Pataki Ferenc: Gyár a város szélén. Az EVIG Villamos Kisgépgyár rövid története (Cegléd, 1978)

vasút mint társadalmi tényező is figyelemre méltó. A kimutatás utolsó évében ismét csökken az önálló ceglédi iparosok száma, az első világháborút követő gazdasági válság városunk iparát sem kerülte el.9

Az önálló iparosok számát vizsgálva változásokat, megszűnéseket és új iparágakat találunk. Nézzünk meg néhány jellemző példát, a számok egymás mellett önmagukról beszélnek.

1842

1874

1930

csizmadia

134

114

73

cipész

—29

104

szabó

44

29

110

szűcs

65

26

7

szíjgyártó

14

5—

szobafestő

——

15

borbély

* <

1

6

46

takács

82

34

1

műszerész

——

10

villanyszerelő

——

6

órás

1

1

6

A kiemelt táblázatból jól láthatjuk némely iparág megszűnését, csökkenését (szűcs, takács), emelkedését (szabó, borbély), vagy új iparágak születését (villanyszerelő, szobafestő, műszerész, cserépkályhás stb).

A csökkenés, megszűnés oka legnagyobb részben a gyáripar megerősödése, a növekedést és új iparágak megjelenését szintén a fejlődés, az új igények, új szükségletek adják.

10