Evangélikus Gimnázium, Békéscsaba, 1909

- 8 időt, hány percig tart egy-egy alagút. Különben ez a vonal Magyarország egész vasúti hálózatának legnehezebb szakasza, amelynek itthon nincsen párja s külföldön is alig. Valóságos Semmering, kicsiben Még a múlt század ötvenes éveiben építtette a szabadalmazott osztrák-magyar államvasut társaság, hogy azokat az érc- és széntelepeket kiaknázhassa, amelyek a környéken vannak s egyike a legelső magyar vasutaknak. Nem any- nyira a pálya emelkedése, mint inkább a nagyszámú völgyáthidalás és alagút tette nehézzé felépítését Amihez hozzájárul még az is, hogy a pálya sok helyen olyan hirtelen görbül, hogy csak külön e célra készített mozdonyokat lehet alkalmazni, olyanokat t. i, amelyeknek a két első és utolsó kereke nincs szilárdan az alvázhoz csatolva, mint a közbülső négy, hanem bizonyos mértékben előre-hátra mozoghat, amint a pálya görbülete kívánja. A pálya emelkedése Krassováig tart. Közvetlen az állomás mögött kezdődik a leghosszabb alagút. Alighogy áthaladunk a 650 méteres alagúton, a pálya lejtőssé válik s mi fokozott sebességgel haladunk Anina felé, ahova 11 óra tájban érkezünk meg.

Az állomáson már várnak bennünket az osztrák magyar államvasút társaságnak vezetésünkre küldött tisztviselői, akik szives készséggel kalauzolnak a gyár- és bányatelepen. Ünnep lévén, a gyártelepen és a bányákban szünetel a munka, csak a kohók és kokszfejlesztők működnek, ahol a munka sohasem szünetel. Hatalmas tartókban, amelyeket automatikusan működő gépek segélyével töltenek meg, izzik a szén, hogy koksz legyen belőle. A kokszgyártásra egyébként csakis az ilyen kitűnő minőségű szén használható, mint az aninai. A kokszgyártás mellékterményeiként fejlődő ammoniákot, valamint a világító-gáz szintén értékesítik. Az utóbbit mindjárt helyben részint a koksz- kemencék fűtésére, részint pedig a villamostelep gépezetének hajtására. A hatalmas méretű villamosművek berendezését, a melyekből az egész telep világítására és a gépek üzemben tartására szükséges erőt nyerik, sajnos, nem láthattuk, mert épp az előző napokban égett le. Innen a kohókhoz tartottunk, ahol alkalmunk volt a folytonosan működő olvasztók megtöltését szemlélni, valamint az éppen odaérkeztünk előtt kibocsátott olvasztott vas izzó forrongásában gyönyörködni. Érdekes, hogy miként igyekeznek a mai fejlett technika ségélyével a gyártási eljárásnál nyert mellékterményeket is értékesíteni. A kohóban felszabaduló gyúlékony gázokat nem hagyják elveszni, hanem