ARHIVSKI VJESNIK 50. (ZAGREB, 2007)

Strana - 160

ničke vagone koji su se permanentno koristili za prijevoz hrvatskih vojnika, izbjeglica i prognanika, te za prijevoz jedinica UNPROFOR-a gdje god su prometne veze željeznicom bile moguće. Jedan dio specijalnih putničkih vagona dan je na raspolaganje za smještaj izbjeglica i prognanika.

77 O pomoći koju je HŽP pružio izbjeglicama govori i Odluka Upravnog odbora od 7. kolovoza 1.991. u kojoj se kaže sljedeće: »I. Radi sve većeg napuštanja svojih domova uslijed terorističkih akcija nad nedužnim pučanstvom koje podupire Vladu i suverenitet RH, zbog smještaja tih izbjeglica ustupaju se željeznička odmarališta, prenoćišta i domovi željezničara, a prema mogućnostima omogućit će se i prehrana u navedenim objektima. II. Odobrava se besplatni prijevoz izbjeglica i hrane za izbjeglice iz toč. I. kao i besplatno liječenje u Domu zdravlja željezničara. III. Ova Odluka stupa na snagu danom donošenja, a primjenjuje se u ovisnosti od nastalih potreba, prema dogovoru s Caritasom i Crvenim križem RH. IV. Ovlašćuje se direktor HŽP da odobrava i druge povlastice u svezi s ovom Odlukom i da zajedno s Komisijom osnovanom na temelju Odluke Upravnog odbora HŽP-a broj UO-235-1

1,3/91. od 22. svibnja 1991. (26. sjednica UO) utvrdi druge vidove pomoći grupama izbjeglica s ugroženih područja.«

78 Na 34. sjednici Upravnog odbora HŽP-a

79 od 2. listopada 1991. Ivan Sva1 jek, zamjenik direktora, iznio je izvješće o preuzimanju istarskih pruga u sastav Hrvatskog željezničkog poduzeća. U sastavu Železniškog gospodarstva (ŽG) Ljubljana bile su i hrvatske pruge i to: • dio pruge Pivka-Rijeka (Sapjane uključivo-Rijeka isključivo), • Pula-Rakitovec, • Lupoglav-Raša. ŽG Ljubljana koristilo je i prugu Rovinj-Kanfanar na kojoj je obustavljen promet. Zakonom o hrvatskim željeznicama (čl. 1. i 2.) određeno je da HŽP obavlja djelatnost javnog prijevoza na teritoriju Republike. Stupanjem na snagu navedenog Zakona nije bilo moguće odmah ove pruge priključiti HŽP-u, već je to bio pravni temelj za njihovo priključivanje. Rukovodstvo HŽP-a u dogovoru s Ministarstvom prometa i veza osnovalo je komisiju i stručne radne grupe sa zadatkom da pripreme stručne prijedloge na temelju kojih bi se ove pruge priključile HŽP-u. Na temu preuzimanja istarskih pruga održano je više sastanaka i razgovora delegacija Ministarstva prometa i veza RH i Sekretarijata za promet i veze Republike Slovenije te HŽP-a i ŽG Ljubljana. Na sastanku stručnih radnih grupa 20. Lugarić, B., Majetić, M., Maitar, M., Vučković, J., Žilić, B. Hrvatske željeznice u Domovinskom ratu 1990-1992 : Vuča i željeznička vozila, Željeznice u teoriji i praksi, Časopis Hrvatskih željeznica. Prigodno izdanje (Zagreb). 1994, str. 83-93. Službeni Vjesnik HŽP. 17(1991). Službeni Vjesnik HŽP. 19(1991).