Budapesti Értesítő, 1944. március/1
1944-03-01 [1866]
7»/Silotakarmánykós zlt ás S«l»vdkldb&iti Pozsony, II* 29* / hc / Szlovákiában is nagy jelentőséggel bir a korszerű silotakormány készítése. Arra törekednek, hogy a nőmet példát utánozzak. Németországban ugyanis 1?2J és 1$J7 között 600,000 köbmé.terro rúgott az erjesztő silók űrtartalma, majd néhány évon belül 6^ 7 millió köbméterre növelték a silók űrtartalmát a azdta ez újból iobb mint .megkétszereződött. Sddig 50 szlovák faluban készültek silogödrök. A silók,száma 4^0 s űrtartalmuk 7.500 köbmótor# A kistermelők számárat akik silótakajmány előkészítésével kivúanak foglalkozni, tanfolyamokat rendeztek $ ennek következtében a folyó télen már igen szép eredményeket értek el, / 3#B» / §_j£_2..2:_Z_á ÉJSjiLSLS is f J2„5j£_a_r^t_jL:Lk Bukarest, II. 29 • / hc / Romániában honvédelmi eélekra aa ÖSS20S számlákra $ %-os külön illetéket rónai: JcL $zt a megterhelést: a folyó gazdasági évboa is benntartják» / B,E« / B szel, II* 29i / hc / A kesataális. hitelek foSyesitáaára ezoj.fai4 Credit.Oommunal de Belgi<iue 1945-ban. 160,64 / aa ellao 1 évbe* }§ 6 »^1 / ailliá frank összes bevételt ért el» sazel szembon aa általános fcHfcségek, a pénztárjegyek kanatszolgáltatásai, a kölcsönök kamatai,az adók és a leírások összesem 147,30 / tavaly 116*21 / EitUic" frankot emésztettek fel. Az intézet icaagató'sága a pofiaetett alaptőke után 5 # és a,jegyzett alaptőke után 2 % osztalak fiaetését hozt* javaslatba* / B,E. / h.&J^g^5.i^^^ll^^ St x H e 1 ö a i nk 1* II, 29« / hc / Finnország legnasarobb hajózási ^Ji^i a li a » *5*»AR A ,á stoQkholmi 1»BVEA« hajózási vállalataalt eladta "AEHERJSA" neyíftsotorpshajóját, A finnországi Jleroatoa- gazdasági szaklap a hírrel któösolatban jelenti, hogy aa ASERBA. a turkul OriohtonVulkan hajótofcöWj^D^ és #1 májusában bocsátották vizre. A aotoroshajót TSéu és az angliai Hull közötti útvonalon járatták. A i*ajó vegyes azeméasv és teherhajó, amelynek rakodótere 3»200 tonna s ezenkívül 50 utast vihetf magával* AJ^wcator megjegyzi, hogy a FAR lian hajózási vállalat, teherhajója^i^fai Keleti tengerre aka»ga korlátozni s ezzel szembe^ M^rWs^it ja a többi külföldi járetait»^z szolgált okul a ha^o ei^áá^rfra is» Hogy a svéd SVEA mily$» útvonalon állítja majd be az aj hajót, egyelőre aenw<ameretes. / B,E«. / 0 a 1 o, II, 29» / hc / • Aa "Aftenpesten" egyik gazdaságpolitikai munkatársa szembefordul azzal a sokat hangoztatott nézetteX, hogy Nervégia gazdasági tekintetben tulajdonképpen szagéi ország volna* Aa utolsó évek folyamán aa angolok blokádja következtében a gazdasági lehetőségek egész sorára figyeltek fel Norvégiában, amelyekre eddig ügyet sem vetettek* Korábban ugyanis sohasem gondoltak, arra, hogy nflkülözai lesznek kénytelenek a nagy kereskedelmi hajóhadat, Norvégia tandijat fizetett azért, hogy felismerjo milyen liüaeto'aegekefr rejteget az ország gazdasági'élete, Még normális időkben is óvelag tartana aa egész gazdasági életet átalakito* újjáépítés WreaaWha^táaa.*"
