Budapest, 1975. (13. évfolyam)

10. szám október - Hoffmann Tamás: A Finnugor Kongresszus kiállításai

szobrától, illetőleg a Wien szállodától — kövezet alatti elhelyezéssel indulna. Áthalad a Kelenföldi pályaudvar vágányai alatt. Az Etele téren, a Szakasits Árpád úton kövezet alatt halad. A Fehérvári úttól kezdve emelkedik s a Hengermalom utcában felszínre kerül. A Budafoki úton beton oszlopos hídon, az összekötő vasúti pálya déli oldalán földtöltésen halad, s a Dunán átvezető új hídon (az Összekötő vasúti híd mellett, annak déli oldalán) kerül át Pestre. Itt a vasúti pálya mellett, elkerített földtöltésen halad. A Ferencvárosi pályaudvar előtt és annak területén (az állomási vágányok déli határán) átvezetve, a Péceli útnál ismét a nagyvasúti pálya mellett, beton lábakon álló hídon halad. A Gyáli út után a vasúti pálya szintjén földtöltésen megy, majd a ceglédi vonal összekötő vágánya alatt átvezetve, a Sertéshizlaló állomás előtt felemelkedve, a kiszélesített Bihari úton, a Mázsa téren kanyarodik a ceglédi vasútvonal Kőbánya-alsó pályaudvarához. Innét kezdve a vasúti pálya város felé eső nyugati oldalán halad, szükség szerint támfalas földtöltésen, szintben és betonhídon. A Kacsóh Pongrác útnál a föld felszíne alá bújva áthalad a ceglédi és a váci vasútvonalak alatt. A Róbert Károly körúton a Váci útig kövezet alatt halad. A Váci út után felszínre emelkedik az Árpád híd szintjében, s a mai villamosvágányokon elkerítve, átvezet Óbudára. (A villamos megszűnne.) A Flórián téren, a Vörösvári úton és a Vihar úton mint magasvasút halad a Bogdáni útnál kialakítandó végállomásig. Szükség esetén a vonal észak felé tovább vezethet. A Filatorigát HÉV-állomás hátsó részén helyezhető el a kocsiszín, s az itt létesítendő vágánykapcsolat révén jutnak be a kocsik pályára. A csatlakozó vonalak A vonalhoz a következő közlekedési vonalak csatlakoznak és táplálják utasforgalmát. A Budaörsi útnál felszállnak a sasadiak, a Sashegy déli oldalán levő kiterjedt lakótelep, Budaörs, Kamaraerdő és Törökbálint lakosai. Az Etele térnél a Kelenföldi pályaudvarra érkezők, valamint a Kelen völgy bői közlekedő 41-es autóbusz utasai. A Tétényi úti megállóhoz csatlakozik a 7,/a autóbusz. S főként: ez az új lakótelep közepe. A Fehérvári úti megállóhoz csatlakoznak a Budaörsről, a Kelenvölgyből, Budafokról, Budatétényből és Nagytétényből közlekedő villamosok és autóbuszok. A Budafoki úti megállóhoz csatlakozik Albertfalváról a 10-es autóbusz. A pesti Duna-hídfőnél a csepeli gyorsvasút utasai csatlakozhatnak, egy új állomás révén. A Soroksári úti megállóhoz kapcsolódhatnak a Pesterzsébet, Soroksár, Dunaharaszti és Szigetszentmiklós irányából érkező HÉV-, villamos- és autóbuszutasok. Az Üllői úti megállóhoz a most épülő észak-déli gyorsvasúti vonal, azonkívül Kispest, Pestlőrinc, Pestimre, Szemere-telep villamosai és autóbuszai csatlakoznak. A Kőbányai úti megállóhoz kapcsolódnak a MÁV ceglédi és lajosmizsei vonalai, azonkívül Kőbánya, Kispest, Rákoskeresztúr, Rákoshegy, Rákosliget és Rákoscsaba villamosai és autóbuszai. A Kiállítási megállóhoz csatlakozik a 37-es villamos, azonkívül innen érhető el a Lóversenytér, valamint az ipari és a mezőgazdasági kiállítási terület. A Kerepesi úti megállóhoz