Budapest, 1947. (3. évfolyam)

4- 5. szám - FODOR JENŐ: Az újjászületett magyar közlekedés

Az országutakat járók régi ismerősként üdvözlik az útpályák mellett felállított figyelmeztető, tájékoztató és egyéb jelzők és úttartozékok kis modelljeit. LÉGI KÖZLEKEDÉS A második világháború után — az időközben elért hatalmas műszaki fejlődésnek arányában — a polgári repülés teljesítményei az egész világon megsokszorozódtak a háborúelőtti teljesítményekhez képest. A hadi célokra már nem szükséges és így a polgári utasforgalom céljaira felszabaduló repülőgépek tömegei lehetővé teszik ezt a gyors fejlődést, a közúti és vasúti közlekedéssel járó és nemzetközi viszonylatban még fennálló számos nehézség miatt pedig az érdeklődés érthető módon a légi utak felé fordul. Magyarország polgári légi közlekedése, amely sokszorosan át és át volt szőve katonai vonatkozású szálakkal, természetesen a háború végével megsemmisült. A repülőgéppark elpusztult, a repülőterek kevés kivétellel vagy légitámadások, vagy németnyilas rombolások áldozatai lettek. A felszabadulást követő hónapokban a polgári légi közlekedés újbóli megindítására érthető okokból semmiféle lehetőség sem volt. Csak a Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Részvénytársaság megalakulása után a Szovjet-Űnió által rendelkezésre bocsátott repülőgépekkel lett lehetséges az elmúlt év októberében a magyar légiforgalom megindítása. Debrecent, Szegedet, Szombathelyt, Pécset és Győrt már rendszeres légijáratok kötik össze a fővárossal. Még a folyó évben Nyíregyháza és Miskolc is légiúton lesz Budapestről elérhető. A hároméves terv további során pedig Békéscsabára és Kaposvárra is megindulnak a rendszeres légijáratok. Az ország légihálózatának további fejlesztése a felsorolt városok egymásközötti légiforgalmának kiépítését is tervezi. E terv megvalósulása lehetővé teszi a vidéki nagyvárosok és a főváros közötti szorosabb kapcsolaton kívül a vidéki városok egymásközti kapcsolatainak erősödését is, ami gazdasági, ipari, kulturális és közigazgatási szempontokból is előnyös és egészséges decentralizációt fog eredményezni. Ezeken az előnyökön kívül Nyíregyháza, Kaposvár és Békéscsaba esetében — szóbajön az értékes és gyorsan romló mezőgazdasági termékeknek légiúton való továbbítása, nemcsak Budapestre, de ezentúl a külföldi piacokra is. A vidéki repülőterek helyreállítása természetesen egyelőre csak a legszükségesebb műszaki berendezések újjáépítésére szorítkozhat, de már az ezzel kapcsolatos magas- és mélyépítkezések is kedvező munkaalkalmat jelentenek az érdekelt városok iparosai és munkásai részére. A repülőterek hírközlő és elektromos berendezései pedig e szakma vállalatait fogják foglalkoztatni. A repülőtereink közelében épült katonai laktanyák pedig a jövőben békés célokat fognak szolgálni. A felsorolt nagyobb városokon kívül a hároméves terv még sok kisebb várost is be fog kapcsolni a lógiközlekedésbe, ha nem is menetrendszerű járatokkal, hanem alkalmi légi taxijáratok létesítésével. Szolnok, Szentes, Kecskemét, Székesfehérvár, Siófok, Tapolca, Veszprém, Pápa, Sopron, Esztergom, Gyöngyös, Orosháza, Sárospatak, Eger, Salgótarján és még több város az, amelyik e terv révén Budapesttel, a nagyobb vidéki városokkal és egymás között is gyors légi összeköttetéshez fog jutni. A belföldi utas-, posta- és áruszállításon túlmenően a légiközlekedés fej -lesztésének hároméves terve két, merőben új szolgálatot is be fog vezetni és e terv megvalósításával a Szovjetunió és az Egyesült Államok után Magyarország lesz a harmadik állam, mely repülőgépparkját ilyen célra is felhasználja. Az egyik szolgálat a légi betegszállítás, illetve mentőszolgálat lesz, mely lehetővé fogja tenni, hogy Magyarország legeldugottabb kis tanyájáról is, az arra rászorult beteget vagy sebesültet korszerűen berendezett különleges betegszállító gépek, a legrövidebb idő alatt beszállíthassák a főváros vagy valamelyik közeli város kórházába és a gyors orvosi beavatkozást vagy műtétet késedelem nélkül végre lehessen hajtani. Ugyanez a szolgálat fogja lehetővé tenni — ha a körülmények miatt ez a megoldás lenne előnyösebb — orvosnak vagy gyógyszereknek gyors helyszínre szállítását is. Az ország közlekedési útvonalaitól távolesők szociális és egészségügyi ellátottságának nagymérvű javítása mellett a mezőgazdaság érdekeit fogja szolgálni légiközlekedésünk másik tervbevett ágazata. Különlegesen felszerelt repülőgépek alkalmasak lesznek védőanyagok permetezésére és így a mezőgazdaság kártevői ellen egy újabb és hatékonyabb védekezési mód fog rendelkezésre állni. Ugyanezek a gépek talajjavító és növénynemesítő szerek permetezésére is alkalmazhatók és . működésük a minőségi többtermelést fogja elősegíteni. Az egészségügyi és mezőgazdasági célokra egyébként ugyanaz a géptípus fog — megfelelő belső átalakítással — szolgálni, mint amelyik a légi taxiforgalmat fogja lebonyolítani. A belföldi légiforgalom mellett természetesen be kell kapcsolódnunk a nemzetközi légiközlekedésbe is. Ez a nagy perspektívát nyújtó terv szükségessé teszi megfelelő légikikötő, repülőtér létesítését is. A harci cselekmények sokkal kisebb mértékben sújtották a régebbi és kisebb teljesítményű budarőrsi, mint a korszerűen kiépíteni tervezett ferihegyi repülőtér már elkészült, vagy építés alatt álló berendezéseit és épületeit. A kiállításon mind a két repülőtér modelljét láthatjuk, a hegyektől körülzárt budaőrsi és a szabad síkságon elterülő ferihegyi repülőtér modelljei Ízelítőt adnak a korszerű repülőterek berendezéséről, az iránymérő-, bemérő-, időjelző-, távbeszélő-, rádiószolgálatról. A leszállás biztonságát szolgáló akadály-, szegély-, talaj - ós irányfények, széliránymutatók mellett egyéb berendezések és segédeszközök lehetővé teszik majd, hogy Ferihegy a legnagyobb transzkontinentális repülőgépek leszállására is alkalmas legyen. A légiforgalomban oly nagyjelentőségű földi irányítószolgálat, a műhelyi, valamint a híradó, az iránymérő- és a meteorológiai szolgálat eszközeit, eredményeit és velük kapcsolatban a jövő terveit látjuk a kiállítás további termeiben. Korszerű, könnyű négytengelyes gyorsvonati személykocsi CoBpeMeHHblH, IC! KHÍ! BarOH CKOpOrO 110C!.ia Ha HeTblpex OCHJC Modern four axle passenger carriages Wagon légér, moderne, á 4 cylindres, pour voyageurs 142