Budapest, 2005. (28. évfolyam)
4. szám április - :-( Tükörtopik :-)
37 Á I' K I I- I .S gflflj ff liUDAPES T hozzányúlni. Mielőbb meg kellene viszont oldani Újpalota problémáját. Szerintem minél előbb el kellene kezdeni visszaépíteni a villamost, első ütemben a Keletiig, majd Budára. Az 5-ös metrónak szerintem annyiban lehetne módosítani a tervét, hogy a Lehel téri megállóját Nyugatira módosítani, és legfeljebb az Operánál legyen liftes kapcsolata a földalatti-villamossal. Mivel az esztergomi vasútvonalat is a metróba integrálnák, így a körvasutat fel lehetne használni egy körirányú gyorsvasútnak, amely Óbudáról közlekedne Rákoskeresztúron keresztül a Határ útig (a reptér után a 3-as vonalán). Fontosnak tartanám továbbá a trolibuszhálózat fejlesztését úgy, hogy vezetéket elég a főbb utakon kihúzni, a mellékutcákon közlekedhetnének önjáró üzemmódban. Kiterjeszteném a hálózatot először Újpestre (20, 20Gy, 30, 104, valamint az Újpest városkaputól kifelé a gyors 96-os), majd Kőbányára a 85-ös, 99-es (Wekerlén vezeték nélkül) és a 100-as (expó)busz helyett. Illetve, ha majd elkészül az áhított munkáskörút, akkor a Kerepesi utat összekötném a gázgyári területekkel. va: Ha már a közlekedésnél tartunk, van egy újabb javaslatom: a hűvösvölgyi 56-os villamost behoznám első lépésként a Döbrentei térig: ez, ugye, „szinte ingyen" megoldható. Ezek után azonnal nekilátnék a Rákóczi úti villamosvágányok visszaépítésének, mert a buszok nem tudják azt most pótolni, és az egész útpálya olyan, mint egy gusztustalan, élettelen autópálya. Biztosan feldobná Amennyiben véleményének az interneten is hangot adna, keresse fel a valamelyik topikot: Index - Budapest Anno topik http://href.hu/x/ch A fővárosi önkormányzat honlapja: http://www.budapest.hu/ Az ajánlott fórum címét weboldalunkon is megtalálja: http://budapest.neuropolis.hu/ egy-két sárga villamos - és persze fásítanék is. A járat végállomása szerintem a Bosnyák téren lehetne. Másik: a 24-es villamost én összevonnám a 67-es villamossal, hogy a Baross téren ne legyen egy hatalmas sínrengeteg a végállomás miatt, sőt a Keleti és a Mexikói út között betétjáratot üzemeltetnék, így a meghosszabbított 56-os villamossal is nagyon jó lesz a közlekedési összkép. A 47-es és 49-es villamos meghosszabbítását és összekötését a 14/12-es villamossal én is nagyon jó ötletnek tartom, akár a Nyugati téri felüljáró elbontásával is (utóbbinak semmi helye sincs ott, akár a Keletinél).
