ARHIVSKI VJESNIK 50. (ZAGREB, 2007)
Strana - 165
teretnih vagona. Blokirano je ili zarobljeno 1.151 teretnih, 386 putničkih vagona i 52 lokomotive. 88 Prema službenom izvješću o poslovanju HŽP-a u 1991., brojno stanje zaposlenih na dan 1. siječnja 1991. iznosilo je 38.815 zaposlenika, dok je na dan 1. siječnja 1992. iznosilo 33.223 zaposlenika ili za 5.592 zaposlenika manje. Budući da su tijekom 1991. preuzete istarske pruge 89 i Kontrola prihoda, 90 stvarno smanjenje iznosilo je 6.432 zaposlenika. Ovo smanjenje ostvareno je putem dokupa staža za 1.934 zaposlenika, otpremnine u visini 24 osobna dohotka (59 zaposlenika), odlaskom u starosnu ili prijevremenu mirovinu, te prestankom radnog odnosa zbog neopravdanog izostanka s posla. Prekid prometa i miniranje pruga koje je počelo na kninskom području u drugom polugodištu 1990. nastavilo se i u 1991. pojačanim intenzitetom. Tako HŽP od druge polovice 1991. nije obavljao promet na 35% pruga, s time daje potpuno prekinut promet na osnovnim magistralnim smjerovima prema Beogradu, Bosni i Srednjoj Dalmaciji. U 1991. prevezeno je 24.485 tisuća putnika i ostvareno 1.748 milijuna putničkih kilometara, te 23.000 tisuće tona stvari i ostvareno 4.000 milijuna netotonskih kilometara. Ratno stanje u kojem se nalazila RH direktno je utjecalo na opadanje prijevoza po prosječnoj mjesečnoj stopi u prijevozu putnika za 4,2%, prijevozu stvari za 3,8%, te kod transportnog učinka iskazanom u reduciranim tonskim kilometrima za 4,7% u čemu su netotonski kilometri reducirani za 4,2%, a putnički kilometri za 5,8%. 91 Odlukom o preuzimanju radnika na dijelu željezničkih pruga preuzetih od ŽTP Sarajevo, 92 donesenom 30. siječnja 1992. na 39. sjednici Upravnog odbora HŽP-a, radnici zaposleni na dijelu pruge Strizivojna Vrpolje-Slavonski Samac (državna granica-km 21+746) i Ploče-Metković (državna granica km 170+390) koje su Uredbom Vlade RH od 16. listopada 1991. preuzete u sastav HŽP, preuzeti su u radni odnos na neodređeno vrijeme u HŽP s danom 1. veljače 1992. Direktor HŽP-a ovlašten je da provede organizaciju rada i promet na spomenutim prugama tako da se dio pruge Ploče-Metković organizacijski vezao na određene sekcije u Splitu, osim radnika na održavanju elektrotehničkih uređaja kao i Sekcije signalnih i telekomunikacijskih uređaja (SS i TK) koji su se direktno vezali na Elektrotehničku službu u Direkciji Zagreb, a dio pruge Strizivojna VrpoljeSlavonski Samac na Vinkovce dotično Zagreb. Preuzimanje radnika i organizax Program obnove Hrvatskih željeznica 1992.-1995. III. Prosudba ratnih šteta s teritorijalnog stajališta - po prugama i po prioritetima otklanjanja šteta. Službeni Vjesnik HŽP. 3(1992). n Dana 1. listopada 1991. između HŽP i ŽG Ljubljana izvršena je primopredaja istarskih pruga i zaposlenih radnika na tim prugama. Službeni Vjesnik HŽP. 20(1991). 9.1 Dana 15. listopada 1991. zaposleni u Direkciji kontrole prihoda u Zagrebu zasnovali su radni odnos s HŽP-om. Službeni Vjesnik HŽP. 20(1991). Do navedenog datuma Kontrola prihoda potpadala je direktno pod Zajednicu Jugoslavenskih željeznica sa sjedištem u Beogradu. 91 Izvješće o poslovanju HŽP u 1991. godini. Službeni Vjesnik HŽP. 4(1992). 1.2 Službeni Vjesnik HŽP. 3(1992).
