Bérmunkás, 1935. január-június (23. évfolyam, 824-849. szám)
1935-05-11 / 842. szám
1935 május 11. BÉRMUNKÁS 5 oldal Események az automobil iparban Választások a gyárakban, Labor Board, kolektiv tárgyalási szabályok, egész garmadája az uj szervezeteknek versenyezik egymással az utóbbi hónapokban az automobil munkások megtévesztésében, akik a sok útvesztőn keresik a jobb módozatot helyzetük javítására. Ezen konfúzió onnantól kezdődik, amikor az American Federation of Labor lecsapolta az általános sztrájk akciót 1934 márciusában. Az automobil ipar munkásainak ezrei, akik az NRA bátorítására léptek be a United Automobil Workers of America szervezetbe, készen volt akcióba lépni a 30 órás munkanétért és tűrhető viszonyok megteremtéséért az iparban. A sztrájk helyett azonban fegyverszünet lett, melyet Wm. Green az AFofL elnöke csinált az Egyesült Államok elnökével. Ezt követte a szezon munka megszűnése és a nyári hónapokban ezrével dobták ki a munkásokat a telepekről. A munkásoknak nem volt munkájuk és bevételeik sem. A szervezeti tagsági dijat nem tudták fizetni és automatikusan kiestek a szervezetből. A gazdasági erő, melyet eredetileg képviseltek elveszett. A kínálkozó alkalom, hogy a viszonyokat direkt akció utján javítsák megsemmisült. Az automobil munkások sorsa a Labor Board kezébe hulott, mely áll Leo Wolman, Richard Byrd és Nicholas Kelley kiváltságos gent- lemenekből. ■ r 1 A gyári választási komédia. ti A reprezentánsok választását célzó komédia, mely a Labor Board javaslatára történt, még eggyel növelte a kiábrándult munkások csalódását. A szavazás nem szervezetek meg- bizottaira, hanem egyénig választásra irányult a szabályok szerint. Ahány ember, annyi vélemény és ahány gyár, any- nyi különböző megegyezés lett volna az eredmény. Az AFofL melynek ajánlatára került Wolman a Labor Boardba, megvonta a bizalmat tőle és figyelmeztette tagjait, hogy tartózkodjanak a szavazástól, amikor a szavazó urnákat felállítják a gyárakban. A szavazás eredménye március végén, amikor 146.948 munkás adta le a szavazatát a számot tevő automobil gyárakban azt mutatta, hogy a szavazásra jogos munkások 85 százaléka szavazott. Ezen számnak a 69 százaléka nem kíván semmiféle szervezeti képvisel- tetést. Az Employee Association (kompani union) a szavazatok 3 százalékát kapta, mig az AFofL 7 százalékot. Az Associated Automobil Workers' of America 4 százalék és a hátralevő százalék a különböző szervezetek között oszlik meg. Az automobilgyárak tulajdonosai örömujjongnak az eredmény felett. Úgy magyarázzák a szavazás eredményét, hogy “az ő munkásaik” nem akarnak semmiféle munkásszervezetet. A szerszámkészítők az MESA- vel maradnak. A Mechanical Educational Society egyike azon gombamódra előkerülő szervezeteknek, mlyek az NRA óta bukkantak fel. Tagságának legnagyobb százaléka a szerszámkészítők közül van és a látszat szerint a tagállománya állandó. Az MESA abban különbözik az AFofL-től, hogy elismeri az osztályharcot. Rövid fennállása óta már figylemreméltó sztrájk rekorddal rendelkezik. Mint uj szervezet a sztrájkban nyert tapasztalatok eredményeként elismeri, hogy a szakmanélküli munkások támogatására is szüksége van. Olyan félig szakma, félig ipari szervezet keveréke, bár eddig nem sok előhaladást mutatnak fel e téren. A kommunisták szervezete viszavonult. Az Auto Workers Union, mely a Trade Union Unity Leage kötelékébe tartozott visszavonult a harctérről, a Kommunista Párt központi Végrehajtó Bizottságának a rendeletére. A néhány tagja, akik még megmaradtak, az elmúlt év decemberében utasítást kaptak a Központi Bizottságtól, hogy lépjenek be az AFofL és az MESA-be és “radikali- zálják” a rank and file tagságot. t Szakadás az AFofL-ben. 1 Az AFofL-ből való átpárto- lás a AAWA-be az elmúlt augusztusban kezdődött. A szakadást a Hudson Motor lokál elnöke Arthur E. Greer kezdeményezte. A Hudson lokál tagjai támogatták őt egy független szervezet megalakításában, mely az Associated Automobil Workers of America néven ismeretes. Abban az időben más lokáloknál is nagy volt az elégedetlenség a magas havi járulékok és a vezérek kezében összpontosult hatalom ellen és ugylátszott, hogy mindezek kivonulnak az AFofL-ből és csatlakoznak az AAWA-hez. Később azonban a tagság nagyrésze teljesen kiesett az AFofL- ből és az utóbbihoz sem csatlakozott. Az ALB kísérlete a National Industrial Union megalakítására. Az egész országra kiterjedő kompánia union megalakítása a legújabb kísérlete az NRA szárnyalatt működő Labor Bo- ardnak, melyet a szervezetlen autó ipari munkásokon kívánnak kipróbálni. A Labor Board tagjai által tervezett Automobil Industrial Employees Association volna az a szervezet, melybe toboroznák az autó munkásokat a kormány ellenőrzése és a munkáltatók irányítása mellett. A telepeken megejtett szavazás azt mutatja, hogy az ipar munkásainak kétharmad része semmiféle munkásszervezethez nem akar csatlakozni, ami jó alkalmat nyújt a Labor Board- nak kísérletezni ezen munkásokat kontroláló gépezettel, amely mindenféle munkásszervezettől független