Békésmegyei közlöny, 1934 (61. évfolyam) szeptember-december • 208-294. szám
1934-11-17 / 259. szám
Ára 0 fillér BÉKÉSMEBYEI KÖZLÖNY Békéscsa ba, <1834 november 17. szomba t 61. évfolyam 259i sz ám — - :• Szombaton este pontosan fél kilenc órakor: Klár Zoltán dr., a „Társadalmunk" főszerkesztőjének előadása a „Csaba"-szálló télikertjében Igy gondoljuk Az egyesült polgári pártok listája készen várja a szavazás napját és az előjelekből kitünőleg nagy többségben győzni is fog. Egyelőre nem tudjuk, ugyan, hogy a harminc jelölt közül kik fognak győzni, kik kerülnek be a törvényhatósági bizottságba és kik lesznek póttagok, ami majdnem egyértékü a kimaradással. Mindenesetre igen ügyesen állították össze ezt a harminctagu listát, mert igy a hivatalos névsor keretén belül is tág tere van a korteskedésnek, tág tere van annak a lehetőségnek, hogy a szavazás után a pártok és testületek képviselőinek arányszáma mást mutasson, mint amilyen arányszámot a jelöléseknél kiverekedtek maguknak. Ez az arányszám a következőképen néz ki: a mezőgazdaság 14, az értelmiség 10, az ipar és a kereskedelem 3—3 jelölttel vesz részt az egyesitett listán. Az értelmiség 10 jelöltje közül öt tanár és tanító, kettő köztisztviselő és csak három szabadfoglalkozású. Ennyit mond a statisztika. E számok szerint városunk életében a kereskedelemnek tiz százalékos jelentősége és súlya van. Ugyanilyen a mérték, három a harminchoz iparosaink értékelésénél és ugyanannyira becsülték városunk szabadfoglalkozású értelmiségének jelentőségét. Jobban utánanézve azonban az ügynek, a helyzet az, hogy a második szavazókörzetben a kereskedőkhöz számított malomtulajdonost diplomája után a lateinerekhez, üzeme után az iparosokhoz több joggal számithatjuk, mint a kereskedelemhez, de ugy véljük, leghelyesebb, ha ebben a jelölésben a békéscsabai nagy• ipar megbecsülését látjuk, városunk nagyiparáét, mely ezen az egy helyen kivül további jelöléseket és bizottsági tagságot is megérdemelne. Marad tehát két kereskedő. Nyilt üzlete van közülük egynek. Bizton hisszük, hogy ez az egy kereskedő rendes tagnak kerül a törvényhatósági bizottságba. Nem póttagnak. Ma este érkezik Rómába az osztrák kancellár (A B. K. tudósítója jelenti,) Hivatalosan jelentik, hogy Schuschnigg osztrák kancellár, BergerWaldenegg külügyminiszter és Kerntner közoktatásügyi államtitkár ma este 8 órakor Rómába érkeznek. Az osztrák kormányfő » munkatársai látogatása elé olasz körökben nsgy érdeklődéssel tekintenek. Jól értesült információ szerint az olasz—osztrák megbeszélésnek nincs határozott programja, mert egyik részről sem akarták a fontos kérdések megbeszélését azzal nehezíteni, hogy a tárgyalásoknak előre meghatározott menetet adnak. Schuschnigg kancellár és kiséíete november 20-án tér vissza Bécsbe. Schuschnigg osztrák kancellár római útjával kapcsolatban politikai körökben hangoztatják, hogy Olaszország és Ausztria barátsága nem mai keletű. Utalnak Schober barátsági és döntőbírósági szerződésére, valamint a római hármas egyezményre, amit Dollfuss is aláirt és kiemelik, hogy ^^^^^ Ausztria, Magyarország és Olaszország között semmi sem zavarhatja meg az összhangot. Gazdasági szempontból is hangsúlyozzák a hármas egyezmény nagy jelentőségét, mert uj lehetőségek nyíltak meg a három ország terményeinek értékesítésére. Az ujabb utazás mindezt aláhúzza 8 kézzelfoghatélag bizonyítja, mi-' lyen fontos az osztrák—olasz együttműködés. Több izben mérgezést okozott már az AEGV munkásai között a fagázzal való kísérletezés