Budapest, 1947. (3. évfolyam)

4- 5. szám - FODOR JENŐ: Az újjászületett magyar közlekedés

Az újjáépített lakihegyi 314 ni magas toronvanteniia BocCTaHOB^enHaH i:ar ope JlaKH anTeHMa. BI.ICOTOK)B 314 MeTpon The finished antenna-tower. Height :314 m Le nouveau pylóne pour antennes de Lakihegy mesurant :ill III de beuteur tokában. A liírközlés már primitív alakjában is kettős irányzatot mutat és ezt napjainkig, ha tökéletesített formájában is, de megtartotta. A hírközlés egyik ága, mikor a leírt üzenet, levél vagy más formában, az egyre tökéletesedő közlekedési eszközökkel, — kengyelfútó hírnökkel vagy transzkontinentális repülőgépjárattal, de effektive megteszi útját a feladótól a címzettig, míg a másik, a kezdettől fogva gyorsabb út az, amikor az üzenetet a híradástechnika mindenkori állásának megfelelő eszközökkel továbbítják, fizikailag tehát nem teszi meg szándékolt útját, hanem a többékevésbbé tökéletes távközlő eszközök közvetítésével érkezik rendeltetési helyére. Az üzenet tehát elveszti egyéni anyagszerűségét és primitív viszonyok közt, mint füst vagy fényjelek sorozata közvetíti az emberi gondolatot. Az elektromosság alkalmazása óta egyre hatalmasabb lehetőségek nyílnak. A vezetékes távírót követi a távbeszélő, majd a képtávíró és a rádió, a híradás-technika legifjabb hajtása, mely vezetékhálózat nélkül ma már nemcsak a hangot, de a látást is szinte korlátlan távolságokra továbbítja és valóra váltja e téren legmerészebb álmainkat is. Ezeknek a hatalmas lehetőségeknek gyakorlati alkalmazása, de ugyanakkor a további újabb lehetőségeknek kutatása is, a posta feladata. A magyar posta megbízhatósága közmondásos volt és szolgáltatásait igazán megbecsülni akkor tudtuk esak, amikor a 127