Békési Élet, 1975 (10. évfolyam)

1975 / 3. szám - KIÁLLÍTÁS - Bíró József: Kiállítás Békésen a Körösök történetéről

A bökényi duzzasztómű egyidőben Békésen korszerű rakodóberendezéssel ellátott négyszáz vagon befogadóképességű raktárt, kikötőt és télikikötőt építettek. A bökényi duzzasztómű és kamarazsilip létesítésével a Körösök szerény mértékben megindult az áruszállítás, 1943-ban pedig a 350 fő befogadóképességű Délibáb motoroshajó járatainak a megindításával a személyforgalom. A II. világháború véget vetett a Körös áru- és személyforgalmának. Napjainkban csupán a Körös-vidéki Vízügyi Igazgatóság munkahajói közlekednek, mellyel egyáltalán nincs kihasználva az olcsó víziút kínálta lehetőség. A fentebb említett két vízlépcső, a hajózás lehetővé tétele mellett, az 1969-ben készült békési duzzasztóművel együtt, a mezőgazdaság számára igen fontos öntözési célokat is szolgálnak. A most elkezdődött körösladányi duzzasztó építési munkálataival lényegében befejeződik a Körösök csatornázása.

2

0 A Körösök vidékén egy évszázad óta végzett belvízmentesítési és árvízvédelmi munka jelentős természetátalakító tevékenység volt. Eredményei - a víztől visszanyert termőföldek, a lakosság életének és vagyonának biztonsága - európai viszonylatban is számottevőek. A közelmúlt tapasztalatai mégis azt bizonyítják, hogy nem hárultak el véglegesen az árvízveszélyek, a belvizek kártevései, más területeken pedig számolnunk kell még a kevésbé csapadékos időkben az aszállyal. Egyes területeken - különösen a vízigényesebb mezőgazdasági kultúrákat termesztő vidéken - fellelhető a szikesedés folyamata. 587