Békésmegyei közlöny, 1928 (55. évfolyam) április-június • 76-146. szám
1928-04-08 / 81. szám
Az uj tipusu „Chevrolet" Amidőn legelőször kezdtek kiszivárogni a hirek Detroit gigantikus székházából az uj tipusu Chevrolet kilátásba helyezéséről, őszintén szólva nem is tudtuk elképzelni, hogy a teljesen bevált, megbízható, modern kocsin milyen ujitások lesznek lehetségesek. Nem tudtuk elképzelni, azonban a tudatunk alatt élt a gondolat, hogy az ujitás, — ismerve a General Motors kiszámithatatlan concepcióit — bőkezűen pazar lesz. Az eredmény azonban felülmúlta elképzelésünket és várakozásunkat. Ami az uj tipusu Chevrolet megtekintésén legelső sorban szemünkbe tűnik: — lényegesen nagyobb. Az uj kocsi hoszszabb. Hosszabb, nemcsak a szembeötlő karosszériában, hanem tengelytávban is és talán felesleges ismételnünk, hogy mit jelent a tengelytáv emelésében 10—15 cm. Kellemesen lep m?g bennünket a kocsi 4 kerékfékje. A fékek berendezése, szerkezete Originál „Chevrolet" system s előnyük minden más fékrendszerrel szemben az, hogy minden bontás, szerelés nélkül könnyen és hozzáférhetően állíthatók. A hűtő egészen uj, keskenyebb és hosszabb alakja előnyösen emeli a „Chevrolet" eddig is ismert elegáns külsejét. A kocsi abroncsozása első szempillantásra elárulja a nagyobb méretű gummizást, hogy t. i. a régebben alkalmazott 29X4.40-es pneumatik helyett 30X4.50 gummik nyertek alkalmazást. Talán a legdrágább autókon sincsen az a tökéletes hűtőberendezés, ami az uj Chevroleten található. A méhsejtes hűtő vizét a thermosiphon elvén alapuló természetes cirkuláción kivül a vízszivattyú működése még intenzivebb mozgásba hozza. A hengerfej elején elhelyezett „Thermostát" készülék ezen cirkulációt megfelelően önműködőlég szabályozza, ami által a hűtés hatásfoka 100%-ig biztosíttatik. A hűtő felső részén, valamint a ventilátort körülölelő légvezető bordás szerelvény a hűtőn keresztül suhanó szelet a motortestre tereli, ami által a motor állandó légáramlatban úszva tökéletes külső hűtést is kap. S hogy a motor felhevülése ellen még jobban biztosítva legyen, az eddig egy nyílással szemben az uj tipusu motoron már két nyilás szolgál a kipuffogó gázok kilépésére. A hűtési lehetőségek ily intenzív kihasználása mellett a motor felhevfilése teljesen ki van zárva s a szakértő tudja legjobban megítélni, mily kiszámithatatlan előny rejlik ezen tényben. A gép zajtalan sima járását a preciz konstrukciójú motoron kivül tökéletessé teszik a vezérmü „Textolyth" fogaskerekei s a teljesen burkolt motor. A motor hatásfokát és eddig is elismert minimális benzinfogyasztását az újonnan alkalmazott alumíniumötvözetű könnyű fémdugattyuk még előnyösebben befolyásolják. A hosszú parallel rugók a General Motors kiváló rendszerű lökésháritó felszerelésével a kocsi biztos és kényelmes rugózását a legtökéletesebb fokra emelik. Az A-C rendszerű levegő- és olajtisztitó készülékek már a régebbi tipuson is alkalmazást nyertek s kiváló szerepüknek most is tanújelét adják. Figyelembe véve az itt megemlített számos értékes felszerelési és konstrukcióbeli kiválóságot, a kocsi belső kényelmét, az önzáró kormányberendezést s végtelenül gazdag és ízléses belsővilágitásu egy keretbe foglalt szerelvényfalat, kilóméter- és sebességmérőt, stoplámpát s általában az egész kocsit, arra a meggyőződésre kell jutnunk, hogy csakis a General Motors beláthatatlan alkotó ereje, szédületes szervezettsége képes qualitásbeli tökéletességet nyújtó autót a közismert rendkívül alacsony áron forgalomba hozni. Me habozzon tovább: Vegyen Chevroletet
