Budapest, 2009. (32. évfolyam)
11. szám november - Buza Péter: Középpontban az alkalmasság
mát mennél kevésbé zavarják a villamosok. Nagyrészt ezért állították munkába az új vágányépítő berendezést. Az előre elkészített betonelemeket a gép pontosan az úttest szintjében helyezi el. A vágányok gumiágyba kerülnek, hogy többek közt ezzel is csökkentsék a világviszonylatban problémát okozó nagyvárosi zajártalmat. A képeken föltűnő gépsor most éppen a Lehel út és Hungária körút kereszteződésében dolgozik. Elárulja ezt a Domus tömbje, amelyről most is jól látni, sőt, már! Hogy a szocializmus lendületes hőskorában épült. Éppen úgy néz ki, és éppen annyira időt álló. De újabb snitt vár ránk: a külvárosok valamelyikébe vezényelte a rendező a kamerát. Villamosaink egy része, főleg a külső városrészekben, még úgynevezett zárt pályán közlekedik. Az 1973-ban beszerzett gépsor többezer nehéz fizikai munkaórát takarít meg. Szalagszerű munkamenetben végezve el az összes pályaépítő feladatot. Nem csak a pályaépítés technikája teremt alkalmasságot a munkához és a közlekedéshez. Most az Akácfa utcai székház valamelyik helyiségcsoportjában forgatott jelenetek következnek, először azok, amelyek az forgalomszervezéshez nélkülözhetetlen adatfeldolgozás első gépesített műhelyét mutatják be. Hollerith-kártyás, ma már ősréginek tekintett rendszer működik itt: rohan az idő! A BKV saját számítóközpontjának feladata többek közt a járművek forgalmi adatainak gyűjtése, a különböző raktárak anyagforgalmának nyilvántartása. Havonta kétmillió adat kerül a gépterembe. Ezek feldolgozásával oldják meg pél-25 BUDAPEST 2009 november
