V. kerületi magy. kir. állami Bólyai főreáliskola, Budapest, 1911
Afrika utolsó független állama
Ü bon Habes vagy Abesszínia. Pedig nem egyszer volt kénytelen minden talpalatnyi földjét idegen hódítók ellen megvédelmezni. Azonban eddigelé sem az álpróféta vadfanatikus hordái, sem pedig a modern Olaszország fegyelmezett csapatai, sem pedig a békés utón kísérletező francia vasutasok és kereskedők nem hatolhattak be az afrikai Svájc belsejébe. * Djibouti (Csibuti) kikötő a Vörös-tenger Tadsura nevű öble mellett és fővárosa ama gyarmatterületnek, melyet a franciák 1885-ben foglaltak le és Cőte des Somalis et De- pendances-nak neveztek el. A nemzetközi forgalom egyik legfontosabb átjárójának tőszomszédságában, a Bab-el-Mandeb közelében fekszik. Ha már maga eme kedvező földrajzi fekvése rendkívül értékessé teszi a különben igen kellemetlen éghajlatú várost, még inkább emeli a fontosságát ama körülmény, hogy legközelebb esik Abesszínia legtermékenyebb részéhez és eszerint tényleg az alpesi ország kapuja a tenger felé. Már 1897-ben hozzáfogtak egy vasút építéséhez, mely hivatva lett volna a Vörös-tenger kietlen, fullasztó hő- ségü korallpartvidékét, nevezetesen a Tadsura-öblöt szoros összefüggésbe hozni Kelet-Afrika legegészségesebb hegyvidékével. Meg is építették ezt a vasutat, és pedig Gsibutitól egyenes irányban, Adis-PIerrer-en át Habes fővárosa, Adis- Abeba. felé. Ez a vasút el is készült — Adis-Herrer-ig, sőt innen szárnyvonalat is bocsátottak a gallák földjére, a Szo- mali félsziget sokat emlegetett Harrar városába, mely utóbb fővonallá lön, de azután megakadtak a franciák. Háromszáz és egynéhány kilométernyire a tengerparttól eme óriási költséggel és csak nehezen leküzdhető akadályok között megépült vasútnak vége szakad. Sivár pusztaságon, apró kialudt vulkánok mellett el, össze-visszahasogatott lávamezőkön át zakatol a vonatunk rekkenő hőségben Herrer-ig, az arabok és gallák Dir-ed-aua városáig, innen azután nincsen folytatása a vasútnak. Éti ópia furfangos ura, Menelik, kezdetben elég csöndesen szemlélte a francia konzorcium iparkodását, látszólag nem is igen törődött az egész vállalattal, hadd építsenek! Mikor azonban a vasút sínpárja megközelítette országa
