Békésmegyei közlöny, 1925 (52. évfolyam) július-szeptember • 146-220. szám

1925-07-19 / 161. szám

JEGYES SZÁM ARA MIOO MOHOSA Békéscsaba, 1925 julius 19 Vasárnap 52-ik évfolyam, 161-ik szám F BEEESHE6TEI EOZLONY Politikai napilap Elöflietésl dijak : Helyben és vidékre postán küldve: negyedévre 6.U00 korona. Egy hónapra 25000 korona, éidányonként 1000 korona. Fősseikesstő } Dr. Gyöngyösi János. Felelői sserkcsstó t P.-Horváth Rezsfi. Telefonnám : 7 Sserkesstőség és kiadóhivatal: Békéscsabái II. ker. Ferenci Jóssef-tér 20. si. — Hirdetés dijssabás tserint. esztendeig nagyon sok ember elélhet. Átlagosan nagy idő egy emberéletre, de nem szokatlan és lehetetlen. S aki ezt az életkort végigéli, sok mindenen megy keresztül, nagyon sokat megér, tapasztal. S mégis legtöbbet az emberi haladás, tudás terén élt meg az a hosszú kort elért ember. Mert száz esztendő alatti háborúk, polgárháborúk, drágasági és olcsósági hullámok, társadalmi események mind alig számbavehető események ahhoz képest, amit a tudomány halad ezen idő alatt. Sok mindenről lehelne a száz esztendős időszak haladását illetőleg beszélni, de az összes tudományos eredmények között mégis legidőszerűbb a közlekedési eszközök fejlődése. Aktuálissá teszi a megemlékezést a centennárium, az a százéves jubileum, melyet a napokban ültek meg Londonban, illetve Angiiéban. A vasút lett most száz éves. 1825 ben egy mindenki által bolondnak, legfeljebb ideális álmodozónak tarlóit ember, Stephenson György érte el hosszas küzdelem után azt, hogy megindulhatott az első vasúton az első mozdony Angliában. Nagyon sokféle akadályt gördítettek az első vasút elé. Kifogásul azt hozták fel, hogy veszélyezteti az ember életét. Aki felül erre a masinára, az menten szörnyet fog halni. Voltak olyanok, akik vallási szempontból kifogásolták a vasutat, mint az ördög incselkedését a hiu és hiszékeny emberekkel. Voltak olyanok, akik az emberek kenyerét féltették az uj találmánytól. Sóhajtoztak, sápítoztak, mi lesz a szegény postakocsisokból, akik az utasokat szállították, mi történik a fuvarosokkal, akik a portékát vitték az egyik országból a másikba. Amikor az első mozdony végig döcögött a lefektetett síneken 4—5 kilóméieres sebességgel óránként, amikor végre meggyőződtek arról az emberek, hogy nem az ördög bujt a masinába, nem lovakkal húzatják a vasból készült kocsikat, akkor már nyert ügye volt a haladásnak és ném akarták többé agyonverni Stephenson Györgyöt. Mert csak a kezdet nehéz. Hamarosan akadtak élelmes vállalkozók, akik felismerték a horderejét ennek a találmánynak, fejlesztették, tökéletesítették és nem telt bele tiz esztendő, egész Anglia be volt hálózva vasúti vonalakkal. És mégis, micsoda haladás az első vasúttól a mai vasútig I Az első tiz kilóméteres, óránként 5 kilómétert befutó mozdonytól az ezer kilómétert egyfolytában végigszaládó, 120 kilóméteres óránkénti sebességet is elérhető amerikai acélszörnyetegig. Na van olyan vasútvonal, melynek hossza tízezer kilóméter. És alig akad olyan terület, melyen a fehér ember a Jábát megvetette, ne legyen már vasút. Úgyszólván órák alatt befutja az ember azokat a területeket, melyeknek azelőtt váltott lovakkal talán napok kellettek. De nem is magának a vasútnak a fejlődése a legfontosabb ebben a százesztendős fejlődésben. Ma már talán virágjában van a vasúti közlekedés, de nem kell nagy jóstehetség hozzá megjövendölni a vasút csendes kimúlását. A vasút érdeme az, hogy megnyitotta a csodás fejlődés lehetőségeit. A villamosvasút, az automobil ma éppen olyan közönséges és túlhaladott közlekedési eszköz már, mint volt annak idején az ekhós szekér, amikora gőzmozdony megindult. Hiszen ma már nemcsak merész vállalkozók, akik a nyakukat hajlandók kockáztatni a sportért és a tudományért, ülnek bele egy-egy repülőgépbe, de a kereskedő, akinek sürgős megrendelése van Bécsben, reggel hat órakor felül Budapesten a repülőgépbe, bevásárol Bécsben, közben megebédel, ebéd utáni álmát is kialudta s mégis az uzsonnakávéját már otthon issza meg megszokott kávéházában. Amerikából hónapok kellettek hozzá száz évvel ezelőtt, amig átjutottak az emberek az Ó-világból az Újvilágba, Most dolgoznak annak a nagyszerű tervnek a kivitelén, hogy a tengeren mesterséges uszószigeteket készítsenek, pihenő, javító és benzin felvevő állomásokat. Ha ezt megcsinálták, ugy mindennapi dolog lesz, mondjuk öt éven belül az. hogy NewYorkból Budapestig az expressz repülőgépjárattal egy nap alatt megtegyék ezt az utat. A száz esztendős vasút a béke eszköze, a tudományos felfedezések útját nyitotta meg, mig az öt éves háború évtizedekre visszavetette a fejlődésben az emberiséget. As augusztusi házbért már as alacsonyabb szorzószámmal fizetjük A kincstári