Gallia Béla (szerk.): Hiteljogi döntvénytár. (váltó-, csőd-, kereskedelmi és tőzsdei ügyekben) III. kötet (Budapest, 1910)

86 Hiteljogi Döntvénytár. Ieg az alapszabályok megfelelő megváltoztatása nélkül az ügyészi állásnak az alapszabályokban biztosított hatáskörét megsemmisítő rendelkezést a szolgálati szabályzat keretében sem létesíthet. 38. A berni egyezmény kí. czikke az általános magánjogi elvekből folyó kártérítési felelősséget mondja ki akkor, midőn megállapítja, hogy a vasút a csalárdságával vagy vétkes gondatlanságával okozott mindennemű kárért teljes felelősséggel tartozik, tehát akkor is, ha a kár a fuvarozási ügylettel közvetlenül és rendszerint össze nem függ, illetve nem az áru elveszése, megsérülése, hiány vagy késedelem által merült fel. Ha a fuvarlevélben az átvevő lakásczimében az utcza megjelölése a rendes gondossággal eszközölt vizsgálattal sem betűzhető ki, a vasút nem kötelezhető az átvevő lakásának kutatására. (Ouria 1909 jan. 26. 680/1908. v. sz. a. IV. p. t.) A budapesti kir. kereskedelmi és váltótörvényszék: Felperest keresetével elutasítja. indokok: Téves ugyan alperesnek az a jogi álláspontja, hogy sem a kereskedelmi törvény, sem a berni egyezmény nem kötelezi a vasutat arra, hogy bármely mulasztása, hibája, vagy akár vétkes gondatlansága alapján is olyan kárért viseljen felelősséget, mely a fuvarozási ügylettel közvetlenül és rendszerint össze nem függ, mert ha mindjárt a vasúti árufuvarozás tárgyában Bemben 1890 okt. 14-én létrejött nemzetközi egyezmény beczikkelyezéséró'l s az azzal kapcsolatos intézkedésekről szóló 1892 évi. XXV. törvényczikknek a vasutak teljes felelősségét megállapító 41. czikkének elhelyezése arra mutathatna is, mintha ez a czikk csak az áru elveszése, megsérülése, hiány vagy késedelem folytán származott károk megtérítésére vonatkoznék, a §-nak szószerinti értelme s különösen a «mindazon esetekben:) kitétel nem hagy fenn kétséget aziránt, hogy a vasutak csalárdsága, vagy vétkes gondatlanságból származott kárért követelhető teljes kártérítés a 30—40. czikkekben felsorolt esetekre nincs korlátozva, s hogy a vasút a nemzetközi fuvarozásban a csalárdság és vétkes gondatlanságból származott károkért akkor is felelős,