Békésmegyei közlöny, 1926 (53. évfolyam) január-március • 1-73. szám
1926-03-10 / 56. szám
ECfTEB SZABI AKA ÍO©® KORONA Békéscsaba, 1926 máreins 10 Sserda 53-ik évfolyam . 56-ik siám ji\rjmx\mmg-L'L'L'i'--LrL-irLii 'L-i'L-L-L-i-LLi-L-L-L-i-L-L-LLi-LLi-ü-ü-u-L-|-i ri 'l-l POLITIKAI NAPILAP Főszerkesztő : Előfizetési dijak : Helyben és vidékre postán kiildve: negyedévre 75.000 kor. Sgy hónapra 25.000 kor. Példányonként 1000 korona. Dr. Gyöngyösi János Felelős szerkesztő: Filippinyi Sámuel Telefonszám : 7 Szerkesztőség és kiadóhivatal : Békéscsabán II, kerület Ferencz Józsel-tér 20. szám alatt, Hirdetés dijszabás szerint. A gyorskocsin Békéscsabáról Budapestre 2 és fél óra alatt Békéscsaba less a gyorskocsiközlekedés gócpontja a MÁV * Tegnap beszámoltunk egy forgalmi újításának, a gyorskocsinak bemutatásáról. Vázlatosan ismertettük dr. Veress Gábor igazgatóhelyetles előadásét is a gyorskocsi bevezetésének szükségességéről. Megírtuk azt is, hogy a gyorskocsi vontatási célokrs való bevezetését tulajdonképen a forgalomnak elevenné, a gazdasági érdekeknek megfelelőve tetele indokolják. Előadásának egy pór érdekes részletére nem tudlunk tegnap kitérni, ennélfogva azokat ezúttal ismerletjük. Az eddigi vontatási gyakorlatben 200 tonna volt az az alsó határ, mely még elég gazdaságos volt az üzem szempontjából és 1200 tonna volt az a felső határ, melyre vasúti berendezéseinknél fogva képesek voltunk. Ennél nagyobb tonna su'yt sem mozdony szerkezeteink, sem állomásaink befogadó képessége nem engedett meg. Ez volt az oka annak, hogy az ország számos vonalán kénytelen volt a MAV, hogy a jogos igényeknek legalabb egy kisebb százalékát kielégítse, vegyes vonatokat járatni. A vegyes vonatok azonban, ha a teheráru forgalomnak meg is felelhettek többé kevésbbé, nem felelhettek meg lassusóguk miatt a személyforgalomnak. Ez a körülmény okozta azt a számta'an panasz^, melyről a MAV-nak is tudomása van. A háború utáni gazdasági válság világszerte a vasutakat is magával rántotta és világszerte keresik a válság megoldásának lehetőségeit. Németország 40 tonnás kocsikat épit, Amerika még ezen is tul 60—80 lonnás kocsikat, Hollandiában 150—160 a mi gyorskocsinkhoz hasonló kocsi fut. stb. Nálunk mind ez ideig gazdasági elesettségünk akadályozta meg a bevezetését, ellenben annál szorgalmasabban fogtak hozzá a szakkörök a kocsi tipus tökéletesítéséhez, ami várakozáson felül sikerült, bár még a bemutatott szerkezet is további tökéletesítésen fog átmenni. Előnye a közüli autóforgalommal szemben az, hogy mig az autó terhelési határát alig lehet 20 tonnánál magasabbnak venni, addig a gyorskocsié 80 tonnaTökéletes szerkezete lehetővé teszi a gyorsmegállást és gyorsindítást, valamint úgyszólván maximális menetsebességének helyből való elérését. Ezért múlja felül menetrendi ideje még a gyorsvonatét is. Erre vonatkozóan legékesebben beszélő péld« az, hogy a gyorskocsi a Csaba—Budapest közötti utat a rendes megállásokkal is 2 és fél óra alatt képes befutni, Elképzelhető ezek után az, hogy mit jelent ez kereskedelmi és gazdasagi szempontból, Tekintettel arra, hogy a gyorskocsi benzinszükséglete kis helyen elfér, működési rádiusa hatalmasan megnövekszik. Nem fecsérel időt viz és szén felvétellel stb. Miután a működési bázis Csabán lesz, el lehet képzelni, hogy e nagy akció képességgel mennyire megfogja rövidíteni a helységeknek egymásközti távolságát. Az egymástól legtávolabb eső községekbe aznap lehet utazni és viszsza térni. Vármegyénknek igen rossz vasút forgalma egycsapásra meg pompásan megfelelnek számtalan relációban. Hogy csak a legfontosabbakat említsük a Csaba—Gyula — Sarkad — Kötegyán - VésztőSzeghalom — Dévaványa — Gyoma —Berény— Csaba ; vagya Csaba— Berény • Gyoma - Mezőtúr - SzarvasOrosháza-Tótkomlós-Csaba körforgalmak és az ezekhez irányuló csatlakozási lehetőségek. Fájdalom a MAV sincs abban a helyzetben, hogy ezt a nagyszabású ujitást méról-holnapra bevezethesse, azonban 2—3 esztendő alatt egészen biztosan megtörténik. A májusi menetrendbe már be is van állitva a Csaba—Gyula— Kötegyán—Vésztő—Gyoma—Csaba körforgalmi járat. A viteldíj ugyan annyi, mint a MAV rendes viteldtja. Dr. Veress Gábort előadása után lelkesen megtapsolták és igazán elmondhatjuk, hogy valamennyien örömteljes reménységgel hagytuk el az előadó termet. javu' f mert a vonalak egyébként Ajánlatok tömege az öntöző autóra A vízvezeték és csatornázásnak csak a tervei egy milliárdba kerülnek Dr. Berthóty István polgórmes'er és Baukó főmérnök a napokban Budapestre