Lengyel Aurél (szerk.): Büntetőjogi döntvénytár, 21. kötet (Budapest, 1929)

ÖO Büntetőjogi Döntvénytár. Mindezekre való figyelemmel téves az alsóbbfokú bíróságoknak az a megállapítása, hogy nincs törvényes rendelkezés arra, hogy a cséplőgépnél a dob körül védőkorlátot kell alkalmazni. Vádlott tehát megszegte a törvényben foglalt ezt a kötelező rendelkezést. De a törvényes rendelkezéstől el is tekintve, a vádlott vétett a közönséges gondosság ellen is, mert a jogsértő eredmény bekövetkezésének lehetőségét figyelmen kívül hagyta. Ugyanis: vádlottnak, akinek mint géptulajdonosnak a dob körül foglalkozó munkások e veszélyes helyzetéről közönséges figyelem mellett kellő előrelátással tudomással kellett bírnia, éppen ezért számolnia kellett azzal a lehetőséggel, hogy ezek valamelyike a dobba belecsúszhat vagy belebukhat. Dacára a törvény említett parancsoló rendelkezésének és annak dacára, hogy a szerencsétlenség bekövetkezte közönséges gondosság mellett is számbavehető volt: a vádlott mégsem gondoskodott arról, hogy a cséplőgépen a dob körül védőkészülék alkalmaztassék, amely védőkészülék a becsúszás veszedelmét elhárítani alkalmas. Pedig ha ezt megcselekszi, akkor a sértett súlyos testisértését megakadályozhatja. Ezek szerint a vádlott e kötelességmulasztása és gondatlansága a sértett megsérülésével okozati összefüggésben áll . . . — Minden munkaadónak kötelessége az, hogy megtegye mindazokat az óvóintézkedéseket, amelyek ahhoz szükségesek, hogy alkalmazottainak élete és testi épsége ne legyen veszélynek kitéve: BDtár VI. 70. — Cséplőgép körüli gondatlanság: BDtár VI. 227., továbbá B III. 5Ö27/1926. 30. Gépjármű csak oly menetsebességgel haladhat, hogy a soffőrnek hatalmában álljon a gépjárművet a személy- és vagyonbiztonság veszélyeztetése nélkül vezetni. . (Kuna 1928 jan. 17. B II. 8398/1926. sz.) Indokok: ... Az alsóbbfokú bíróságok szerint a vádlottat gondatlanság nem terheli és a sértett volt az oka annak — még pedig tétovázásával és irányváltoztatásával, — hogy a gépjármű őt elütötte. Ez a jogi álláspont téves. A gépjárművek közúti forgalmát szabályozó 57,000/1910. B. M. számú rendelet 41. §-a szerint a gépjárművet állandó figyelemmel és nagy elővigyázattal kell vezetni, 43. §-a szerint pedig a menetsebesség minden körülmények között olyan legyen, hogy a vezetőnek hatalmában álljon a gépjárművet a személy- és vagyonbiztonság veszélyeztetése nélkül vezetni. A jelen esetben, amidőn a megállapított tények szerint a