Békésmegyei közlöny, 1925 (52. évfolyam) április-június • 74-144. szám

1925-05-31 / 122. szám

lGWJffSS SZAB AJKA. 1WWW KOKON1 Békéscsaba, 1925 május 24 Vasárnap 52-ik évfolyam, 116-ik szám EEESHEGrTEI Politikai napilap £Iőfls«té«l dijak : Helyben és vidékre postán küldve : negyedévre T6.C1CO korona. Egy hónapra 25000 korona. 'Idánvonként 1000 korona. Fős5Wk«s*t5; Dr. Ctyöngyöni János. Felelői umckeastői P .-Horváth Roüsső. Telefonaiiun : 7 Szerkesztőség és kiadóhivatal: Békéi csáb in II. ker. Ferencz József-tér 20. «s. — Hirdette difazsbás szerint Békéscsaba fejlődése Lassanként a csabai újságíró -munkája is kezd élvezetesebbé válni. A közigazgatási és rend­őri hirek, az egyesületi élet napi reíerádája helyébe egyre sűrűbben lépnek örvendetes, eredményes beszámolók, ame­lyek a város örvendetes, ered­ményes beszámolók, amelyek a város fejlődése érdekében végzett munka jelentős ered­ményeit hozzák a várakozó nyilvánosság elé s a polgár­mester szobájából és a város­háza hivatalaiból is egyre vi­lágosabban és grandiózus vo­nalakban lép elénk egy modern alföldi gazdasági és kulturális emporium képe. A Békésmegyei Közlöny is­mertette a kétesztendős járda­építési és utkövezési program­mot, amelynek gyors keresztül­vitele itt folyik le napról-napra a szemünk előtt s amelyből még ebben az évben talán több válik valóra, mintsem hirdették és mintsem remélhettük volna. A városias fejlődéshez elenged­hetetlenül szükséges csatorná­zási programm kontúrjai, amely­hez egyébként a 6 esztendőre megválasztott uj képviselőtes­tület lekötötte magát, elvileg már kialakultak az illetékesek­nél s csupán a pénzpiac egész­ségének helyreállítását várják, ami ugyancsak nem késhetik .sokáig. Talán sokan lehetnek a Hitetlen Tamások, de hiszen ép olyan kételkedő mosoly és lemondó kézlegyintés fogadta az uj postapalota ügyét is s ime, egy tanárember bizó agi­litása és a képviselőtestület talpraállása eredményt hozott: a postapalota építését már a jövő hóban megkezdik. A vas­úti pályaudvar kibővítése folya­matban, a pályaudvari uj pos­tát építik, a MÁV nagyszerű palotát emel a város főuccáján, az uj járásbíróság útban van s lehet, hogy már rövid pár nap múlva a sokat sürgetett csabai vámhivatal is megkezdi .működését. A városok kölcsönakciójában í)tt látjuk képviselve és pedig a város jelentős súlyának tel­jes erejével képviselve Békés­csaba polgármesterét. Amit egyik városügyi értekezleten megpendítettem, a szerintem megbirhatatlanul költséges és a gazdasági technika rohamos fejlődésével hamarosan avulttá váló kisvasut-épités helyett sürü és nagy, teher- és sze­mélyautó fuvarozási hálózat létesítése nyugati mintára s amelyet azon az értekezleten csak szkeptikus mosollyal fo­gadtak, az ma már ime 0 vá­rosok egyetemességének kon­cepciója. Hogy ezzel együtt jár utaink tökéletes karbahozása és kiépítése, az természetes, de ez amúgy is elodázhatatlan fel­adat. A Békésmegyei Közlöny tegnapi számában pedig a pol­gármesternek egy nagyszabású, ujabb tervéről olvashattunk : a kiosztott házhelyekkel kiépülő Nagy-Csabáról, melynek távoli perifériáit fürge villamoskocsik kötik össze a központtal. Mind­ez pedig nem álom, nem messzi ábránd, hanem hogy talán vá­ratlanul közelfekvő valóság, arra a polgármester fáradhatatlan munkabírása és ennek a két­ségtelenül jószándéku és lelkes képviselőtestületnek nemes és egyöntetű törekvése a garancia. Piros pünkösd napján a rö­vid idő alatt és legnehezebb körülmények között elért ör­vendetes eredményekből merí­tünk ihletet a jövőre, amikor a gazdasági feszültség megszűnik és a lehetőségek utja feltárul. így- J.) Négymillió aranykorona kölcsönt kapnak as ármentesitö társulatok A töltési és csatornaépítési munkálatokat azonnal meg lehet indítani — A társulatok több ezer földmunkást foglalkoz­tatnak A kormány tudvalevően nagyobb kölcsönt ad a vizitársulatoknak, hogy a szükséges munkálatokat nagyobb erővel kezdhessék meg. A vizitársulatoknak a kormány rendelete értelmében be kelt je­lenteniük kölcsönigénylésüket, azt az összeget, amely szükséges ah­hoz, hogy a töllési és csatorna­építési munkálalok a legrövidebb időn beiül megindulhassanak. A kormány rendeletében benne van az is, hogy a vizitársulatok ártéri járulékainak az év második felére eső részét kötelesek földmunkáso­kat foglalkoztató munkálatokba fektetni és ezt az összegei is a munkanélküliség enyhítése érde­keben használják fel. A kérelmezett összeg