Nagy József: A Közúti Gépellátó Vállalat története (Budapest, 1976)
Így kezdődött
Így kezdődött Az uj, szabad ország felépítésének első és legfontosabb követet ménye az ország vérkeringésének megindítása volt. A fri ssen nyert szabadság talpra állitotta a megalázottakat, reménytvesztetteket. Megindult a romok eltakarítása, a helyreállítás, az újjáépítés munkája. De nemcsak újjá, hanem újat kellett épiteni az utcákon, a tereken,a Dunán, az otthonokban, a gyárakban, a hivatalokban - és a szivekben is. A Kommunista Párt ennek fontossága tudatában hirdette meg a ma is emlékezetes akkori jelszót: "Arccal a vasút felé!" - ami alatt azonban nemcsak a vasutat, hanem az egész közlekedést értettük . A romok eltakarítása, az újjáépítés megkezdése magát az életet jelentette. Alig hallgattak el a fegyverek, máris megkezdődött a munka az üzemekben, gyárakban. A gépfegyverek ropogását a légkalapácsok - akkor csendesnek tűnő - fülsiketítő robaja váltotta fel. Az uj történelmi korszak küszöbéről indulva lapozzuk fel vállalatunk képzeletbeli "történelemkönyvét" . Mielőtt az újjáépítés néhány mozaikjára, a hidcsatákra emlékeznénk, - néhány perces kitérővelismerkedjünk meg a vállalat jogelődeivel . Különféle felsőszintű elhatározások, iparági háttér és szükséglet szerint, az igényeknek megfontoltan vagy kevésbé átgondoltan, egyszer osztódott fáskor szaporodott. Gondoljunk az egységes mélyépitőipar megalakulásától /1948/ a közlekedési építőiparon /1953/ keresztül,a centralizáltabb utépitő iparág /1957/ életrehozásáig eltelt időszakra. Jogelődeink sorrendi összefoglalása bizonyság arra, hogy milyen hosszú volt az ut, az egységesebb az iparágat összességében szolgáló mai KÖZGÉP létrehozásáig. I92I. MAGYAR ÁLLAMI LTIGÉPJAVITÓ MŰHELY, mely 1949. szeptember 1-től nemzeti vállalatként, mint UTIGÉPJAVITÓ NV. folytatta tevékenységét, röviddel ezt követően UTIGÉPJAVITÓ ÉS KÖLCSÖNZŐ NV.-ra változott. 1951. október 8-án a 381/19A95L N.T. határozat alapján,a KPM szervezésében alakult meg az ÚTFENNTARTÓ TEHERAUTÓ ÉS FUVAROZÁSI VÁLLALAT, melynek egyik ágából hozták létre 1954 december 20-án, a 26/154- 2/1954.KPM. sz. határozattal a KÖZÚTI KŐANYAGSZÁLLITÓ VÁLLAIAT-ot /KÖKÖV./, amely az UTIGÉPJAVITÓ VÁLLALAT hengergépeit vette át kezelőszemélyzettel együtt A KÖKÖV. 1955. szeptember 27-ér. a 36/154-3/1954.KPM. sz.határozata alapján vette fel a KÖZÚTI GÉPELLÁTÓ VÁLLALAT nevet, amely 1959- január 1-vel egyesült az UTIGÉPJAVITÓ VÁLLALAT-tál /Jerney utca/. Az uj és bővített feladattal egyesült vállalat megtartotta a KÖZÚTI GÉPELLÁTÓ VÁLLALAT nevet. Ez a vállalatunk legrégibb múltra visszatekintő jogelődje. ÁLLAMI EID FENNTARTÁSI TELEP utódaként 1949. január 1-vel ÁLLAMI KÖZÜTI HÍDFENNTARTÁSI ÜZEM alakult, melynek neve 1949. julius 1-én KÖZÚTI HIUENNTARTÁSI N.V.-re változott /Bp.Közraktár utca/. 1954. április 1-én a Hidépitő Vállalathoz csatolták, ahol mint önelszámolási egység működött. Az átszervezés rövid életűnek bizonyult,mert 1954. novemberében a Közraktár utcai telep homlokzatán ez volt olvasható: KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI SZAKÉS SZERELŐIPARI VÁLLALAT, melyet felváltott 1957. január 1-én a KÖZÚTI HID-í FENNTARTÓ /a volt HÍDFENNTARTÁS^ elnevezés helyett/ VÁLLALAT 1963. junius 30-án a fenti vállalat sorsa megpecsételődött. A KFM megszüntette 2