csatlakozik a kelet-nyugati gyorsvasút, valamint Rákosfalva, Cinkota, Mátyásföld, Sashalom, Rákosszentmihály autóbuszai. Sőt a Népstadion igen sok látogatója is igénybe venné. A Thököly úti megállóhoz csatlakoznak Zugló, Pestújhely és Rákospalota villamosai és autóbuszai. A Kacsóh Pongrác úti megállóhoz csatlakozik a millenniumi földalatti vasút, valamint Zugló, Rákospalota villamosai és autóbuszai. A Lehel úti megállóhoz csatlakoznak Angyalföld, Újpest és Rákospalota villamosai és autóbuszai. A Váci úti megállóhoz csatlakozik az észak—déli gyorsvasút és Újpest, Káposztásmegyer, Rákospalota villamosai és autóbuszai. A Szabadság fürdő megálló a fürdővendégek, a lakótelep lakói és a Margitsziget látogatói részére szolgál. Az Óbuda megállóhoz csatlakozik a szentendrei HÉV-vonal, valamint itt szállhatnak le a Margitszigetre és az új Hajógyári szigetre igyekvők. Állomás száma, neve 1. Sasad 2. Kelenföldi pu. 400 3. Tétényi út 900 4. Fehérvári út 700 5. Budafoki út 750 6. Dombóvári út 1000 7. Csepeli gyorsvasút 1000 8. Soroksári út 650 9. Gyáli út 1600 (Ferencvárosi pu.) 10. Üllői út 850 11. Kőbányai út 1900 12. Kiállítás 1100 13. Kerepesi út 1150 14. Egressy út 1000 15. Thököly út 800 16. Kacsóh P. út 1000 17. Lehel út 1150 18. Váci út 1100 19. Szabadság fürdő 700 20. Óbuda 900 21. Flórián tér 550 22. Filatori gát 800 összesen 20 000 E részletezés szerint a vázolt keresztirányú összekötő vonal a meglevő Árpád-hídon a jelenlegi villamos pályán, elkerítve, kb. 1000 m, az új Duna-hídon kb. 400 m, betonhídon kb. 5350 m, kövezet alatti kivitelben kb. 4400 m, kövezet alóli feljárón kb. 1250 m, támfalas földtöltésen kb. 4600 m, földtöltésen kb. 1550 m, terepen elkerítve kb. 1450 m hosszban haladna. Láthatjuk a fentiekből, hogy a javasolt nyomvonalú gyorsvasút megfelelne elosztó és tehermentesítő szerepének. Eltudja vonni a város belső részeiből az utazó közönség tetemes részét — akik most kénytelenek a Mező Imre utat vagy a Nagykörutat, sőt a A Flórián téri megállóhoz kapcsolódnak az összes észak-budai autóbuszvonalak, valamint az új lakótelep lakói. A Bogdáni úti végállomáshoz az új lakótelep lakói és a Filatorigát HÉV-állomásának utasai kapcsolódnak. A vonal hossza méterben (kb) kövezet alatt 2100 feljáró a hídra 550 betonhídon 1000 földtöltésen 550 Duna-hídon 400 támfalas földtöltésen 500 betonhídon 2400 földtöltésen 1000 betonhídon 400 támfalas földtöltésen 450 terepen, kerítéssel 700 támfalas földtöltésen 3650 terepen, kerítéssel 750 kövezet alatt 2300 feljáró a terepszintre 700 meglevő hídon és pályán 1000 betonhídon 1550 20 000 belső Kiskörutat használni, a megfelelő gyorsvasúti csatlakozás hiányában. E vonal megépítése jelentősen csökkentené a jelenlegi keresztirányú járművek zsúfoltságát. Végezetül megemlítem, hogy a millenniumi földalatti vonalat — már csak a kontinens első villamos üzemű földalattiját megillető megbecsülésből is — javasolom az i-es számmal jelölni. A metró tájékoztatóban is! így én a rajzomon a kelet-nyugati metróvonalat a 2-es, az észak-déli vonalat a 3-as, és a fent javasolt keresztirányú gyorsvasúti vonalat a 4-es számmal jelöltem. Vittay Győző AZ ÁLLOMÁSOK ÉS TÁVOLSÁGAIK, VALAMINT AZ ÉPÍTÉS MÓDJA Állomás távolsága Az építés módja méterben (kb) 29