Budapest, 1976. (14. évfolyam)
4. szám április - Vértesy Miklós: A Váci út
a másikat egy fiumei vállalat. Mindkettő többször cserélt gazdát, majd először egymással. 1911-ben pedig a Ganz-féle gépgyárral egyesült, Ganz és Társa — Danubius Gép-, Vagon- és Hajógyár Rt. elnevezéssel. Mai nevét 1962 óta viseli; hozzá tartozik az óbudai és a balatonfüredi hajógyár is. A legkülönfélébb folyami és tengeri hajók mellett kikötői és portáldarukat, konténereket, rakodóhidakat és kazánokat gyárt, többségüket kivitelre. Az újpesti Váci út A vasúti töltés túlsó oidalán, a Váci útnak és Újpest főutcájának, az Árpád útnak a találkozásánál egy kis parkot ültettek. Ennek közepén állították fel az 1919-es magyar Vörös Hadsereg emlékművét, egy mészkőtalapzaton álló, magasra emelt jobbjában puskát tartó katona bronzszobrát. A Váci út újpesti részén a telkek számozása újból kezdődik. Innen kezdve jellegtelen, földszintes házak, hulló vakolatú gyárak és raktárak szegélyezik a hosszú útvonalat. Nagyobb arányú új épületet csak az Egyesült Izzólámpa és Villamossági Részvénytársaság telepén találunk. A Pócza józsef tervezte épület két részből áll; a tizenegyemeletes irodaházból és a hozzá csatlakozó egyemeletes, bemutató termeket és a társadalmi szervek helyiségeit magában foglaló szárnyból. A téli kikötő A Váci úti villamos remiz Az Egyesült Izzó világviszonylatban a legismertebb magyar gyár. Több üzem egyesüléséből alakult ki, köztük a legrégibbet Egger Béla alapította 1872-ben. Mai helyére, a Váci út 104. sz. alá 1901-ben költözött. Itt izzólámpákat, telefonokat és vasúti biztosító berendezéseket állítottak elő. Nemzetközi sikereit részben annak köszönhette, hogy 1906-tól önálló kutató laboratóriumot létesített a technikai eljárások tökéletesítésére, új eljárások, új szabadalmak kikísérletezésére. 1906-ban kezdték meg a szénszálas izzók helyett az izzólámpagyártásban forradalmat jelentő, sokkal jobb hatásfokú volframszálas lámpák készítését. Az Egyesült Izzó 1912-től termékeit a tungsten (a volfrám angol neve) és a volfrám szóból képzett tungsram névvel márkázza. 1917-től gyártanak rádiócsöveket, a harmincas évektől pedig kry pton-gázzal töltött izzókat. Jelenleg a Váci úti telepen 18 000-en dolgoznak. Izzók, rádiócsövek mellett fénycsöveket, korszerű félvezető eszközöket, vákuumtechnikai berendezéseket, elektromos építőelemeket állítanak elő, s ezek jelentős hányadát nyolcvannál több országba exportálják. Az utca másik oldalán a Vízművek telepe kezdődik. Innen kezdve már csak pár száz métert utazhatunk az egyvágányú 10-es villamoson; ennek pályája is megszűnik a megyeri csárda oszlopos épülete előtt. Újpestnek ezt a részét Káposztásmegyernek hívják. A Megyer szó egy középkori, a török uralom alatt elpusztult falu nevét őrzi. A csárdánál a Tungsram strandhoz vezet le egy út, ezen túl a baloldalon már nincsenek épületek. Továbbhaladva, jobb felől az Akadémia Műszaki Kémiai Kutató Intézete, egy kisebb, kertes, egyemeletes házakból álló lakótelep és a Petőfi laktanya előtt megyünk el. A laktanya északi részét a Szilas — másik nevén Palotai — patak határolja. Kerepes környékén ered több ágból, hossza 27 km, vízgyűjtő területe 160 km2 . Alsó szakasza magas gátak közé van fogva. Noha rendes körülmények közt csak kevés, erősen szenynyezett víz csordogál benne, a gátakra azért van szükség, mert heves nyári záporok után vízhozama meghaladhatja a percenkénti 25 köbmétert. A Szilas-patak hídja előtt az autósokat tábla figyelmezteti, hogy elhagyják Budapest területét. Ez azonban tévedés, mert a határ innen északra még több, mint egy kilométer távolságban húzódik. Közelében, az út két oldalán terül el hosszú sétánk utolsó állomása: a Fővárosi Vízművek legnagyobb telepe. Itt gyűjtik össze és innen továbbítják a Váci út mellett lefektetett nyomócsöveken Pest felé a megyeri, palotai kutakból nyert vizet, és azt is, amelyet a Szentendrei-szigetről a Duna alatti alagutakon vezetnek ide. Alacsony vízállás idején, amikor a kutak hozama nem elegendő, ide vezetik a Duna menti két felszíni vízkiemelő műből nyert vizet, s itt tisztítják, itt fertőtlenítik. A telep előtt már nincs helyi forgalom. A Váci útból váci országút lett, vagyis a Vác felé tartó vagy onnan jövő autók, autóbuszok, kamionok, motorkerékpárok forgalmát lebonyolító 2. számú főközlekedési út. 19
