Budapest, 2005. (28. évfolyam)

12. szám december - Schneller István: Gondolatok az ország első városáról

BUDAPP. S T gflflg^ HRCEMB

ER rékpárosoké és a tömegközlekedésé. Ehhez persze nagy kapacitású közlekedési hidakat kell építeni a város határainál és a kiilső, úgynevezett barnaövezetben. Nem a város szívében kell tehát keresni a formabontó gyalogoshíd helyét, hanem a Duna mellékágai, öblei, szigetei mentén, ahol a folyó áthidalandó szélessége kisebb, Csepel „víziváros" jövőképe és éppen új városrészek vannak születőben. Emellett az egész belváros forgalmának csillapításával a belső hidakat át kell adni a gyalogosoknak. Víz, part, élet Igen fontos szerepet kell kapjon a város életében a jövőben a Duna és mindkét partja. A mostanra hosszú küzdelmek árán elhárított veszély, a budai alsórakpart 2x2 nyomra történő szélesítésének réme után éppen a vízpartok megközelítésének megkönnyítése, a víz kihasználása kell következzen. A felső és alsó rakpartok könnyű szerkezetekkel való összekötése, a kikötők fejlesztése, a vízi közlekedés sűrítése mellett azokon a