Nagy József: A Közúti Gépellátó Vállalat története (Budapest, 1976)
Közúti Hídfenntartási Vállalat
27.kép Homokszórók 28.kép 275 1-es "Cegléd" tipusu betonkeverő 29.kép 120 1-es utőrüst A siker első állomása az 1962. évi BNV volt. Bemutatkozásával méltán nyerte el a BNV nagydiját. 1964-ben Moszkvában megrendezett Épitő- Utépitőgép Nemzed közi Kiállításon közreműködő szakértő bizottság a következőkben értékelte: "Érdekes megoldású a technológiai folyamat automatizálási rendszere és az egész vezérlőfülke konstrukció megoldása. üj konstrukciójú keverőteknő alkalmazása az alapanyagok osztályozás utáni összetételét biztosítja. A száritó-i dob frikciós meghajtása és a bitumenadagoló olajfütése az üzembiztonságot növeli. A teljes berendezés konstrukciós kialakítása lehetővé teszi az aszfalt előállitással járó porképződés csökkentését, jobb munka- és egészségvédelmi feltételeket biztosit." Az első gép tulajdonosa az Aszfaltutépitő Vállalat lett.Hogyan mutatkozott be a hazai pályán? Az üzemelés során jelentkező kezdeti hibák láttán egyesek kétkedéssel fogadták, lekicsinylőén nyilatkoztak. Nem a jövő gépét látták benne. Úgy lehetne summázni, mit akarunk ezzel? A rosszizü megjegyzések természetesen eljutottak Ceglédre is. Az a közmondás, hogy saját hazájában nem lehet senki próféta, egyáltalán nem vette el kedvüket. A hibákat hamar kijavitották, egyes részeit újra tervezték, illetve gyártották. A villamos automatika áttervezése az alkotó gárda ötletességét dicséri. Az 1963 évben elkészített 5 db-os nullszériával elindultak a siker utján. Bemutatkozott a bukaresti Épitőgépipari Kiállításon, de láthatták a belgrádi kiállításon is. 1964-ben pedig a NIKEX több berendezés exportjára kötött szerződést Csehszlovákiával. Az évben 2 db gép hagyta el az országhatárt. 1966-67 években 20 gépből 11 telep került exportra. 31
