Békés, 1930. (62. évfolyam, 1-104. szám)
1930-05-24 / 42. szám
1930. május 24 Békés 3 Pár hét múlva rendkivuii közgyűlést tart Békésvármegye. Leérkezett a vármegye 1930. évi közúti költségvetése. A vármegye 1930. évi közúti költség- vetése többszöri sürgetés után, végre e hó 12-én leérkezett a vármegyéhez A vármegye vezetősége nagy érdeklődéssel várta a keresk. miniszternek a költségvetés felülvizsgálata tárgyában hozott döntését, mely bizonyos fokban meglepetést foglal magában. Többször megírtuk már, hogy a vármegye az államsegéllyel (V3-ad rész) kiépítendő u. n. összekötő utak programmját elkészítette és az ilyképpen, vagyis a vármegye, a községek és az állam '/3—'!%—'/3-ad hozzájárulásával kiépítendő utak hosszát 193 kilométerben állapította meg. — A kereskedelemügyi miniszter a törvényhatóságnak ezt a határozatát is felülbírálván újból megállapítja, hogy 193 km. helyett csak 74 km-t enged államsegéllyel kiépíteni, est is csak 3 méter ssélességben. Ha tehát a vármegye ezeket az utakat 4 méter szélességben akarja kiépíteni, abban az esetben ennek az 1 méter különbözetnek kölségeihez a keresk. miniszter semmivel sem járul hozzá. Ezt a költséget tehát a vármegyének és az érdekelteknek maguknak kell fizetni. A keresk. miniszter ezen állásfoglalásából azután azt a következtetést vonta le, hogy utasította a vármegyét, hogy a már többször emlitett 52 km-en felül, amelynek építése már el lett határozva és pedig 4 méter szélességben, jelölje ki még azt a 22 km. utat, amellyel együtt meg lesz az a 74 km. hosszú ut, amelynek költségeihez az állam l/3-ad részben hozzájárul. Természetes, hogy ha a vár megye ezt a 22 km. utat 4 méter szélességben akarja kiépíteni, úgy az 1 méter különbözetnek a költségeit neki és az érdekelt községeknek maguknak kell viselni, mert ahhoz az állam semmivel sem járul hozzá. Ezek szerint a törvényhatóságnak még ki kell jelölni azt a 22 km. hosszú utat, amelyet még a fentiek szerint államsegéllyel kiépíthet. A kereskedelemügyi miniszter leiratában már kötelezőleg előírja, hogy ebből a 22 km.-bői az endrőd—mezőtúri kb. 8 km. hosszú ut feltétlenül kiépítendő, a többire nézve pedig figyelmébe ajánlja a vármegyének, hogy kiépítendők lennének még a kö- rösladány —dévaványai, valamint a kondoros —szentesi vicinális utak. Ebből kitűnik, hogy a kereskedelemügyi miniszter olyan utaknak a kiépítését is kivánja, amelyek a 193 km. úti programmban nem voitak felvéve, amelyekre a vármegye nem is gondolt. A vármegye alispánja a kereskedelemügyi miniszteri rendelet következtében újabb nehézség elé lett állítva, hogy a törvényhatósági bizottságnak a még kijelölendő 22 km. útra javaslatot tegyen, mert előrelátható, hogy ennél a kérdésnél a törvényhatósági bizottságban megint nagy és nehéz tárgyalások lesznek. A közúti költségvetésben benne hagyattak a 74 km.-bői az idén kiépítendő utak, amelyek hossza 52-5 km. Ezek pedig a következők : a tótkomlós—békéssámsoni, az Orosháza szentetornyai, a csorvás — gerendást, a békéscsaba - mezőmegyeri és végül a 26 km. hosszú füzesgyarmat—puszta- bucs — karcagi utak. Ezeknek költségeire nézve akként rendelkezik a miniszteri leirat, hogy a 4 első útvonal költsége a külföldi kölcsönből megmaradt összeg terhére építendő ki, de egyharmad részben hozzájárul ahhoz évi 60.000 P-vel az állam is, de csakis azokhoz a költségekhez, amelyek 3 Másnap uj ülések és jegyzőkönyv szövegezések Oxfordban, hová uj fenntartott kocsikban megállás nélkül röpített bennünket a vendégül látó házigazda. Szakadó esőben, öreg collegek falai kö zött, uj harangjátékok mellett, uj harcok és viták és ellentétek, amig