Hargitai László (szerk.): Nemzetközi közúti árufuvarozás - CMR. Az 1956-ban, Genfben kötött CMR Egyezményről, a hazai ítélkezési gyakorlat összeállításával (Budapest, 2008)

Nemzetközi közúti árufuvarozás - CMR 126 4.8. A CMR Egyezmény 18. Cikkéhez kapcsolódó bírói döntések BH1994. 431. Az áru állapotára vonatkozó - a címzett és a fuvarozó által együttesen végzett - vizsgálat eredményével szembeni bizonyítás lehetőségének korlátai [1971. évi 3. tvr. (CMR) 17. Cikk, 30. Cikk]. (Szerző megjegyzése: Bizonyítási teher miatt) A perbeli tényállás, a jogvita lényege Az alperes 1989. október 4-én 90 kolli árut 13 300 kg-os súlyban vett át a D. GmbH szállítmányozótól Stuttgart-Budapest útvonalon, közúton történő fuvarozásra, a küldemény 1989. október 6-án történt kiszolgáltatásánál pedig a fuvarozó és a címzett által közösen felvett ténymegállapító jegyzőkönyv 7. pontja a ládalistán szereplő LS 20481949. számú áru hiányát állapította meg. A felperes arra a megállapításra jutott, hogy a küldemény átvételekor hibásan tüntették fel a hiány megjelölését, mivel az LS 20481949. számmal fuvarozott árut a küldemény címzettje a ládalista 3-as tételeként hiánytalanul átvette. Ugyanakkor hiányzott a ládalista 4-es tételéből az E. Vállalat részére szállított 1 db tűzhely. A fuvarozó a kártérítési igény megfizetése elől elzárkózott, ezért a felperes az igényét keresettel érvényesítette. A felperes az 1990. szeptember 24-én benyújtott keresetében 530 DEM-nek megfelelő forintösszeg és annak törvényes kamata megfizetésére kérte az alperest kötelezni. Az alperes kérte a kereset elutasítását. Azzal védekezett, hogy a felperesi felszólamlás, majd a további levelezés előzetesen más áruhiányra vonatkozott, nem a keresetben megjelölt árura. Álláspontja szerint a felperes okmányokkal nem bizonyította, hogy milyen hiány keletkezett a fuvarozás során és azzal kapcsolatban milyen összegű kár merült fel. Egyben beavatkozóként a CMR Egyezmény szerinti felelősségbiztosítási fedezetet nyújtó a biztosítóját perbe hívta. A felelősségbiztosító az alperes pernyertessége érdekében a perbe beavatkozott. Az iránymutató bírói értelmezés lényege A felperes fellebbezése folytán lefolytatott másodfokú eljárásban a Legfelsőbb Bíróság az elsőfokú bírósággal azonosan megállapította, hogy a perbeli küldemény megérkezésekor a felperes és a fuvarozó közösen kiszolgáltatás előtti kárjegyzőkönyvet vettek fel, amelynek értelmében a küldeményből a konszignáció szerinti 3. tétel, egy karton 78 kg súlyban hiányzott. Annak következtében, hogy e jegyzőkönyvet ebben az értelemben mindkét fél aláírta, ezért az 1971. évi 3. törvényerejű rendelettel kihirdetett Nemzetközi Közúti Árufuvarozási Szerződés (CMR) 17. Cikke szerint az alperes felelőssége megállapítható lett volna.