felét a kormány minden késedelmeske­dést előidéző hivatalos eljárás nél­kül, rövid uton közvetlenül a Nem­zeti Bank, illetve fiókja utján fo­lyósítja azonnal. Az összeg másik felél pedig legKésőbb junius 15-ig kapják meg a vizitársulatok. A kormányt az a törekvés ve­zette, hogy a munkanélküliek ott találjanak foglalkoztatást, ahol bő­séges alkalom kínálkozik és ahol már kész tervek vannak a mun­kálatokra. Ebből a szempontból a vizitársulatok jöhettek elsősorban számításba, mert igen nagy töme­geknek tudnak munkát adni s en­nek megindítása bármikor lehet­séges. Mivel a kormány részéről kiutalványozott összeg közel négy millió aranykoronát tesz, ez a ha­talmas támogatás lehetővé teszi, hogy több ezer földmunkás őszig megfelelő munkához jusson s igy megélhetése biztosítva legyen. A vizitársulatoknak nyújtott támoga­tással tehát igen nagy mértékben enyhit a kormány a munkanélkü­liségen. Tlem a vasutasok vottak a rákosi összeütközés okai Budapest, május 30. A rákosi vasúti összeütközés ügyében ki­hallgatták a mozdonyvezetőt és fűtőt, akiknek vallomásából és egyéb megállapításokból az a kép alakult ki, hogy a vasúti szeren­csétlenség okai nem a tehervonat vezetői voltak, hanem az okozta a katasztrófát, hogy a tehervona­tot sokkal nagyobb súllyal rakták meg, mint szabályszerint megen­gedett volt. A vasúti sínpálya a katasztrófa színhelyén meglehető­sen meredek és az óriási súllyal megrakott tehervonatot a lejtős pályán nem tudták megáilitani. Igy történt meg a borzalmas baleset és eddigi jelek szerint a két mozdony­vezető letartóztatására nem kerül a sor. A Rókusban 26 sebesültet ápolnak, akik közül hatnak az ál­lapota súlyos. Goldschmidt Jenő ügynök állapota életveszélyes, mert a kar- és lábtörésen kívül belső vérzést is kapott. Győr háromemeletes bérpalotát építtet Győr, május 30- Győr város rendkívüli közgyűlésén elhatároz­ták, hogy a lakásínség enyhíté­sére 3 emeletes bérházat építtet­nek. Egy cég 45 milliárd koroná­ért vállalta az épület teljes fel­építését. A közgyűlés kimondotta, hogy az épület mellékmunkálatait a vállalkozó más-más helybeli iparosnak köteles kiadni. Zürichben a magyar koronát 72.75-el jegyezték. A mrosi tanács ülése A város tanácsa szombaton délben tartotta meg rendes heti ülését, amelyen Berthóty István dr. polgármester elnökölt. A tanácsülés számos kisebb ügy elintézése után megadta az engedélyt a szegedi postaigazga­tóságnak, hogy a Szent István-tér és az Apponyi-ucca sarkán egy­emeletes postapalotát építhessen. Iparengedélyt nyertek: Horváth Ferenc szobafestő, Lukoviczky Mátyás csizmadia, Opauszky Já­nos kőmives, Izsák Ferencné és társa vendéglős, Fischer és Nagy László papírkereskedő és özv. Fajó Jánosné zöldség- gyümölcs­és baromfikereskedő. Építési engedélyt nyertek: Schwartz János, Lipták János, Szokola Pál, Motor- és gépgyártó r.-t., Boskó György. Bódéfelállitási engedélyt nyert: Kadik Izmael, Vankó Mátyás. Járdát kaptak a Degré- és Tol­nai-uccai lakosok. A Degré- és Perényi-ucca lako­sainak vízlevezető árok létesítése iránti kérelmét ugyancsak teljesí­tette a tanács és a munkálatok elvégzésére felhívta a mérnöki hivatalt. As uj menetrend Vonatok érkezése és indulása a békéscsabai pályaudvaron Pénteken, junius 5-én lép ér­vénybe az államvasutak uj, nyári menetrendje, amelynek főbb ada­tait már korábban közöltük. Most alkalmunk van közölni a békés­csabai állomásra érkező és innen induló személyforgalmu vonatok menetrendjét, amely mindenkinek, aki utazni óhajt, hasznára lehet. A menetrend uj adatai a követ­kezők : Érkező vonatok: 0 óra 11 perc­kor orient expressz Lőkösházáról, 314 perckor személy Budapest, 3'30 perckor teher személyszállí­tással Gyula, 3'42 perckor orient express Budapest nypu., 7'23 perc­kor személy Szeged, 8 03 perckor gyors Lőkösháza, 1219 perckor személy Lőkösháza, 12 30 perckor vegyes Kötegyán, 14"50 perckor személy Budapest, 15 05 perckor személy Gyula, 18'33 perckor sze­mély Szeged, 20'23 perckor sze­mély Lőkösháza. 20'49 perckor gyors Budapest, 21T8 perckor sze­mély Szeged, 21*23 perckor sze­mély Lőkösháza, 22*48 perckor vegyes Kötegyánról. Induló vonatok: 0 óra 18 perc­kor orient expressz Budapestre, 3*52 perckor orient expressz Lőkös­háza, 4 05 perckor személy Sze­ged, 4'15 perckor személy Lőkös­háza, 4*20 perckor vegyes Köte­gyán, 4"30 perckor személy Buda­pest, 810 perckor személy Gyula, 8*13 perckor gyors Budapest, 10

Next

/
Oldalképek
Tartalom