Budapest, 2012. (35. évfolyam)
8. szám augusztus - Zsigmond Gábor: „Domestice építeni s domestice kezelni”
niszter Úr által 1886. évi június hó 30-án 24.601. szám alatt kiadott engedélyokirattal engedélyezett” – áll a Budapesti Helyi Ér dekű Vasutak Rt. (BHÉV) alapszabályában. Nem egészen mellékes, hogy az említett társaság csak bő két évvel a vonal megnyitása után jött létre, a kérelmező és építtető ekkor még a fővárosi lóvasutakat üzemeltető Budapesti Közúti Vaspálya Társaság (BKVT) volt. A cég már 1882-ben döntött a HÉV megépítéséről, de sokáig még kérdéses volt, hogy a budapesti végállomás a Közvágóhídhoz vagy inkább a Kálvin térre kerüljön. A közlekedési ügyeket felügyelő báró Kemény Gábor miniszter fent említett engedélyének kiadása után alig egy év telt el, és a minisztérium illetékese, Lakatos Aladár titkár elnöklete alatt már a kész vágányokat szemlélte egy igencsak széles körű szakmai bizottság. Az 1887. augusztus 6-án délelőtt megtartott hatósági szemlén a vasúti felügyelőség, a műszaki tanács, a főváros, a Fővárosi Közmunkák Tanácsa, a fővárosi államrendőrség, a megye és az érdekelt községek képviselői vettek részt. A beruházó BKVT-t maga Jellinek Henrik vezérigazgató képviselte az igazgatóság tagjainak kíséretében. A bizottság a „Budapest-vágóhíd svájczi modorban épült állomásának” megtekintésével kezdte a helyszíni bejárást, majd „a »Budapest« nevű, a magyar államvasutak gépgyárában készült, csaknem koczka-alakú mozdony által vont 4 személykocsira szállottak s megindultak Erzsébetfalva, Kossuthfalva és Soroksár felé. (...) Az egyes községek lelkes óvátiókkal, küldöttségek, szónoklatok, mozsárlövések, zene és diadalkapukkal fogadták a vonatot. A szónoklatok mindegyike különösen hangsúlyozta, hogy a környék lakossága a közlekedési minisztériumnak, valamint a fővárosnak rendkívül nagy hálával tartozik azért, hogy a vonal kiépítését lehetővé tették. Délután 121⁄2 órakor visszaérkezett a bizottság 9 BUDAPEST 2012 augusztus forrás: BKV Múzeum forrás: BKV Múzeum A MÁV budapesti gépgyára 1902-ben 15 ilyen mozdonyt épített A MÁV budapesti gépgyára 1902-ben 15 ilyen mozdonyt épített
