Evangélikus gimnázium, Budapest, 1883

43

6 országos vásár tartatik s ha alkalmunk volt tapasztalni, hogy e vásárok mindegyike mily tekintélyes áruforgalmat idéz elő, azt csak úgy magyarázhatjuk meg, hogy e vásárok mindegyike az itt érintkező különféle vidékek legkülönfélébb szükségleteinek kiegyenlítésére s kielégítésére van hivatva. Előmozdítják e vásárok látogatottságát a jó kőutak, melyek a nevezett községek mindegyikébe vezetnek. Ezen vidékünket körülövező kitűnő kőutakkal éles ellentétben áll a platókra s az azt szelő völgyekbe vezető utak nagy részének gyarlósága.

Egy vidékünk közepén átvezetett s jó karban tartott út csodákat volna képes művelni s nem telnék be egy évtized, hogy itt a legkülönfélébb iparágak felvirágoznának s a legkülönfélébb iparvállalatok gomba módra életbe léptetnének. S pedig a természet maga jelölte ki ez út irányát. Ez irány a szádellői s az attól csak alacsony nyereg által elválasztott Lucs patak völgye. Yolt idő, midőn az ez irányban vezetendő útnak a terve közel állt a megvalósításhoz. A különben nem épen díszes erényekben tündöklő gr. Keglevich Zsigmoncl volt az, ki, mint a tornai uradalom akkori birtokosa, az itt kiépítését a szádellői völgyön át tényleg foganatba vette.

Az út egy része, az óriási akadályok dacára, el is készült, de tervezőjének halálával folytatását abba hagyták. Azóta alulról elmosta a víz, felülről betemeti a görely. Itt-ott látszik még darabka belőle, tanúbizonyságául annak, hogy kellő eszközökkel a mű keresztülvihető lett volna még is, hol jelenleg gyarló gyalogösvény vezet a sziklafalak alatt, majd a patak jobb, majd balpartján, a szerint, a mint helye akad. 16-szor kell a patakon átmennünk, mig a völgyön áthaladunk — még pedig gyarló pallókon, oda vetett szálfákon, melyeket a legközelebbi nagy víz ismét elsodor, mig (még pedig a tilosból) újakkal pótolják.

Pedig hát nem lehetetlen, hogy itt — az óriási munka dacára, melylyel az utat, illetőleg az úton való közlekedés folytonosságát felülről úgy mint alulról biztosítani kellene — rövid időn még út lesz átvezetve. Mai időben az útépítési technika nem ismer akadályt, nem ismer lehetetlenséget. Már is élénk megbeszélés tárgyát képezi az And- rássy és Zichy grófi, családok között egy a gömöri iparvasút berzétei állomásából kiinduló szűkvágányú vasút építése Demő-Lucska felé s innen a Langa kimeríthetlen vasrétegeihez s aljában épen most újból művelés alá fogni szándékolt réz- és aranybányákhoz. Ott áll a szárpataki fűrész, mely hivatva van — idővel többed magával — a völgy óriási fakincsét, a soha ki nem apadó hajtó erő alapján, melyet a Szárpatak nyújt ■— feldolgozni, hogy a fa feldolgozott állapotban értékesít-