkozásnak, attól nem várhatjuk azt a mindent felölelő odaadást, melyet attól követelünk meg, aki saját érdekében, saját ügyeiben tevékenykedik. Idézem példának az osztrák automobiltörvény rendelkezéseit (2. §. 1. bek.), mely szerint a hívatásos vezető, kinek terhére csak a prevenció elve forog fenn, az aktív interessze (s tegyük hozzá, a vagyoni teherbíróképesség is) hiányzik, csak vétkességéért felel. Ugyanez a jelenség mutatkozik a Mt.-ünk 1738. és 1739. §-ában, hol az épülettulajdonos és állattartó feltétlen felelőssége, mellett a szerződéses gondozónak csupán a vétkességre szorítkozó felelőssége kifejezetten ki van mondva. Hogy miért, arról sem a Terv. sem a Jav. megokolása egy szót sem árul el s a rendelkezés az Indokolás elvi alapjáról (veszélyesség), csakugyan nem is magyarázható meg. De különösen szembeötlő a második és harmadik gazdasági-utilitárius elv belenyúlása a felelősség alakításba, mégpedig túlnyomóan mérséklőleg. Míg a vasútaknái, hajózási, bánya- s egyéb nagyipari vállalatoknál semmi skrupulusa nem volt a törvényhozónak (vagy a judikaturának) a károkozó nagyüzem felelősségének feltétlen statuálására vonatkozólag, mert a nagyvállalat kétségtelenül bírta a kártérítést, addig pl. az autóbaleseteknél már figyelemmel kellett lennie az adós teljesítőképességére, tekintve, hogy automobilt ma már kisüzemek s kisemberek is ésszerűen használnak, akiket a súlyos felelősség esetleg agyon is nyomhatna. Viszont a másik odalról azzal is számolni kellett, hogy a sértett semmire sem megy a károkozó szigorú felelősségével, ha az rajta be nem hajtható. Az első szempont indította a német törvényhozást arra, hogy terjedelem tekintetében erősen korlátozza az automobilbalestekből származó felelősséget (egy személy halálánál 25.000, több személynél összesen 75.000, a dologi kárnál 5000 M, még pedig tekintek nélkül a kárkozozó vagyoni helyzetére,17 a kis motorkerékpáro17 Ugyanígy meg van szabva a kötelező biztosítási öszszeg Dániában 20.000 korona, motorkerékpároknál 10.000 korona, Finnországban 25.000 márka erejéig. Assekuranzjahrbuch 1927. 28. 1.