Bérmunkás, 1943. január-június (31. évfolyam, 1248-1273. szám)
1943-01-02 / 1248. szám
6 oldal BÉRMUNKÁS 1943. január 2. ja a Szövetségnek, hogy hallgatott mikor “becstelen gazemberek’’ azzal vádolták, hogy Horthyék szolgálatába áll. És hallgatott akkor is, amikor a nevében a magyar nácikat akarták a Szövetségnek megnyerni. Természetes volt a hallgatás mert a Horthy szimpátiát éppen úgy nem lehetett letagadni, mint a “német barátságot’’. Azután megállapítja, hogy a Szövetség akciói “csak centesek, de dollárokba kerülnek’’ vagyis a nagy egyletek pénzét értéktelenül költik el. De nemcsak a vörösök ellenzik a Szövetséget, hanem New York, Cleveland, Chicago sem voltak hajlandók Himlerrel együtt dolgozni. Mindezeknek a bajoknak, hogy a Szövetség egy vízfejű alakulat, amelyiknek csak a nagy egyletek pénze adja az életet és nem a magyar tömegek. Az orvoslásra Himler azt javasolja, hogy nagy szervezési akciót kell indítani, a magyarság beszervezésére, agresz- sziv akciót a “szülőhaza” — értsd alatta a magyar úri bitang rendszert — megvédésére és főleg egy angol nyelvű propaganda. lap megindítására. Himler kétségtelenül tud egy megfelelő magyar nyomdát a Sloan Streeten ,amely hajlandó ezt a folyóiratot kinyomni. Kár a gőzért H. M., hála a magyar amerikai anti-náci erőknek, amelyek kellő értékére szállították le a Magyar Szö- vtséget. Nincs az a szervező a világon, amelyik azt az Amerikai Magyar Szövetséget eltudná adni, ez az egész Szövetség csak azért nem került még az elődei sorsára, a politikai hullák szemétdombjára, mert a nagy egyletek pénzelik, de biztos vagyok abban, hogy még igy is a haszontalan, sőt káros életének a vége már meg van számlálva és csak idő kérdése a végső pusztulása. A Bérmunkás Női Gárdába befizettek az 1942—43-ik évre: Csaló hadiszállítók AZ ANACONDA WIRE AND CABLE CO. ROSSZ HADIANYAGOT SZÁLLÍTOTT. — MÉG AZ ÁLLAMI INSPEKTOROKAT IS FÉLREVEZETTÉK. — CSAK KIS BÜNTETÉS JÁR ÉRTE. Még eddig minden háborúnak megvoltak a háborús csalói és zsarolói. A hadianyagokat szállítók jórésze mindig csak arra törekszik, hogy minél nagyobb profitot csikarjon ki a hadirendelésből. A háborúk után rendesen kiderül egyik vagy másik szállítóról, hogy valami módon csaltak és nagy profitot húztak, noha ezért a profitért esetleg sok ezer ember az életével fizetett. Az amerikai-spanyol háborúban az élelmiszer szállítók küldtek a csapatoknak megromlott, ehetetlen dolgokat. A múlt világháború alkalmával többek között papirtalpu bakancsokat szállítottak a hadseregnek. És igy tovább, se szeri, se száma azon eseteknek, amikor lelkiismeretlen kapzsi hadiszállítók ilyen csalásokat vittek véghez. A jelenlegi világháborúban is hurokra került már az első ilyen csaló cég. Washingtonból ! eredő hírek szerint a Department of Justice vizsgálatot indított az Anaconda Wire and Cable Company ellen. Ennek a cégnek Marion, Ind. városban van a gyártelepe. Igen nagy rendelést kapott drót árura úgy a hadsereg mint a tengerészet számára. Ugyanezen árukból nagymennyiséget szállítottak az oroszok számára is. És éppen innen, vagyis az oroszoktól jött az első hir, hogy az Anaconda Wire Company által készített drót áruk messze alatta állnak a megszabott minőségnek, sőt sok esetben olyan hitványak, hogy nem is lehet használni azon célra, amire rendelték. A vizsgálatnál kitűnt ,hogy ez a cég meghamisította azon mérő készülékeket, amelyekkel