Budapest, 1978. (16. évfolyam)

5. szám május - Prof. Bókay Árpád: Színházi élet a múlt század második felében III.

1014 Országház utca 20. A Budapest postája Száz kérdés — Tetszett a budapesti népfrontfórum, tetszettek a nyílt kérdések, a nyílt válaszok. Pedig |ó néhány kérdés bizony nem volt „becsomagolva", de a főváros vezetői ezekre is egyértelmű válaszokat adtak. Nem mondhatom, hogy én például valamennyi válasszal egyet is értek (például az Üllői úti felszíni közlekedés kérdése), de becsülöm az egyenességet, a nyíltságot. írja hozzánk intézett levelében régi olvasónk és levélírónk: dr. Horváth Sándor (Bp. IX., Tűzoltó utca). Ugyancsak a népfrontfórum adta a tollat jó néhány más levélírónk kezébe, így- a többi között Golvács Zoltánnak (Bp. VII., Tivadar u.), Koltói Hajnal Aladárnak (Bp. VI., Rudas László u.) Megoi Ferencnek (Bp. VIII., Baross u.) és Szegedről Barna Pálnak. A széles körű érdeklődés nagyon is érthető, hisz az ország fővárosának legfontosabb kérdéseiről esett szó a Hazafias Népfront budapesti bizottsága által szervezett fórumon. Közel száz kérdés hangzott el, s ebben a száz kérdésben hangot kapott mindaz, ami ma foglalkoztatja a főváros lakóit (és úgy látszik sok-sok vidéki embert is), benne voltak örömök és gondok, kétkedések, kívánságok, hozzátéve azt, hogy teljesíthető és teljesíthetetlen kívánságok, és kíváncsiságok is: mi hol épül, mikorra készül el, miért késik ilyen soká és mit tesz mindezekért a város vezetése! A Várnegyed közlekedése A háború előtt a Várnegyed volt az ország kormányzati negyede — írja Vittay Győző (Bp. XI., Scheidel u.). S ennek kapcsán írásában először részletesen foglalkozik a Várnegyed háború előtti közlekedési viszonyaival. Felteszi a kérdést, vajon az akkori egyedüli közlekedési eszköz, a Sikló hogyan tudott megfelelni az igényeknek? Megállapítja, hogy az ott dolgozó mintegy ötezer ember közül legfeljebb 400—500 tudta igénybe venni a kis befogadó képességű Siklót, a többi 4500-nak gyalog kellett föl- és lemenni. És a mai igények? Jelenleg a Várnegyedben a városi tömegközlekedés legnagyobb igénybe vevői, a kollégisták, az itt élő állandó lakosok és természetesen azok, akik itt dolgoznak. „Ezt a legnagyobb utasszámot — állapítja meg levélírónk — két órára elosztva 2500 főre tehetjük. Ebből a fél 7 és fél 8 órák közé eső egy órai maximum, mintegy 2000 utast jelent." Vizsgáljuk meg, hogy a Várnegyed mai tömegközlekedése mennyire tud megfelelni az igényeknek? Ha az itt közlekedő 16-os autóbuszjárat 10 percenkénti sűrűséggel közlekedik 360 + 360 ^720 főt szállít óránként mindkét irányba, öt perc sűrűség esetén ez 7204-720—1440 fő és három perc sűrűséggel 1200 + 1200=2400 utast tud óránként elszállítani. Ez a rövid számítás mutatja, hogy a Várnegyed közlekedését a 16-os autóbuszjárat teljes egészében el tudja látni. Rugalmasan tud alkalmazkodni a jelenlegi és később esetleg jelentkező nagyobb utaslétszámhoz. Szükség esetén három percenkénti járatsűrűséggel két irányból felfelé 2400. és lefelé 2400 utast tud óránként elszállítani. Ezen állandó járatú autóbuszon kívül, a volt királyi vár épületében levő múzeumokhoz igyekvők részére a keleti várfeljáró úton át külön múzeumi busz is közlekedik, a múzeumok nyitvatartási időiben. (Meg kell említenünk, hogy e buszokat keve sen használják, ezért az alsó végállomásnál megfelelő magyar és idegennyelvű tájékoztató felirattal jobban tudomására kellene adni ezt a közönségnek.) írását a következőkben összegzi: a jelenlegi autóbuszjárat a Várnegyedben teljesen kielégítő, ezért a régi Sikló visszaállítására szerinte nincsen szükség. A Sikló iránt nosztalgiát érzők valószínűleg nem gondoltak arra, hogy a Várnegyedböl eltűntek a régi hivatalok, és velük a nagyobb közlekedési igény is megszűnt. A Siklónak ma már nincs meg a gazdaságos üzemvitelhez szükséges utasközönsége. (Megjegyzésünk: minden bizonnyal vitát fog kiváltani Vittay Győző egynéhány megállapítása. S anélkül, hogy ennek elébe vágnánk, szerintünk jelenleg az elsőrendű probléma a 16-os autóbusz meglehetősen ritka menetsűrűsége.) Utazni ió, külföldre utazni jobb, külföldre utazni olcsón még jobb, külföldre utazni olcsón a BUDAPEST TOURISTTAL A LEGJOBB! V., Roosevelt tér 5. Telefon: 186-167 VI., Bajcsy-Zsilinszky út 55. Telefon: 314-545 VIII., Baross tér 3. Telefon: 336-934 IV., Árpád út 75. J Telefon: 492-332 1 XII., Magyar Vv^/ X• • I Jakobinusok tere llf UI (Déli pu-nál) Telefon 154 296 A FŐVÁROS UTAZÁSI IRODÁJA 48