házhaszonrészesedés felét az elmúlt negyedre is elengedi a kormány, de a részletfizetési kedvezményt megszünteti — Mennyi házbért kell fizetni augusztus elsején ? Lakók és háztulajdonosok egyaránt nagy érdeklődéssel várták a pénteki minisztertanács döntését az augusztusi lakbérek ügyében. Vass József miniszterelnökhelyettes nyilatkozata alapján a minisztertanács nagyjelentőségű határozatát a következőkben ismertetjük : A háztulajdonosok álláspontja csupán abban az egy pontban érvényesült, hogy a kormány augusztus 1 tői a lakbérnek havirészletekben történő fizetési kedvezményét megszünteti. Ellenben érvényesült a lakóknak és magának a kormánynak is az a felfogása, hogy a lakbérnél a leszállított, vagyis 17.000 helyett 14.500 as szorzószám alkalmazandó. De nemcsak ez jelent nagy megkönnyebülést a bérlőkre, hanem az is, hogy a pénzügyminiszter a kincstári részesedést augusztus 1-től véglegesen a felére, vagyis a tiszta lakbér 25 százaléka helyett a ber 12 és fél százalékára szállította le. A májusi negyedre eső kincstári részesedés ki nem fizetett felét a pénzügyminiszter elengedi, ugy hogy azoknak, akik május elsején az egész kincstári részesedést lefizették, ennek az összegnek a felét minden háztulajdonos köteles az augusztus elsején fizetendő bérösszegbe betudni. A szorzószám és a kincstári részesedés százalékának leszállításával az augusztus elején fizetendő összeg nem lesz nagyobb, mint a májusi, bár az 1917 november 1-i bérnek az előző negyedben 25, augusztusban pedig 30 százalékát fizetjük. Az emelkedést azonban a csökkenés csaknem teljesen kiegyenlíti. Az 1917 november 1-én fizetett lakbér minden 100 koronája után május 1-én mindenki 624.750, illetve ha a kincstári részesedésnek a felét fizette be, 566.625 koronát fizetett; augusztus 1-én az 1917 ! november 1-i bér minden 100 koronája után járó összeg 570.575 K. Akik májusban az egész kincstári részesedést lefizették (1917 novemberi), százkoronánként 58 ezer 125 koronát kapnak vissza, illetve ennyivel kevesebbet, tehát csak 512.450 koronát fizetnek. A háztulajdonosok sem szenvednek kárt amennyiben a májusi 425.000 koronával szemben százkoronánkint 435'000-et kapnak. A városi tanács ülése Szombaton délelőtt tartotta a városi tanács dr. Medovarszky Mátyás h. polgármester elnöklete alatt ülését, melyen a következő ügyek nyertek elintézést: Iparengedélyt kaptak: Kornsusz Ferencné csemege és vegyes kereskedés, Kohn Berta férfi és női divatkereskedés, Davidovics Bernát szatócs, Monusz Pál rőföskereskedés, Lantos Miksa zsák, zsineg és vegyeskereskedés, vitéz Szabó István asztalos, Tauszig Olga női szabó, Mikló István vasöntő, Glasz Jenő élősertéskereskedés, Kovács Mihály kőműves, Vásári Sándor patkányirtó, Ozsgyán Pál személyautó fuvarozás és Weisz Géza kárpitos iparra. Migend Dezső szerkesztő „Magyarok Braziliában" cimü most megjelent könyvéből a népkönyvtár számára tiz kötet megvásárlását határozták el. Zsiga Béla déligyümölcs, cukorkakereskedés és szatócs ipar iránti kérelmét elutasították. Merik Pál és Huszár György építési engedélyt, Krnács Ádámné telekdarabolási engedélyt kaptak. Klein Mátyás városi ácsot saját kérelmére szolgálata alól felmentette és állása betöltése végett pályázatot hirdetnek. Az Orosházi- és az Illésháziuccák földmunkálataink elvégzésére beérkezett ajánlatok közül a tanács Aradszky Mihály és társai és Fajó János és társai ajánlatét fogadták el, mint legelőnyösebbetTóth László tűzoltót a hordójelölési teendők elvégzésével bizta meg a tanács. A tüzifaszállitásra beérkezett két ajánlat felett a tanács ugy határozott, hogy mint legolcsóbbat Grünwald Kálmán ajánlatát fogadja el, aki kétéves vágású száraz bükkhasábfát szállít vaggononként 3,140.000 koronáért. Tárgyalt még a tanács több kisebbjelentőségü ügyet. Zürichben a magyar koronái 72-50-el jegyezték. Ti eset) kormány tovább folytatja a magyarok kiutasítását Budapest, jul. 18. A cseh kormány állampolgársági ügyekben tanúsított embertelen eljárását tovább folytatja. Nem elégedett meg azzal, hogy előbb Tobler János felvidéki ker. szoc. képviselőt fosztotta meg állampolgárságától és kiutasította, majd legutóbb Körmendi Ékes Lajost, a felvidéki magyarság nagynevű vezérét is megfosztva állampolgárságától, hontalanná tette. Most a harmadik áldozatra vetette magát, akit az előbbiekhez hasonló sors fenyeget. Palkovics Viktor gutái es» peres-plébánoS, a felvidéki magy, ker. szoc. párt nemzetgyűlési képviselője van uj áldozatként kiszemelve. Palkovics most töltötte be 75-ik életévét és 39 éve lakik a komárommegyei Guta községben, mindez nem tartja vissza a cseh hatóságokat, hogy ráfogják, hogy a mai Magyarország területén született, aminek alapján törölték a választók névjegyzékéből.