Térfy Gyula (szerk.): Grill-féle döntvénytár 20. 1926-1927 (Budapest, 1927)

600 Kereskedelmi jog K. A felebbezési bíróság nem sértette meg az anyagi jogot azzal, hogy a felperes kárkövetelését átértékelve ítélte meg, mert az 1923:XXXiX.t.-c. 8. §-a nem zárja ki a vasút ellen a fuvarozási ügyletből támasztott követelések átértékelését és mert az átértékelés az adós vétkes fizetési késedelmének esetén kivül is helyet foghat. Jogszabálysértés nélkül állapította meg a felebbezési bíróság az átértékelés mértékét is, mert a megállapított és meg nem támadott tényállás szerint az alperest a felszólamlás tárgyalása és elintézése körül nyilvánvaló késedelem terheli annak folytán, hogy a március 9-én bejelentett kárigénynek részbeni megtérítése iránt is csak fenyegető sürgetésre és csak négy hó elteltével intézkedett; már pedig ilyen esetben a vasútnak teljesen átértékelt kárkövetelésben marasztalása indokolt. (1926. ápr. 14. P. IV. 2837/ 1920. sz.) 891. Vüsz. 86. .§ Butorkocsinak nyilt vasúti kocsin való fuvarozása miatt kártérítés. K V megállapított nem vitás tényállás szerint a fennálló szabályok értelmében nyitott vasúti kocsiban szállított zárt butorkocsi, amelynek és tartalmának elégéséből kifolyólag a felperes, mint engedményes a kereseti kárkövetelését érvényesiti, a rendeltetési állomásra Szekszárdra megérkezett, azonban kirakható nem volt, mert a kérdéses vasúti kocsi akként volt beállítva, hogy a megérkezéskor a kocsinak az a vége került az állomás homlokrakodójával szembe, amelyen a fékbódé volt elhelyezve. Ezért a szekszárdi állomás a butorkocsit tartalmazó nyitott vasúti kocsit, az ugyancsak nem vitás tényállás szerint Szekszárdról a feladó megérkezése nélkül megfordítás végett visszaküldötte Sárbogárdra és ezen alkalommal a kérdéses kocsirakomány a mozdonyhoz kapcsolt szerkocsi után, tehát a mozdony után másodiknak soroztatott a vonatba. Az F. alatt csatolt tüzvizsgálati jegyzőkönyvnek a tartalma szerint, amelyet a benne előadott tények tekintetében a peres felek mindegyike valónak elfogadott, a szóban forgó nyitott kocsi fékbódéjában tartózkodó fékező, a Sárbogárd állomás előtt levő Pétszilas állomás elhagyása után a butorkocsi bádoerteteje alól köröskörül vékony sávban füstöt látott kijönni, aminek folytán a vonatot azonnal megállították s miután ott a helyszinén az oltásra alkalmas eszköz nem állott rendelkezésre, a butorkocsit vivő vasúti kocsi után következő kocsikat leakasztották és a mozdonnyal a butorkocsit tartalmazó vasúti kocsit bevitték a körülbelül 8—10 kilométernyi távolságban levő Sárbogárd állomásra, az állomás előtti útátjáróig, ahol a már lángokban álló kocsit leakasztották, a mozdony bement az állomásra és innen segélykocsival jöttek az égő kocsihoz, de sem a vasúti közegek, sem pedig a tűzről szintén