Budapest, 1945. (1. évfolyam)

3. szám - ANTALFFY GYULA: A delizsánc városa

Igénybevelieti az utas a társaskocsit is. Hét vonalon közlekednek ezidőben a pesti utcákon és omnibuszoknak is hívják őket. Valójában nehézkes, otromba delizsáncok ezek a társaskocsik, testvéreik a postavonalakon járják a magyar országutakat. Hogy milyen vonalakon halad az omnibusz, mikor indulnak az egyes járatok és mennyi a viteldíj, azt ugyancsak a kalendáriumokból tudhatja meg az idegen. line a menetrend 1853-ból: I. járat. A vasútig és innen vissza a városba. Állomáshelyük a Sebestyén-tér, a Zrínyi-kávéház és a Magyar Királyfogadó. Elindulnak állomáshelyükről a vasúti vonat elindulása előtt egy órával, vagy ha a kocsi megtelik, előbb is. Menetdíj egy személytől télen-nyáron egyként 8 pengőkrajcár, azonban a kocsisok rendesen 10 pengőkrajcárt szoktak zsarolni azoktól, akik az árszabályt nem ismerik, vagy akik magukra hagynak ijeszteni. A kocsik az útvonalon bárhol kötelesek megállani, ha valamelyik utas netán kiszállani óhajtana. II. járat. Kőbányára és vissza. Indul Pestről a Zrínyi-kávéháztól, Kőbányáról pedig a kápolna előtti térről, reggel 9, déli 12 és délután 3 órakor. III. járat. A Császárfürdőbe és vissza. Az év azon szakaszában, amelyben a dunahajózás pihen, az omnibuszok a Magyar Király előtti térről rendesen minden harmadikórában indulnak. Menetdíj 10 pengőkrajcár. 1. Régi utazószekér a budai állomáson 1. Старинная дорожная телега на станции в Буде 1. Old travelling cart at the Buda station 1. Vieille diligence a la station de Bude 2. Egylovas társaskocsik a Rácfürdő elütt 2. Одноконные экипажи перед купальней Рац 2. Single companion-carts at the Rácz bath 2. Voiturc »Collective« ä un cheval devant les Bains Scrbes (»Kücfiirdö«) 117