Budapesti Értesítő, 1943. május/1

1943-05-04 [1847]

J s t a n b u l

t V. 3. /ho/ A

z a bizottság, amely a török hajózá* biztosítási ügyét tanulmányozta, megállapította, hogy a torWe hajózási biztosítás díjbevétele a békeidők évi 4 millió* t<5rö*k fontjáról kereken 7 millió török fontra emelkedett, /B.-á./ hajőzástj. Lisszabon, V, 3, /hc/ Az Egyesült Államok kormánya gondos tanulmányozás tárgyává tette a kereskedelmi hajózás háború utáni helyzetét, különösen pedig azt a kérdést, hogy milyen helyet fog elfoglalni a nemzetközi háború utáni kereskedelemben az Egyesült Államok hajózása és hogy milyen hajótér. szükséges ehhez, A tanulmányozás kiterjed arra a versenyre is, amely a hajózás és a repülés között fog kitörni, ügy tervezik, hogy a kereskedelemnek az 50 #-át amerikai hajók fogják lebonyolítani, ami lényegesen meghaladná a háború előtti arányt* A háború kitörésekor Anglia volt a legnagyobb hajós nép, amelynek akkor közel 2.5x annyi nyilt tengeri hajója volt, mint az USA-nak. Mivel Anglia a háború következtében rengeteg hajót veszitett, az Egyesült Államok pedig a háború kitörése óta állandóan fokozza hajótermelését, fel lehet tételezni, hogy a háború végén az arány- éppen megfordított lesz, Egyenlőre Amerikának nincs szándékában, hogy ezekbe a vizsgálatokba más nemzeteket is bevonjon. /B.É,/ Stockholm, V. 3» /hc/ A svéd dohányegyedarusitási társaság 1942-ben 310,19 millió korona forgalmat tüntet fel dohányárukban, amiből 4.83 millió esik a dohányadóra. Az 5,69 /4,79/ millió koronás tiszta nyereség 5,5 7*>-§s osztalék kifizetésére szolgál, 4.04 millió koronát a rendelkezési alaphoz csatolnak, A nyersanyagkészlet 0,93 /15.2/ a kész dohányáru pedig 3*51 A»76/ millió értéket képvisel. /B.É,/ 59

i

^Portugália_l_millí Lisszabon, V, 3» /hc/ A poftugál kormány egy X milliárd /t/e/