ARHIVSKI VJESNIK 49. (ZAGREB, 2006)
Strana - 145
rištavanja željeznica, odnosno u cilju racionalnog i sigurnog ispunjavanja plana prevoženja. Zadatak prometne službe bio je da obavlja sva prevoženja na vrijeme, sigurno i racionalno. Zadatak službe vuče bio je da osigura potrebna vozna sredstva i da se brine o njihovoj ispravnosti. Zadatak transportne službe bilo je naručivanje prijevoza po vrsti i količini bruta i pravcu kretanja. Zadatak službe veze bio je da osigura sporazumna sredstva između jedinica i ispravan rad sigurnosnih postrojenja. Ustanove službe KOS-a bile su: • KOS Glavne uprave (GUKOS) koji je imao grupe za prometnu i transportnu službu u kojima se dežuralo neprekidno u turnusu; • KOS željezničke uprave (ZUKOS) koji je imao: • grupe za prometnu, vučnu i transportnu službu u kojima se dežuralo neprekidno u turnusu; • grupu za reviziju putnih listova; • službenike za administrativne poslove; • KOS pružni (PRUKOS) koji je imao: • grupe za prometnu, vučnu i transportnu službu u kojima se dežuralo neprekidno u turnusu; • grupu za službe veze i sigurnosna postrojenja u kojima se dežuralo neprekidno u turnusu; • službenike z.a personalne i administrativne poslove. GUKOS je bio organ Saobraćajnog 'odjeljenja Glavne uprave za izvršnu službu i njegova nadležnost obuhvaćala je cjelokupnu željezničku mrežu. ZUKOS je bio organ Saobraćajnog odjeljenja željezničke uprave za izvršnu službu i njegova nadležnost obuhvaćala je željezničku mrežu dotične uprave. PRUKOS je bio organ ZUKOS-a i njegova nadležnost obuhvaćala je jedan određeni sektor mreže. U nadležnost službe KOS-a spadalo je: da putem danonoćnog dežurstva prati odvijanje službe i rad organa izvršne službe, da daje potrebna naređenja i uputstva prema stvarnoj prometnoj situaciji i da na taj način regulira promet na cjelokupnoj željezničkoj mreži, da obavlja dnevnu analizu izvršenog rada u vezi s planom prevoženja i da konstatira nedostatke i smetnje u prometu i ispituje njihove uzroke i na osnovi toga odmah poduzima potrebne mjere za njihovo uklanjanje. Na čelu KOS-a bio je starješina koji je u disciplinskom pogledu bio neposredno podređen načelniku Saobraćajnog odjeljenja, a u stručnom pogledu onim odjeljenjima čije su službe bile obuhvaćene službom KOS-a. Na čelu grupa za saobraćajnu, vučnu i transportnu službu bili su vođe grupa koji su bili glavni disponenti za odnosnu službu. Osnivanjem službe KOS-a ugasile su se funkcije saobraćajnih i transportnih kontrolora, a Lokalne podjele kola ušle su u sastav PRUKOS-a.