utaztak, hogy végig járják az összes fővárosi gépgyári lerakatokat és gépkereskedéseket az öntöző autók kiválasztása cél jéból. Alaposan körülnéztek a legelsőrangu cégek raktáraiban, be is szereztek rengeteg ajánlatot, melyek közül mostmár a tanács fogja kiválasztani a legmegfelelőbbet. Amint az ajánlatokból megítélhető. az öntöző autó darabja 310 millió körüli összegbe fog kerülni. Eljárt a polgármester a belügyminisztériumban is, ahol a város jövendő csatornázási és vízvezetéki munkálatainak miként való előkészítési módozatai iránt érdeklődött. A belügyminisztériumban nyert felvilágosítások után a népjóléti minisztériumot kereste fel. A népjóléti minisztérium műszaki osztályán az a vélemény alakult ki, hogy a miniszter intenciójának megfelelően a minisztérium fog kiküldeni szakközeget a helyi viszonyok tanulmányozására s azok alapján fognak javaslatot tenni a tervek miként való elkészítésére. Hason'ó tervezet készül Nyíregyháza részére is s csak a terv elkészítése egy milliárd korona körüli összegbe kerül Megvitatás tárgyát fogja képezni főképen a vízszolgáltatás kérdése, azon célból, hogy vájjon artézi ku akat, avagy az élőkörös vizét használják e a vízvezeték céljaira. Joó miniszteri tanácsos kiszállt Békéscsabán szombaton délután és tanulmányozta a helyi viszonyokat, s miután autón kiment a dobozi hídfőhöz az a véleménye alakult ki, hogy Csabán mindenesetre helyesebb lenne a dobozi hídfő közelében felépíteni Csaba vizmüvéf, mert a tapasztalatok azt mutatják, hogy, az artézi kutak fúrása egyrészt drágább, másrészt azok vízszolgáltatása sem egyenletesen állandó, mig az élőkörös vize tökéletes szűrőberendezéssel való tiszt'tás után feltétlenül gazdaságosabb és állandóbb vízszolgáltatást biztosit. Az itt tapasztaltak alapján tesz javaslatot a népjóléli minisztérium műszaki osztálya, s ha a város azt elfogadja megindul a tervek elkészítése; ebből következik persze, hogy vérmes reményeket időt illetőleg nem szabad hozzá fűzni, mert a dolog nem olyan egyszerű, mint sokan képzelik és meglehetünk elégedve, ha a vízvezeték és csatornázás — mondjuk — tíz éven belül elkészül. Eljárt még a polgármester Hegedűs Ignác építőmesternél is, hogy a fürdő tervének vázlatát nála megsürgesse, s azt az ígéretet kapta, hogy azt a napokban az építőművész mór le is küldi a városnak. Paííavicinií kihallgatták Budapest, márc. 9. Pallavicini Gyöigy őrgróf ma d. e. 11 órakor megjelent a büntetőtörvényszéken, ahol Lengyel Ernő vizsgáló bíró azonitel megkezdte kihallgatását. Az Aurora-kör közgyűlése Az Aurora kör szombaton este a Kultúrpalotában tartolta évi rendes közgyűlését. Gajda Béla elnök megnyitója után dr. Révész Sándor a tőle megszokott gondossággal számolt be a kör mult évi működéséről, örömmel mutat rá a kör régi óhajának beteljesülésére a klubhelyiséget ille!ő!eg, melyhez végre dr. Korniss Géza városi tanácsnok támogatásával jutott az egyesület. Az egyes szakosztályok működése a mult évben a nehéz gazdasági viszonyok következtében nem volt olyan intenzív, mint az előbbiekben. A közgyűlés Révész Sándor dr.-nak ügy buzgó működéséért köszönetet szavaz. Wilhelm Ferenc pénztári jelentése utón a tagsági dijat 4 pengőben állapitolták meg. Ezután megválasztották az uj tisztikart a következő képen: Diszelnök : Dr Reisz Miksa, elnök Gajda Béla, társelnök dr. Berthóty István, alelnökök : dr, Rell Lajos, dr. Remenár Elek, dr. Korniss Géza, titkár dr. Révész Sándor, jegyző Povázsay Gyula, háznagy Hoiváth Jenő, könyvtáros Steiner Károly, főpénztáros Wilhelm ;Ferenc, pénztáros Lőwy Sándor, ellenőr dr. Kvasz Gyöigy, ügyész dr. Hollánder Lipót, zenei szakosztályvezető dr Südy Ernő, irodalmi dr. Gyöngyösy János, képk zőmüvészeti Wagner József és a 30 trigu választmány. 7J rendőrség nem enged Petőfi szobrához felvonulást Budapest, március 9. A rendőrség a belügyminisztérium intencióinak megfelelően, jövő vasárnap is hasonló eljárást követ, mint a legutóbbi tüntetéssel szemben. Valószínűleg a jövő vasárnapra tervezett Petőfi Sándor szoborhoz való felvonulást sem fogja engedélyezni. Beit) len a francia kormányválság miatt tovább marad Genfben Genf, márc. 9, A magyar albizottság mai ülésén, amelyen a kisantant képviselői is résztvesznek, Bethlen István gróf miniszterelnök fogja megadni a jeleiéi egyes pontjaira vonatkozóan A felvilágosításokat, Bethlen István gróf a francia kormányválság miatt pár nappal meghesszabbi'.olta genfi tartózkodását, úgyhogy őt csak a hét végére várják heza. Bud János pénzügyminiszter már ma délután megérkezik Budapestre.
