Budapesti Értesítő, 1943. augusztus/2

1943-08-25 [1854]

nehogy e

. háború utáni idők Anerika országait a gazdasági zür- • zavar karéjaiba taszítsák ^Ezekután Rios nég azt is kijelentette, hogy a délanerikai népek élet színvonalának az~ emelése erősen megerősítené a pánamerikai politikával szénben az oiberek negértésót,, /BisÉá/ Buenos Aires, VIII. a-:5* /hc/ A Buenos Aires »stem,' a Buenos Aires Great Southern, a Buenos Aires Pacific és -a Central Argentiné ftailway, Argentína négy legnagyobb vasúti vállalata együtt 126 nillió font-sterllnges alaptőkével rendelkezik.) Mindenei'', rbt nagy pénzügyi nehézségekkel-küszködnek* 1930 óta a törzsrészvényekrtf non tudtak osztalékot fizetni.- A társaságok most bejelentettél:. Hogy igazgatóikat kölcsönösen kicserélték, hogy ilyen módon hatásosabb- együttműködést ós érdekc£i nagyobb védelmét tudjál-- biztosítani,

; mert az a megállapodás, amely az argentínai angol vasúti társaságok helyzetét szabályozza 194-7-ben lejáró.: A korlátlan országúti közlekedés is súlyos versenyt jelent a számukra, amit az állami ellenőrzés által-igen alacsony szinten tartott viteldíjak is súlyosbítanak, /B.É.;/ Buenos A- 1 r e s

: VTII. 25* /hc/ Mint-Santiago de Chiléből jelentik, Chile az Andesak alatt Juncal és Puente del Indio kö-zött 200 m: Uió - chilei pézos költséggel 20 kilométeres alagút építését terv^zi^' Az-alagúton keresztül kettős vágányu vasúti vonalat vezetnek-