Budapest, 1971. (9. évfolyam)
6. szám június - dr. Nádasi Antal: Autószervizek
A vidéki állomások telepítési helyének kijelölésében a megközelítési távolság jelenti az egyik legfontosabb szempontot. Budapesten a kisebb abszolút távolságok és a tömegközlekedési eszközök nyújtotta lehetőségek miatt a távolság jelentősége valamivel kisebb; de azért döntő lehet abból a szempontból, hogy az üzembentartók egy szolgáltatást igénybe vesznek-e vagy sem. Az eszményi megoldást az jelentené, ha a szervizállomások hálózatának sűrűsége követné a népsűrűség — és ezzel együtt a gépjárműsűrűség — változását a város területén. Sajnos, az erősen beépített városrészekben nincs lehetőség megfelelő kapacitás létrehozására, különösen kisszámú nagy üzem létesítése útján. A legjobb eredményt a rendelkezésre álló helyekre telepített kisebb állomások jelentik, amelyek legalább a kis periódusú karbantartási műveletek esetében mentesítik az üzemeltetőt a külsőbb gyűrűben elhelyezhető közép-, illetve nagyszervizek felkeresésétől. Számos nagyvárosból hozható fel példa arra, hogy a szűk helyet célszerűen felhasználó egészen kis üzemek is gazdaságosak lehetnek és működésük kedvezően hat az automobilizmus egészére. Más a helyzet a ritkán beépített városrészekben és még inkább az új lakótelepeken. Itt a szervizállomásokat — akárcsak az üzemanyagkutakat és p-'rkolóhelyeket — a lakosság növekedésével arányot ';n kell fejleszteni, és a szabadabb tervezés lehetőségét megragadva, optimális üzemnagyságok elérésére kell törekedni. Az ilyen városrészek szervizkapacitásának megállapítása során nem hagyhatók figyelmen kívül az esetleges közeli, rosszul ellátott területek igényei sem. Ápolóállomások, szakműhelyek, márkaszervizek Budapest szevizhálózatát általános ápolóállomásokból, szakműhelyekből és márkaszervizekből célszerű kialakítani. Ezt a rendszert a nagyváros sajátos viszonyai és a gépkocsik karbantartási igényeiben megfigyelhető tendenciák indokolják. Mivel itt a megközelítési távolság szerepe kisebb, lehetővé válik a karbantartó-állomások differenciálása, tevékenységi körük szerint. A személygépkocsik karbantartási igényessége — munkaidőráfordítás szempontjából — csökkenő tendenciát mutat. Ugyanakkor a karbantartást vagy ellenőrzést kívánó berendezések, alkatrészek egyre bonyolultabbak és érzékenyebbek lesznek. Az ilyen berendezések vizsgálatára és javítására a gépkocsigyárak speciális technológiákat, szerszámokat fejlesztenek ki, a munkások részére pedig tanfolyamokat szerveznek. Mivel nem lehet valamennyi szervizállomást ellátni az összes korszerű típusra kiképzett személyzettel és felszerelni a szükséges berendezésekkel, célszerű egy-egy üzemet valamelyik márka szakavatott „márkaszervizévé" tenni. A márkaszervizekben szakszerűbben, eredményesebben, gyorsabban és olcsóbban végezhető el az adott gyártmány kocsijainak karbantartása és garanciális átvizsgálása. A márkaszervizek mellett szól az is, hogy egyes, márkákhoz kötött berendezések vagy berendezéssorok magas vételára és nagy kapacitása miatt ezek beszerzése általános üzem részére nem gazdaságos. A márkaszervizek átbocsátó képességét Budapest igényeit meghaladóan kell tervezni, mert egyes speciális munkák elvégeztetésére nagyobb vonzáskörzetben is csak itt nyílik lehetőség. Az állor ások helykijelölésében Budapest történelmileg kialakult városrésze korlátozásokat jelent; ugyanakkor a nagyvárosi jelleg számos előnyös megoldásra nyújt lehetőséget. Itt elsősorban az autószerviz más szolgáltatási ágakkal való összekapcsolására kell gondolni. A karbantartó-állomások igen célszerűen illeszthetők bele nagy parkológarázsok épületébe és technológiai folyamatába. Minden új parkológarázs tervezése során meg kell fontolni egy karbantartó állomás beépítésének a lehetőségét. Szintén nem új, hanem sok helyen évek óta bevált rendszer a szervizek valamilyen nagy vonzáscentrum — pl. áruház, bevásárlóközpont stb. — mellé való telepítése. Ilyen esetben az autó karbantartására nem kell külön időt fordítani; feltéve, hogy az üzemben a várakozási idők nem túlságosan hosszúak. A fővárosban egyre több szolgáltatóközpontot létesítenek, ahol a lakosság különböző javító és karbantartó tevékenység iránti igényét elégítik ki. Mivel a gépkocsi-karbantartás lényegében ugyanolyan jellegű szolgáltatás, akár a fodrászat, a tisztító stb., kézenfekvő, hogy az ilyen szolgáltató központokat autószervizzel is szereljük fel. így nemcsak a költségek csökkenthetők, hanem a várakozási idő is rövidülhetne. A szervizek létesítésekor tekintettel kell lenni a távlati városrendezési tervekre is. A hatóságok nem hagyhatják figyelmen kívül a várostervezéssel kapcsolatos esetleges építési korlátozásokat, regionális fejlesztési terveket. A terület alakja és talaja A Szabolcs utcai autószerviz MTI fotó — Marosi László felvétele A Fiat szerviz a Budaörsi úton. MTI fotó — Kácsor László felvétele 14