A véglegesített vonatvezetők nem ülnek olyan motorra, amelyet fagázzal hajtanak Kell-e tökéletesíteni a védelmi berendezéseket a fagázzal hajtott motorokon? (A B. K. tudósítója jelenti.) I Nemréeiben hírt adtunk arról, hogy < az AEGV kísérleteket folytat arranézve, hogy a motorok hajtásánál lassanként teljesen kiküszöbölje a benzint és a közlekedés lebonyolításánál a jóval olcsóbb fagázfütést vezesse be. A fagázzal, amelynek bevezetése természetszerűleg igen nagy megtakarítást jelentene a társulatnak, már régebb idő óta kísérleteznek, azonban ezek a kísérletek eddig még nem vezettek kielegitő eredményre, mert éppen az inkább káros, mint hasznos próbálkozások sorén máris több sajnálatos baleset történt. Az AEGV egyik alkalmazottja kérésünkre elmondotta, hogy a fagázzal dolgozó munkások közül már többen kerültek kórházba. Ezek közül az egyik három hétig, a másik nyolc napig kezeltette súlyos szemsérülését a kórház szemészeti osztályán, egy harmadik munkás pedig, aki ugyan elkerülte a kórházat, egy izben negyed óráig feküdt eszméletlenül a szolgálat után, idegei teljesen leromlottak, látása pedig annyira meggyengült, hogy, az addig kitűnően látó férfi, a-zóta erős szemüveget hord. A fagázzal dolgozó AEGV munkások között megismétlődő üzemi balesetek nyomón különböző suttogások keltek szárnyra. A munkások nem sziivesen mentek a veszélyes szolgálatba, sőt voltak olyan is, akik nyillan ki jelentették, hogy a kísérletezések kedvéért nem teszik kockára egészségüket. A B. K. információja szerint a munkások vonakodása olyan méreteket öltött, hogy a véglegesített vonatvezetők egytől-egyig megtagadták, hogy fagázzal fűtött szerelvényre szálljanak. Az AEGV nél történt fagázmérgezések ügyében felkerestük kaáli Nagy Sándor szemorvoBt, aki az orvosi titoktartásra hivatkozva a közelebbi felvilágosítást megtagadta, de annyit kijelentett, hogy a fagéz minden esetben hatással van az egész szervezetre és igy a szemet is megtámadja. A közkórházban is megerősítették híreinket és azt a felvilágosítást adták, hogy a kórház szemészeti osztályán tényleg kezeltek fagázmérgezéses AEGV alkalmazottakat. Az AEGV szerint a munkások vigyázatlansága okozta A fentebbi igen érdekes adatok birtokában az ügy állásáról megkérdeztük az AEGV vezetőségét is, amelynek részéről Somogyi Miklós mérnök-felügyelő a következőkép világította meg a balesetek hátterét. — Szivesebben venném — mondotta — ha nem is írnának semmit, mert a szük keretek közölt alig adható kimerítő magyarázat. Különben is csak két olyan balesetről tudok, amelyet fagáz okozott. Az egyik egy helyikocsin történt, ahol a motorvezető nem tette fel a védőszerkezetet, közben a ventillátor elromlott, úgyhogy a mérges gáztól a vonatvezető valóban megbetegedett. Megjegyzem, hogy másnap próbaképen én vezettem a kocsit és semmi baj nem történt. A másik mérgezés egész napi tolatás utén történt. Itt \ a generátor tömítése meglazult, a réseken kilódult a gáz s mikor a vonatvezető a csavarokat megigazította belehelte a mérges gázt és igy lett rosszul. A további balesetek elhárítására különben minden intézkedést megtettünk. Eddig tart az AEGV felügyelő mérnökének nyilatkozata, amely szerint a baleseteket teljes egészében a munkósok vigyázatlansága okozza. Azonban mi ugy tudjuk, hogy a motorok fagázzal való hajtásának még sok hibája van s amig ezek a hibák fennőllanak, megtörténhetik, hogy az AEGV fagázzal hajtott motorai vezetőinek egészsége minden további vigyázatlanság nélkül is veszélybe kerül . Telefonszám 242
