Budapest, 2006. (29. évfolyam)

10. szám október - Krausz Márton: Szívoperáció vár a városra

18 BUDAPEST Budapest belvárosi magjának revitalizációja volt, elsősorban a Belváros közterületi rendszerének megújításával, új szórakozóhelyek hálózatának megtervezésével. E városi szövethez kellett, hogy illeszkedjék a Városháza óriástömbje, főként közösségi és kulturális funkciójú térrendszere. Fenti feladatba ágyazottan kellett javaslatot tenni a Városháza mindmáig befejezetlen épületegyüttesének kiépítésére. Az érintett tervezési terület nagyjából a József Attila utca - Kiskorát -Nyáiy Pál utca - Belgrád rakpart-tömböt érintette, ezen belül kitüntetett figyelemmel a Főpolgármesteri Hivatal épületére, az Erzsébet és a Madách térrel. A főváros egyfajta belső, átriumos teret látott volna itt szívesen, ahová becsatlakozhatnának a környékbeli turistaútvonalak, és ahol „igényes városi funkciók" kaphatnának helyet. A projektet eredetileg a Belvárosra kiírt városrendezési ötletpályázatnak szánta a főváros és a Budapesti Építész Kamara, később azonban ezt összevonták a Városháza és az új Városháza tér kialakítására hirdetett építészeti pályázattal is. Az eredményről összességében elmondható, hogy a Belváros városközpont i szerepének, rangjának megfelelő „használata" érdekében a térség további forgalomcsillapítása kell hogy legyen a cél, a gyalogos-, kerékpáros- és tömegközlekedés elsőbbségének biztosításával, az átmenő forgalom lehetőség szerinti teljes vagy legalább radikális visszaszorítása mellett. A meglévő gyalogoszóna bővítése is szükségesnek látszik. Legalább még egy, a Váci utcával párhuzamos gyalogos vagy csillapított forgalmú utcával, a történelmi várostengelyt követve (a Kecskeméti utca — Petőfi Sándor utca — Bécsi utca vonalat javasolják), valamint a meglévő hálózat kiegészítésével: további, a Dunához levezető, a Duna-partot bekapcsoló „csápokkal". Fontosnak tartják a Duna-part megközelítési irányaiban a gyalogos felületek bővítését, a járműforgalom itteni viszszaszorítása mellett. A belső feltárást tekintve a hurokutas megoldások támogathatók, szemben a zsákszerű változattal. Kamermayer-kísérlet Régi panasza a városlakóknak, hogy mindennapi életük köztereit nélkülük, a „fejük felett" formálják és alakítják a hatóságok és az intézmények. Ezen próbált változtatni Budapest első köztérmegújítási, „tervezői" hétvégéje, a Kammermayer-projekt keretében. A Kammermayer tér Budapest történelmi belvárosában, a Pilvax kávéház és a Városháza közvetlen közelében található. A projekt hátterében az áll. hogy Magyarországon a közterületek megújítása - közpénz hiányában - gyakran kizárólag a helyi lakosság és a lokális gazdaság szereplőinek összefogásával, finanszírozásával valósulhat meg. Az utca emberének feladata ebben az esetben az volt, hogy észrevételezze, szerinte jelenlegi formájában miért nem igazán kihasználható ez a tér? A Budapest első polgármesterének nevét viselő téren megvalósuló projektet a fővárosi, illetve az V kerületi önkormányzati vezetés is támogatta. Ennek keretében a szakma meghívott képviselői — várostervezők, építészek, telepiilésmérnökök, a kapcsolódó felsőfokú szakmai képzésben részt vevő hallgatók —, a helyi politikai és gazdasági élet, valamint a lakosság képviselői a helyszínen találkoztak, és helyszíni eszmecsere során együtt gondolták át, mi módon tehető szebbé és élhetőbbé a belvárosnak ez az egyébként forgalmas pontja. A június 30-ai, félnapos program során a jelenlévők a tér előnyeit és hátrányait, vagy nevezzük így: kihasználatlan paramétereit próbálták elemezni. Derűs hangulatban ült össze a skicceket rajzoló tervező és a boltos, tervező és fodrász, tervező és főpolgármesterhelyettes, tervező és szomszéd házban lakó nyugdíjas, tervező és turista... A hazai városfejlesztésben eddig nem volt hagyománya az ilyesféle megoldásoknak. A Kammermayer-projektnek ezt a gyakorlatot volna hivatása megváltoztatni. Az ötletbörze során felvetett elképzeléseket azonnal papíron vázolják, illetve laptopon be is mutatják a tervezők, így körvonalazódhat például, hogy milyen legyen a térburkolat, hova kerüljenek növények és utcabútorok. Ha sikerül valódi partnerséget kialakítani a szereplők között, s ez a projekt sikeres lesz, minta születik más (belvárosi) közterek sajál erőből és összefogásból megvalósuló újjáélesztéséhez.