a drót minőségét mérik meg. így aztán az állami inspektorok átbocsátották a selejtes árut. A bűntény annyira nyilvánvaló, hogy a cég nem is tagadta, csupán azzal védekezik, hogy ezt a nagyszabású és igen komplikált csalást egyes alkalmazottak követték el és a cég tulajdonosainak még a főbb tisztviselőinek nem volt tudomása róla. Ez a kifogás szinte nevetséges, mert miért csalnának igy alkalmazottak? Miért követnének el bűntényt, ha abból semmi hasznuk sincs. A ség vezetői egyébiránt kijelentették hogy a vétkes alkalmazottakat már meg is büntették és elcsapták őket. A legérdekesebb azonban az, hogy az ilyen bűntényre a jelenlegi törvények csak két évi börtönt és 10,000 dollárig terjedhető pénzbírságot szabnak ki. Mármost ha tekintetbe vesz- szük, hogy az ilyen csalásokkal száz és százezer dollárt harácsolnak össze, amiből a 10,000 dollárt könnyen ki lehet fizetni, hogy kinek az érdeke kívánta meg a mérőkészülékek meghamisítását. És az is különös, hogy amig 10 évi börtönt adhatnak annak ,aki csaló módon egy font olyan cukrot vásárol, amihez nem jogosult, az ilyen nagyszabású csalásért, amelynek következtében esetleg ezer és ezer ember vesztheti el az éltét, csak két évi börtönt szabtak ki. Ugylátszik, hogy még itt is a profitot akarják védeni, mert a profit harácso- láshoz való jogot ismerik «1. Egyébiránt az Anaconda Wire Company ügyével kapcsolatban kiredült, hogy az igazságügyi hivatal már eddig 900 háborús csalási esettel foglalkozik. Tehát a háború egy éve alatt már 900 háborús zsarolóra akadtak. Ezeknek némelyike csak pár dolláros erőlködés, de vannak benne olyan esetek, ahol millió és millió dollárral károsították meg az államot hibás áruk szállításával. A legtöbb esetben a csalók nagy hazafiaknak mutatják magukat. így valójában csak a hazafiságukat kamatoztatják. Mrs. Alakszay, Los. A. .. 8.00 Mrs. J. Bischof, Akron .. 9.00 Mrs. J. Bodnár, Birdgep. 5.00 Mrs. J. Deák, Akron ...... 8.00 Mrs. G. Deme, Akron .... 8.00 Mrs. L. Decsi, Akron ...... 5.00 Mrs. M. Danka, Cleve. 6.00 Kath. Estergall, Clev....... 3.00 Mrs.özv.J. Farkas, Akron 9.00 Mrs.Ifj. J. Farkas, Akron 9.00 Mrs. Wm. Fay, Akron .... 9.00 Mrs J. Feczkó, N. Y...... 12.00 Mrs. J. Fodor, C. Falls .... 9.00 Mrs. L. Gáncs, Carolina 12.00 R. Kurovszky, Copeland 5.00 Mrs. P. Kern, Akron ...... 9.00 Mrs. E. Kovách, Cleve. .. 5.00 Anna Kovách, Detroit .... 5.00 Mrs. J. Kollár Cleveland 7.00 Mrs. Kozsány, Saratoga 12.00 Mrs. A. Kucher, Pittsb. 4.00 Mrs. Lefkovits, Cleve. .. 7.00 Mary Mayer, Phila........... 6.00 Mrs. A. Molnár, Cleveland 8.00 Mrs. G. Rauch, Akron .... 7.00 Mrs. J. Schwindt, Akron 9.00 Mrs. Török, Atl. City 5.00 Mrs. S. Visi, Lincoln Prk. 5.00 Mrs. J. Vizi, Akron .......... 9.00 Mrs. J. Zára, Chicago __ 9.00 Megépült az alaszkai országút Irta: KISS JÁNOS WASHINGTON, (ONA) — Novemberben történt meg, hogy Refines Sims Jr. káplár, négerember, az alaszkai országúton munkálkodván, a yukoni erdőkben hajtott traktorán délirányt. Egyszerre csak látja, hogy a fák kidőlnek, reá zuhannak. Hirtelen elrántotta a kormányt és abban a pillanatban egy másik traktor, Alfréd Japufka közvitézzel, lengyel fiúval rajta, tört elő a bozótosból vele szemben. Japufka arcáról vér csöpögött. Oly sebességgel hajtotta traktorát a bozóton át, hogy az ágak összevissza karcolták. E két traktoros katona találkozása fejezte be az alaszkai országút utolsó szakaszának a megnyitását. Szűzi őserdőn keresztül indulhat már a forgalom az U.S. — Alaszka országúton. Kész az ut utolsó mileja. 