Budapesti Értesítő, 1942. szeptember/2
1942-09-31 [1836]
torszt : ' éwégi osztalékát 2.5 %—kai 10 fa-ra csökkenti, úgyhogy az előző évi 25 %—os ld.fizetessel szemben az ez évben kifizetésre kerülő összeg mindössze 20 %-ot tesz. /B.É./ 50./ Tul van terhelve Amerika teherforgalma. Berlin, IZ. 30.- /hc/ Az Egyesült Államok vasutainak teherforgalmáról a "Wirtschaft 'und Statistik" cimü tudományos lapban nagyon tanulságos tanulmány jelent meg. A tanulmány többek között azt mondja, hogy a békegazdálkodásról a hadigazdálkodásra való át állás a közlekedési eszközöket különösképen azonban a vasutat igen nagy feladatok elé állit:]a. A fegyverkezési ipar kiépítésénél és táplálásánál első sorban tömegáruk jönnek figyelembe, amelyek az Egyesült Államok közlekedési rendszerének szerkezete következtében első sorban a vasutakat veszik igénybe. A kereskedelmi hajók tömeges elsülylyesztése azonkívül a vasutak teherforgalmának egy olyan átállítása, amelyre nem számitottak, okozták, hogy az amerikai vasutak szállító képessége már most a felső határig igénybe van véve. Ez nemcsak a szállított árul: tömegében mutatkozik, hanem mindenek előtt a fuvardíjbevételek nagyságán is észrevehető. 1942. közepéig a forgalom azonban még koránt sem érte el az 1929* vagy a háborús 1917- ős 18. évek mértékét. Az amerikai vasutak szállítóképessége és teherforgalma főképen azért marad el. a szükséglettől, mert nem áll rendelkezésre a szükséges mennyiségű gördülő anyag. A száliott hadifontosságu tömegcikkek térfogata általában lényegesen elmarad attól a tömegtől, amelyet a húszas évek végén szállítottak. 1941—ben bizonyos fontos termékeknél erősebb emelkedő irányzat jelentkezett, de akkor még a tehergépkocsik versenye is erősen éreztette hatását, AZ az eltolódás, amely a teherforgalomben 1942 óta bekövetkezett a vasutakat olyan feladatok elé állítják, amelyeknek ezidőszerint még nem tudnak megfelelni, mert az egész belföldi forgalomnak tonnaid-lométerekben kifejezett teljcsiüaényéből 1939-ben csak 61.8 % esett a vasutakra. A hadigazdálkodás érdekeinek szemelőtt tartásával végrehajtott gépkocsi teheráruforgalom csökkentés, továbbá a korlátozott parti hajózás 1942 tavasza óta az Atlanti Óceán partvidékén és a Mexikói öböl vidékén torlódásokhoz vezettek. A folyam és csatornahajózás
