Budapesti Értesítő, 1943. február/1
1943-02-07 [1841]
szénszállítmányok szánára, ami viszont kedvezőtlenül befolyásolja az Uruguayból illetve Braziliából az USA-ba érkező ércszállitmányokat, mert ezek az országok másutt nem tudnak hajóteret szerezni. A továbbiakban a szaklap "Hajóépitők és kritikusaik" cimü cikkében a zsidó-amerikai "Hajóépitő varázslómüvész" rekordjaival foglalkozik. Ebben a cikkben egy ismert nevü angol hajóépitő azt irja, hogy nincs semmi értelme annak, hogy az ember olyanokkal vitázzék, akik azt hiszik, hogy Amerikában tényleg meg lehet egy hajót 14 nap alatt építeni* Angliában ehhez 9 hónapra van szükség* Az egyik legismertebb hajóépitő ezzel kapcsolatban azt irja, hogy elképzelhető, hogy Amerikában 14 nap alatt "össze tudnak szerelni" egy hajót, de nagyon érdekes volna ismerni emellett a hajóépitéséhez szükséges egész időt is. Ő is azt hangsúlyozza, hogy Angliában a legtöbb hajó épitáse 9 hónapot vesz igénybe. /B.É./. 40./ jt' négy iré tété bagariámban 19*!^ Pen 2 milliárd busel buga termett. Lisszabon, II. 6. /hc/ Ottawai adatok szerint a vezető búzatermelő országok /Kanada, USA, Ausztrália és Argentina/ 1942 évi búzatermése közel 2 milliárd busel. Ennek a termésnek az értékesítéséhez és elhajózásához azonban nemcsak a szükséges hajótér hiányzik, hanem elegendő raktár sem áll rendelkezésre. Azt hiszik, hogy a világkereskedelmi forgalom ebben az évben az utóbbi 50 esztendő legmélyebb pontjára fog zsugorodni. A nagyobb termelő országok készletei az 1942/43. idény végén legalább 1.8 milliárd buselt fognak tenni, ami ugyancsak rekordot jelent- /B*E./ 41*/ Újra felülvizsgálják^^^ acélszét". sztási rendszerét. Lisszabon, II. 6. /hc/ New Yorki jelentés szerint az USA haditermelésügyi hivatala az acélterme-lés és szétosztás ellenőrzését a "Oöntrolled Materials Plan" keretében újra megszigorította " " /t/s/ ' ' í 'Ilii -I - • I lflH.NI rrV •mull, irt. • • ' i • '