1671 mile hosszú katonai országút áll nyitva. Az Egyesült Államok hadseregének mérnökkari tisztjei, mióta a világ áll. először kötötték össze az Egyesült Államokat sarki területének legkülsőbb pontjával. Az óriási útépítő munkát hat hónap alatt csinálták meg, ami példátlan és jóval megelőzte a terv kitűzött időpontját. A 24 láb széles országutat ösvényte- len őserdőn át vágta tízezer ka- na meg kétezer civil munkás. Naponta nyolc mérfölddel készültek el, útközben 200 vízfolyást kellett áthidalniok és volt úgy, hogy 4,212 lábnyi magaslatokra kellett felkuszni az úttal. Most már a télen át, hatalmas teherkocsi karavánok fogják vinni a csapatokat és hadiszerszámokat, anyagot a keményre fagyott havon, felfele a Tokióba vivő szárazföldi utón. Ezután már Alaszka legfelső csúcsait alig egy hét alatt érhetjük el, az Egyesült Államok északnyugati vidékéről. Eddig, amit az U.S. nagy északi területeire akart küldeni, azt hajón, vagy repülőn kellett elszállítani. Márciusban kezték el ezt a nagy munkát, mit méltán fognak a Panama Csatorna vágásához hasonlítani, oly nehéz és bonyolult volt. Az országút egy vékony, keskenyvállu, őszülő mérnöknek álmát váltja valóra. Tizenegy éve, Donald MacDonald mérnök volt az, aki gyalogosan hatolva át a vadonon, térképezte a vonalat, amin a ma büszkén készen húzódó országút megépült. Kezdődik ez az országút egy kanadai vasut- yonal végében, vagy száz mérföldre az U.S. — kanadai határtól északra. Északnyugati irányban halad, a Rocky Moun- tains-től keletre, az alaszkai területig, ott nyugatra kanyarodik, a határon át, Fairbanks alaszkai helyiségbe. HÓBAN-FAGYBAN Katonai feladat volt ez az országút, Canada és az Egyesült Államok közös törvényes felhatalmazása alapján. A munkához Máj. Gen. Eugene Reybold parancsnoksága alatt az U.S. csapatai fogtak neki. Az első amerikai csapat március 9-én éjjel fél kettőkor érkezett meg a kanadai vasútvonal végállomására, hogy ez óriásnak való munkába belekezdjen. Vacogva ugráltak le a kocsikból, 35 fok volt zéró alatt. Fagyott talajba vágtak lyukakat a sátorfáknak, aztán egész éjjel rakodtak le a vonatról. Reggel megkezdődött a harc a vadonnal. A vasút végállomásától keskeny utsáv vitt sürü erdőbe, folyók és tavak vastag jégrétegén, valami kereskedő raktárpontig, ahol a katonáknak előretolt mérnöki bázist kellett teremteniük. Négy vagy hat hét volt rá, hogy a hatalmas tömeg felszerelést és ellátást odahordják, mert akkor megindul a tavaszi olvadás és az ut járatlanná válik. Lázasan robotoltak. Sarki hidegben éjjel-nappal gurultak a kocsik a kezdetleges keskeny utón. A vasúti végállomáson, vasúti kocsikról egyenesen a teherautókba öntötték a rakományt. De a holmi egyre sűrűbben és gyorsabban érkezett a vasúton, a teherautó és a hajtok kevesen voltak. Hamarosan száz mérföld körzetből kocsikat és farmereket verbuváltak Canadá- ban, úgy folytatták a munkát. SZÁGULDANAK ÉJJEL-NAPPAL Hat héten át, a kocsik meg nem álltak, csak rakodni meg gázt venni. Minden kocsin két hajtő volt ,egyikük aludt, mig a másik a keréknél volt. Ettek, Ettek, amikor tudtak. 250 mérföld volt ez az ut, a leggyorsabb rekord 52 óra alatt tette meg. Az útvonal mentén raktárakat tartalékoltak fel a sivár tundrán, élelem ládákat,
