Lőw tibor (szerk.): Hiteljogi döntvénytár. (váltó-, csőd-, kereskedelmi és tőzsdei ügyekben) XXV. kötet (Budapest, 1933)

Hiteljogi Döntvénytár. m vételt nem tesz, az ipartörvények rendelkezései alá esnek, s így nem férhet kétség ahhoz, hogy az alperesi részvénytársaság iparvállalat, a felperes tehát iparvállalatnak az alkalmazottja. Ipari vállalat tisztviselője az az alkalmazott, aki ipari vállalatnál vagy gyárszerű üzemben kereskedelmi vagy műszaki természetű szellemi tevékenységet, és pedig az üzemet vezető, irányító vagy ellenőrző szellemi tevékenységet fejt ki, és pedig akként, hogy működésének a legnagyobb része az ilyen természetű vezető, irányító és ellenőrző műszaki szellemi munkákra esék. A pilóta tevékenysége a gyakorlati ismeretek mellett elméleti ismereteket is feltételez, amennyiben a szakszolgálati engedély megszerzéséhez a légiközlekedés tárgyában kiadott 10,270/1922. M. E. számú rendelet 3. §-a és a 45,975/1923. K. M. sz. rendelet részletes szabályai szerint — egyebek közt a légügyi magyar és nemzetközi jogszabályok és bizonyos fizikai törvények ismeretére kiterjedő — tanfolyam és vizsga letétele szükséges. A repülőgépvezető bizonyos írásbeli munkát is végez, amennyiben a 46,402/1923. K. M. számú rendelet 24. §-a szerint a repülőgép eseménynaplóval, légijárműnaplóval és motorkönyvvel is el van látva, amelyek rovataiba a repülés tartama alatt előfordult események adatait be kell jegyezni, de ezek oly egyszerű feljegyzések, amelyek a más technikai ágazatokban is szokásos jelentéseket fontosság tekintetében meg nem haladják. A pilótának azonban a főtevékenysége a repülőgép fizikai vezetése, kormányzása, a motor üzembentartása, vagyis a gépnek tényleges technikai manuális kezelése, s ezzel a személy- és áruforgalomnak levegőn át előre meghatározott útvonalakon s időben a részletes utasítások alapján s azoknak megfelelő lebonyolítása. Ez a tevékenység pedig nem haladja meg a fontosabb teendőkkel megbízott iparossegédnek a munka- és hatáskörét. Az utasok életbiztonságának a megóvása mellett a pilóta őrizetére bízott nagy értékekért való felelősség a kifejtettek szerint nem elégséges ok és alap a tisztviselői minőség meghatározására. Az a körülmény, hogy a forgalmi repülőgépszolgálatban tudományos képzettségű pilóták is találhatók, nem döntő, mert a magasabb képesítés nem feltétele az alkalmazásnak. Ezért az ilyen esetleges képesítettség nem szolgálhat minősítő adatul. Az állandó bírói gyakorlatban megnyilvánult jogelv szerint az alkalmazott szolgálati viszonyának meghatározásánál az alkalmazott címe vagy elnevezése sem mérvadó, hanem egyedül az alkalmazott cselekvési és munkaköre, a pilóta tisztviselő voltának a megállapítására tehát még valósága esetén sem volna alkalmas az a körülmény, hogy a pilótát forgalmi tisztnek vagy forgalmi tisztviselőnek is nevezik a vállalatnál, valamint az sem, hogy a felperes 10*