Budapest, 1981. (19. évfolyam)

6. szám június - Bernáth László: A gramofon-karmestertől a Meseautóig

Harminc év a mélyépítőipar szolgálatában Bemutatjuk az Út- és Vasútépítő Vállalatot Sokan ismerik és hallottak már az Út- és Vasútépítő Vállalatról, de a kívülállók közül kevesen tudják: nemcsak végtelen országutakat, és meszszefutó sínpályákat épít. Az elmúlt 30 év alatt annyi utat építettünk, amelyen Budapesttől el lehetne jutni Berlinig, Párizsig, Rómáig — kelet felé pedig akár Moszkváig is. Az Út- és Vasútépítő Vállalat az évi több mint 1,5 milliárdos teljesítőképességével az ország egyik legnagyobb mélyépítőipari vállalata. Központja Budapesten, az V. kerületben van, de munkahelyei megtalálhatók az ország csaknem minden területén. Ha visszatekintünk az elmúlt 30 esztendőre, nincs hazánkban olyan járásnyi terület, ahol — a legkülönbözőbb létesítmények formájában — munkánk eredménye ne volna megtalálható. Ma is gyárakhoz, erőművekhez, utakhoz, vasutakhoz kapcsolódunk munkáinkkal. Feladatvállalásainkkal mindenkor alkalmazkodunk fejlődő szocialista államunk társadalmi és gazdasági igényeihez. A lépésről lépésre bekövetkezett változások, a fejlődés állomásai vállalatunktól is jelentős előrehaladást követelnek. Budapest térségében megnövekedett vállalatunk műszaki tekintélye. Mind nagyobb erővel veszünk részt a főváros fő forgalmi útjainak korszerűsítési munkálataiban. Budapesten és az ország különböző helyein egymás után épültek föl az új lakótelepek. Ezek útépítési feladataiból és közművesítési munkáiból derekasan kivesszük a részünket. Az első lakótelepi közművesítést Budapesten, a Mogyoródi úti lakótelepen, majd Kazincbarcikán, a Békevárosban végeztük. Később Miskolcon a Szentpéter kapui és a Bezerédi utcai lakótelep közművesítését vállaltuk. Külön büszkeség tölti el a vállalat dolgozóit, hogy hathatósan közreműködhettek fővárosunk egyik legjelentősebb közforgalmi beruházásának megvalósításában. A vállalat volt a kivitelezője a kelet—nyugati metróvonal-építéskor a Batthyány tér és környéke teljes felszíni közforgalmi rendezésének, valamint a szentendrei HÉV-vonal bevezetésének. A ma már tíz üzemet számláló házgyári hálózatnak rendkívül nagy szerep jutott a 15 éves lakásépítési terv teljesítésében. Ám a házgyárak hiába ontják a falnagyságú panelokat, ha a leendő új épületek számára még nincs megfelelő terület. Amikor ugyanis már a panelokat szállítják, készen kell lenni a közművesítésnek. Az eddigi sokféle tevékenység után ugyanis újabb speciális feladatnak kellett eleget tennünk, újabb profilt alakítottunk ki: a lakótelepi közművesítés ágazatát. Korábban a hagyományos technológiával épült lakótelepeken — a Rimaszombati úton, Albertfalván, a Lakatos úti és a Villányi úti lakótelepen — már ivóvíz- és csatornavezetékeket fektettünk. Egy teljes lakótelep közművesítési munkáit az óbudai lakótelepen végeztük először. A komplex közművesítéssel egyidejűleg elvállaltuk a házgyári elemekből épülő lakások alapozási munkáinak egy részét. Az eredmények bizonyítják, hogy vállalatunknál igen mozgékony szervezet fejlődött ki, rugalmas átállási képességgel. A mélyépítőipar területén csak így fejleszthettük ki széles skálájú profilunkat. 1975-ben munkát vállaltunk az ország h'tárain túl is. A Német Demokratikus Köztársaságban Haldensleben városában magyar beruházásban épülő egészségügyi kerámiagyárnál az Út- és Vasútépítő Vállalat végezte el a teljes felvonulást, a tereprendezési, valamint az alapozási munkákat. Munkáinkat, amelyek értéke az idén is megközelíti a 1,5 milliárdot, hét termelőegységgel oldjuk meg, melyek közül négy vidéki feladatainkat valósítja meg. A fővárosi munkahelyeink közül a legnagyobb és a legjelentősebb a Békásmegyeri Rayon. E szervezetünk a békásmegyeri lakótelep teljes közmű- és útépítési feladatait végzi, ezenkívül készíti a házgyári épületek mélyalapozását és fogadószintjeit is. A Békásmegyeren végzett munkát a