ARHIVSKI VJESNIK 49. (ZAGREB, 2006)
Strana - 143
iz pritvora Okružnog odjeljenja OZN-c u Banja Luci vozopratni službenici ove stanice, koji su bili uhapšeni 17. XI. 45. od strane saobraćajnog odjeljenja OZN-e u Bos. Novom radi manjka šećera koji je ustanovljen u Bos. Novom 15. XI. 45. kod voza 2134 a kod kojeg su ovi službenici bili u službi i to: V. V. Malinić Ostoja, manipulant Brković Cvijo i završni kočničar Dobras Simeun, dok je kočničar Barvinski Anto zadržan i dalje u zatvoru. U prilogu dostavljam prijepise njihovih otpusnica iz zatvora iz kojih je razvidno da su rješeni krivične odgovornosti pred OZN-om. Sto se tiče njihove disciplinske odgovornosti u ovoj stvari napominjemo da je uprava željeznica povela isljedni postupak i ove službenike je saslušavao u zatvoru organ Uprave transportnog odsjeka drug Jelinić. Obavješteni smo da Barvinski Anto koji je zadržan u zatvoru odgovara pred OZN-om radi njegovog ustaškog djelovanja u 1941. godini t.j. prije stupanja u željezničku službu a isti je stupio u željezničku službu 11. XI. 1941 god. Moli se Naslov da nam da upute za daljnji postupak kako prema puštenim službenicima tako i prema zadržanom Barvinski Antom. Smrt Fašizmu-Sloboda Narodu!« 15 Petnaesti travnja, prvi dan velikog štrajka željezničara, koji je počeo 15. travnja 1920. i trajao četrnaest dana, proslavljao se u FNRJ kao Dan željezničara Jugoslavije. 16 Temeljem čl. 2 Zakona o zastupanju nadleštava, ustanova, poduzeća i organizacija javnog karaktera, ministar saobraćaja izdao je 15. studenoga 1945. Uputstvo o zastupanju Ministarstva saobraćaja savezne vlade i područnih nadleštava, ustanova i poduzeća pred sudovima i drugim narodnim vlastima u pogledu zaštite njihovih imovinsko-pravnih interesa. Temeljem navedenog Uputstva, imovinskopravne interese Uprave državnih željeznica zastupali su: • šefovi pravne službe pri upravama željeznica u Beogradu, Zagrebu, Ljubljani, Skopju, Sarajevu i Novom Sadu pred sudovima i drugim narodnim vlastima na teritoriju ovih uprava; • šef pravne službe pri Glavnoj upravi željeznica u poslovima iz djelokruga ove Glavne uprave. Vrhovni nadzor nad radom navedenih šefova pravne službe vodio je ministar saobraćaja preko šefova pravne službe Ministarstva saobraćaja. 17 Godine 1945. glavne pruge u FNRJ bile su: Beograd - Niš - Caribrod, Beograd - Čačak - Uzice, Beograd - Zagreb - Rakek, Beograd - Novi Sad - Suboti15 Isto, Predmet br. 37541/1945, Krađa šećera iz vagona 113022 na stanici Bosanski Novi, Z.U. Zagreb, Spis br. 1786 od 13. prosinca 1945. 16 Sto godina železnica Jugoslavije (1849.-1949.), zbornik članaka povodom stogodišnjice železnice Jugoslavije, izdanje redakcije štamparskog preduzeća Jugoslovenskih železnica, Beograd, 1951., str. 341; kao i Službeni glasnik Ministarstva železnica FNRJ 3/1950. 17 NN 86/1945.