az eső el nem állt és egy felejthetetlen szombat délután künn találtuk ma gunkat az állomás perronján Fáradtan ültüuk a vastag fapadokon és a sok kifáradt és megbékült nemzet magába mélyedve hallgatta, mint csevegnek valahol a közelben a jókedvű angol békák A kép nagyon hasonlított a gyulai állomáshoz, ahol szintén előfordul, hogy valahonnan késő dél utáni csendben előkerül a barátsáaos brekegés. Valóban éppen ez jutott eszembe, amikor elébem állott francia kollégám és elvette előlem a lemenő napot, melynek halványuló fényében fekete folttá olvadt. Csendesen panaszkodott, ugylátszik nem volt megelégedve. Legyintettem fáradt kezemmel és láttam, amint botjára támaszkodva lassan tovább megy Mégegyszer visszanéz : akkor minek győztünk ? Mosolygok : minek győztek ? Tovább megy Csend. A békák folytatják. Másnap délelőtt a hajón végignéztem táskámba dobált papírjaimat és lassankint összeraktam az elmúlt hét történetét. Köd volt és nedves szél fújt az óceán felől, mikor a fedélzetre mentem. Nyakam kendőbe csavarva, kerestem helyet a kémények mögött, ahol már megvonta magát egy másik ország delegátusa, kitől jól esett hallanom, hogy kis országunk nem csak baj nélkül, de pozitív irányban is megállotta helyét. Hogyan csinálta ezt ? és hogyan volt az, hogy a legnehezebb pillanatokban nem támadták meg magokat és hogy mindenki hallgatott Nem tudom. Semmit sem tudok Fogalmam nincsen róla. Csak úgy jött ma gától. Vitték előre láthatatlan erők, a melyek-' 1 uek nagy erői és nagy fegyverei vannak és amelyekkel szemben csak hallgatni lehet. Lassan visszanéztem az angol partok felé. A siker mögött ott láttam fiatalságom egy darabját, amely már csak emlékekben él és amelyet visz- szaliozni nem lehet, mert az elmúlás nagyoíbb fegyvereivel szemben sem marad hátra más, mint a csendes lemondás- Lassankint minden ködbe borult és sóhajtva fordultam a feleletre váró kollegám felé: talán igaz sem volt. Hói ém térít kerékpárok és alkat trésnek najfy választékban ked- v«5k<8 fizetési teltételek mellett beszerezhetők 267 8-18 Schillinge!' Lipót vas- és gépraktárábau, tiyuiáu. Használt gépek becseréltetnek. legyen mindennapos ellenszerünk, hogy fogaink szépségét megőrizhessük. 40 esztendeje bizonyltja ezen hatását a SARG KALO DO NT j Egészséges fogak méter szélesség alapulvételével adódnak ki, a füzesgyarmat—pusztabucsa — karcagi útra nézve pedig azt a tanácsot adja a miniszter a vármegyének, hogy ennek az útnak a kiépítését vállalkozói hitelezéssel biztosítsa, vagyis a költségeket a vállalkozó előlegezze és a vármegye, a községek és az állam pedig 10 év aiatt fizetnék vissza a vállalkozónak az útépítés költségeit, természetesen súlyos kamatokkal együtt. Hogy az lehetséges lesz-e, azt majd a versenytárgyalás eredménye fogja megmutatni. A közúti költségvetést tárgyaló miniszteri leirat egyik legfontosabb intézkedése az, hogy a vármegye által kért 17%-os útadót csak 14%-ban állapította meg a miniszter, vagyis az eddigi 10% os közúti adó ezentúl 14% lesz. Kijelenti a miniszteri leirat azt is, hogy a vármegye által kért többi összekötő utaknak államsegéllyel leendő kiépítése a későbbi idő feladata lesz. Félreértések elkerülése céljából meg kell említenünk, hogy a fentebb emlitett 4 útvonalnak a kiépítési költségeit, bár a vármegye tartozik a miniszteri leirat szerint a külföldi kölcsönből még rendelkezésre álló összegből fizetni, azonban ez nem jelenti azt, hogy a községeket és az érdekelteket terhelő egyharmad rész most már a községeknek elengedtetik, hanem a vármegyének a feladata lesz az, hogy ezt az egyharmad részt a községektől a szerint, amint az el-