vállalatvezetőség a legfontosabbak között tartja számon. Másik nagy fővárosi szervezetünk a Budapesti Rayon, amely elsősorban főútvonal-átépítésekkel és fővárosi közműrekonstrukcióval, az alapközmű-hálózat bővítésével foglalkozik. Ez a szervezet végzi a Bécsi út—Vörösvári út teljes közművesítését, az útburkolatok építésévet együtt. A rayon feladatát képezik a fővárosban és környékén fölmerülő mélyalapozási munkák is. Legjelentősebb munkái a józsefvárosi 24 tantermes iskola mélyépítése, a budafoki és a kőbányai városrészközpontok épületeinek résalapozása. A budapesti egységeink által készített útalapokra a Budapest II. sz. főépítésvezetőség munkásai terítik az aszfaltréteget. A Dunakeszin lévő, modern és korszerű gyártástechnológiát biztosító aszfaltkeverő telepünk évi teljesítménye 100 000 tonna. A budapesti új lakótelepek útjainak aszfaltburkolatát szinte kivétel nélkül ennek a főépítésvezetőségnek a dolgozói készítik. De mindennapos feladatai közé tartozik a főútvonal-átépítésekkel kapcsolatosaszfaltozási munka éppen úgy, mint a nagy közművállalatok vezetéképítései után szükséges burkolat-helyreállítás is. A Dunántúli Rayon legjelentősebb vállalkozása a Székesfehérvári Könynyűfémműben végzendő, mintegy félmilliárd forint értékű mélyépítési munka. Az itt folyó munkák az üzem 1950-es években elkezdett és általunk kivitelezett nagy beruházásainak már a III. szakaszát jelentik. A székesfehérvári főépítésvezetőség dolgozói a MÁV Szombathelyi Igazgatóságának megbízásából különféle vágányépítési munkákat végednek. Tatabányán működik a dunántúli főmérnökségünk másik szervezete. Évente mintegy 80—90 000 tonna aszfaltgyártás és -terítés a feladata. A Szegedi Rayon az ország déli, délkeleti részén teljesíti a feladatokat: jelentős vonalfelújítási és állomásépítési munkákat a Szegedi MÁV Igazgatóság megbízásából. Algyőn, a szénhidrogénmező feltárásával kapcsolatos befejező és kiegészítő mélyépítésiszerkezetépítési munkákat teljesíti. Feladatai között szerepelnek még az Orosházi Öntöde alapozási és közművesítési, valamint a keleti országhatár mentén feltárt gáz- és olajlelőhelyek kútkörzeteinek kialakítási munkái. A Miskolci Rayon tevékenységi köre az ország északi, északkeleti részére terjed ki. Jelentős munkája az Avasilakótelep építése Miskolcon. Ez a lakótelep komplex mélyépítését jelenti, és magába foglalja annak teljes csatornázását, ivóvízellátását, gáz- és fűtésvezeték-rendszerének kiépítését is. Miskolc város égető közlekedési gondjain enyhít majd az ún. északi tehermentesítő út, amelyet több száz milliós költséggel vállalatunk miskolci szervezete épít. Dolgozunk még Kazincbarcikán, a fejlődő, új város teljes közműellátási munkáin. Van itt aszfaltkeverő telepünk is, amely saját építési munkáink aszfaltigénye mellett, mintegy 50 kilométeres körzetben teljesíti más megrendelők kérését is. A közműépítési profil teljessé tétele érdekében jelentős technológiai fejlesztést végeztünk az acélcsővezetékek (gáz, távfűtés, víz) ép'tésében, elsősorban a hegesztéstechnológiában. Ma már általánossá vált az ún. mixerkocsival történő betonszállítás. Az összes szerkezeti beton közel 60 százalékát szivattyús technológiával építjük be. A betonszállítás és -bedolgozás teljesítményének növelése megkövetelte a hagyományos zsaluzás továbbfejlesztését. Bevezettük az alagútzsaluzatot és a kistáblás fémzsaluzatot. Meghonosítottuk a Hünnebeck-rendszerű nagytáblás zsaluzást és a Pontex zsal'jzótartót, továbbá a résfalas mélyalapozási technológiát. Tevékenységünk alapvetően az ÉVM által meghatározott célprogramok tevőleges végrehajtása volt. A vállalat aktívan vett részt munkagödrök, munkaárkok acéltáblás dúcolatainak alkalmazásában és a gödrök kihorgonyzásos körülzárásában. A városi mélyépítés fejlesztésével foglalkozó célprogrambizottság 1978-ban megbízta vállalatunkat, hogy legyünktémafelelősei adúcolati rendszerek fejlesztésének. 1979 végén és 1980 42