lenne. “Megakarjuk teremteni a kooperációt az ipar és a tulajdonosok között az alkalmazottak és a munkáltatók javára” — mondja egyike a vezéreknek. Az első kísérlet nem járt eredménnyel, mert a Dodge telep 52 megbízott ja, akik a hát- gerincét képezték volna ezen fából vaskarikának, nem dűltek be a Labor Boardnak. Ehelyett elhatározták, hogy megalakítanak egy uj szervezetet, mely Automotive Workers Industrial Union lenne. Tanácsért birákhoz fordultak és Pontiacon egy biró szívességből készített nekik egy chartert és ezzel incorporálva volt az Automotive Industrial Workers Association. A rank and file ébredése. Egyetlen biztató jelenség ezen ipar mozgalmában az átlagos tagság lázongása a szak- szervezeti bószok határtalan hatalma ellen. A törekvés az, hogy a tagság kezébe kerüljön az irányítás. A szervezeti tagság nagyrésze ma már nyiltan beszél arról, hogy csak egyetlen mód van az automobil iparban a viszonyok és bérek javítására és pedig a valódi ipari szervezkedés. Akik igy beszélnek nem kommunisták. Nem ringatják önmagukat abban az iluzióban, hogy egyszerűen kicsavarják a hatalmat a szakszervezeti vezérek kezéből és minden bajon segítve lesz. Ezek egyszerű munkások, sok közülök tagja a műhely bizottságnak, akik nem hisznek abban, hogy a vezéreknek magas fizetést adjanak és ennek felhajtására a tagság fizesse a magas havijárulékot. Demokráciát akarnak a szervezeti gyűlésen. Meggyőződésük, hogy a gyárosokkal való tárgyalásra a legjobb hely a picket vonal, nem pedig a mahagóni Íróasztal mellől. Hisznek abban, hogy az ipari munkásság, tekintet nélkül, hogy mily pozíciót tölt be az iparban, valamennyi egy szervezetbe tartozik. Ezek a munkások előhar- cosai az Egy Nagy Szervezetnek és ezek már érettek a forradalmi ipari szervezkedésre. Az automobil iparban — mint más iparokban is — mindent megtesznek a munkáltatók és azok csatlósai, hogy visszatartsák a munkásokat a helyes ut felismerésétől. Ha a meglevő szervezettel elégedetlenek, csinálnak nekik uj és újabb szervezeteket, csak az Industrial Workers of tne World — a forradalmi ipari unionizmust megtestesítő — szervezettől visszatartsák. Ezen gomba módra szaporodó szervezetek nem a munkásság előnyét, hanem a munkáltatókét szolgálják, mert megakadályozzák a munkásságot, hogy egy adott ipar valamennyi munkása egy Ipari Szervezetbe és a különböző Ipari Szervezetek az Egy Nagy Szervezetbe tömörüljenek. A mig a munkásság hajlandó ezen állapotokank alávetni magát és tűri, hogy kísérleti nyűiként kezeljék, ne várjon javulást. Majd ha ezt megelégelte és akcióba lép saját érdekében, lomtárba dobja a széttagolást elősegítő összes szervezeteket és csatlakozik az egyetlen forradalmi Ipari Szervezethez — az IWW-hoz, csak akkor számíthat az annyira óhajtott változásra, melyet ma megváltóktól vár. OPEN FORUM. Newark, N. J.-ben minden pénteken este 8 órai kezdettel az IWW rendezésében 8 Centre Street top floor a saját helyiségében, szemben a Tub állomással. Belépő dij nincs. Kérdések. Hozzászólások. Mindenkit szívesen látunk. A GRU newarki osztály rendes gyűlését tartja minden kedden este 8 órakor, 8 Center St. alatt. AZ ALABBI KÖNYVEK kaphatók a Bérmunkás kiadóhivatalában. A könyveket Magyar- országból kaptuk és csak korlátolt mennyiségben vannak raktáron. Rendelésnél kérjük az összeg beküldését is. Ady: Kilátott engem. (Versek.).......................................... —.75 Franknói: Martinovics élete.................................................... 1.00 Gogoly: Holt lelkek ................................................................. 1.00 Fábián: Ezer ember asszony nélkül....................................... 1.00 Zola: A Rougon család............................................................ —.75 Barbusse: Erő........................................................................... —.75 Ady Endre életéről, verseiről, jelleméről............................... 2.00 Zola: Paskal orvos................................................................... 1.00 Fábián: Hat ló negyven ember............................................... 1.00 Jack London: Mélység.............................................................•—.75 Ady: így is történhetik........................................................... —.75 Ady: Uj versek........................................................................ —.75 Ady: A menekülő élet. (Versek.)........................................... —.75 Csehov: A koldus.................................................................... —.75 London: Az alaszkai diana....................................................... —.75 Glasworth: Testvériség............................................................. •—.75 Lubbock :Az élet örömei......,................................................... —.75 Gorkij : A besúgó...................................................................... —.75 London:Az ősök istene............................................................. —.75 J. Smith: Krisztus Istensége.................................................. —.40
