Gazdasági jog, 1942 (3. évfolyam, 1-10. szám)

1942 / 2. szám - Élettér és magyar gazdasági jog

81 táláról szóló 1871: VIII. t.-c. (kieg. az 1871: XXXI., 1875. évi LVIIL, 1876:11., 1916:1. stb. t,-c.-ek), amely a hossz-, tér-, köb-, súly- és erőmérték alapjául a tízes felosztású és többszörözésü métert tette s ma Angliától és Oroszországtól eltekintve egész Európában mint első határkő jelzi a gazdasági együttműködés lehetőségét és áldásait. Követte azután az „Általános posta egyleti szerződés"^ becikkelyező 1875 : VIII. t.-c., amelyhez csatlakozásunkat megkönnyítette az, hogy már az 1790 : XXII. t.-c. a postajogot az ú. n. állami fenntartott jogok közé iktatta. A fokozatos fejlődésről a további postai törvények tanúskodnak egész az 1934. évi kairói egyezményt becikkelyező 1935 : XIII., illetve a postáról szóló 1935 : XXXVI. t.-c.-ig. A Szentpétervárott kötött nemzetközi távirdai egyezményhez való csatlakozásunkat az 1875 : LVI. t.-c. mondja ki s az 1888. évi XXXI. t.-c. a távírói forgalmat a fenntartott állami jogok közzé sorolja. A hat évtized alatt elért fejlődést az 1935 : XV. t.-c.-be iktatott „Madridi Távközlési Nemzetközi Egyezmény*' mutatja. A védőjegyek jogi oltalma tekintetében is elől jártunk Európában. Első törvényünk az 1875 : XI. t.-c. A védőjegy jogot csak az 1890 : II. t.-c. kodifikálja, több mint tíz törvény egészíti ki és módosítja. A washingtoni nemzetközi unióba természetesen szintén beléptünk. (1913 : VIII. t.-c.) A vasúti árufuvarozás tárgyában másfél évtizedet meghaladó előkészület után Bernben 1890-ben létrejött nemzetközi egyezményt már 1892 : XXV. t.-c.-ünkbe felvettük. Gazdasági szempontból ennek különös fontossága volt hazánkban, mert az egységes jog kiterjedt a h. é. vasutakra is, amelyeknek hálózata a jelen század elején már messze túlhaladta az állam vas úti pályák hosszát. A tízévenként megújított egyezmény azután a megállapodások anyagának folytonos növekedése következtében kénytelen az árufuvarozásra vonatkozó szabályzatot elválasztani a személy és poggyászfuvarozástól. Az 1933. évi két római E.-t az 1938. évi XXVI. és XXVII. t.-c.-ékbe vettük fel. A légi fuvarozást szabályozó 1929. évi varsói E.-t az 1936 : XXVIII. t.-c. tartalmazza. Az ipari munkavállalók védelme érdekében létrejött s a szociális gondoskodást egyre tökéletesebben megvalósító E.-ek vagy törvények hosszú sorából legyen elegendő megemlíteni, mint főbbeket, az 1908:LIIL, 1911 : XIX., 1913 : XXXVI., 1921 : XXXVIII., 1923 : XVI., 1928 : V. és XXXII., 1937 :1., 1937 : XXI. és XXIV. s az 1939 : I. t.-c.-eket. Ezek ellenére az elérendő céltól még mindig távol állunk. Mert abból, hogy míg egyes államokban többmillió hektárnyi terület marad műveletlenül, viszont némely országban a kevésbbé termékeny földet is meg kell munkálni, Mises arra következtet, hogy a munkások szabad költözködését korlátozó nemzetek magas munkabéreiket csak más nemzetek alacsony bérrendszere mellett képesek fenntartani s ezért szerinte a gazdasági válság megszüntetése végett a világnak nem újabb nemzetközi értekezletekre vagy 6