Budapesti Értesítő, 1944. július/2
1944-07-25 [1875]
Berlin. VII. 24. / hc / Fritz líoSőífA, a B a nk der D<mtschen~Luftfahrt részvenytiirsnság főtisztviselője, a "Bankwirtschaft 1 * hasábjain cikket irt a német honvédelmi megrendelések finanssorozásának uj módjáról azzal kapcsolatban, hogy körülbolől két osztendojo az úgynevezett Umzahlungsstopp elrondolesévol uj módszert dolgoztak ki a megrendelések bankszerű finanazirozáí-ára, amely módszer egységes eljárást biztosit ezen e téren. A cikliiró megállapítja, hogy a "lionvodelmi megrendelések finenczirozáaa tárgyában kiadott általános irányelvek" megjelentetése óta életbe lépotFuj rendszer bevált, s igy a hitelek megszerzése terén •neh'z3égek non adódnak. A kamat és a províziók megfelelnek a rövidlejá: atu bankhitelek normális íeltóteleinek. Amennyiben Eegfelelő esetekben accepthitelek nyújthatók, azokat az összes hitel legfeljebb 2$ %-ban nyújtják a gyakorlat szerint. A finanszírozásban a szállítók álbal nyújtott hitel is játszik bizonyos szerepet, mert a megrendeléseket elfogadó cégek egyre nagyobb mértekben tértek át arra a gyakorlatra,, hogy anyagvásárlásaikat amennyire lehetséges acceptekkel szabályozzák, a igy a finan3ZorozAsban az áruváltók forgalma is szerepel. Az alvállalkozók pénzszükségletót továbbra is a fővállalkozó vállalhatja kifizetések engedélyezésével,mórt az erre szükséges összegeket a neki nyújtott megfelelő hitelkeret biztositja. Ha azonban ez a módszer arra vezetne, hogy nagyon negduzzasatané a fővállalkozó hiteligényét, helyesebb, ha az,alvállalkozók és szállítok közvetlen hiteleket vesznek igénybe. / B.E./ ^„r^a o a f^i nj> k mé > _J._t^a_ > t_ás_a Z!kJi5Hl2M§t-í^ié£t Berlin, VII. 24-. / hc / Folyó év július 24.-én ünnepli dr. Dorpmüller, a Birodalom forgalomügyi minisztere, 75.-ik születése napját. Ez alkalommal megállapítható, hogy dr. Doromüllor a német forgalom újjáépítésével annak a nagy feladatnak alapjait vetette meg, anely a birodalmi vasutakra hárul a hadvezetéssel és a háborús gazdasággal kapcsolatban. Erdoneit az utóbbi évek folyamán többször is néltatták s ezek a forgalom összes terén megnyilvánult kiváló szaktudása és szervezési kéoességén tulmenőlog a példás szociális gondolkodásból fokadó társadalni gondozás, Dr. Dorpmüller fiatel korában lépett a vasút szolgálatéba.Vasúti mérnöknek volt a fiája igy mar gyermekkorában közösséget érzott a vasúttal. Már az első világháborút megelőző években került lei Kínába, ahol többek között a Santung-vaaut tehnikai irodájának vezetője lett s későbbon a kinai államvasutak szolgálatában főmérnöki minőségben építette meg a 700 kilométer hosszúságú OL^nsia-Pi v közötti vonalszakaszt s később annak üzemi vozetését is maga x ct& át, A világháborúban visszatért Nonotországba's később többek l zött a traaszkaukázu3i vasutak hadiszállítási szervezésében működe t közre* Később különböző német va- ' autigazgatóságoknál dolgozott éa 1925-bOn a Német Birodalmi Vasutak . vezérigazgatójának állandó helyettesévé nevezték ki s a következő évben a világ legnagyobb forgalmi vállalatának maga lett a vezérigazgatója? A nehéz háborús bvek ollenéra is sikerült Dorpmüllemek a / a /
